Выбор допуска моторного масла-опрос

[andropovv]

Вячеслав. А может перестраховаться.

[koteyka]

Вячеслав М., а в чём проблем-то?!

Сообщение от Вячеслав М.

Shell Helix Ultra Extra 5W30

покупай и пользуй!

[Вячеслав М.]

andropovv, а в каком случае?

Добавлено через 5 минут

koteyka, так у меня первично стоит вопрос на 15т. или на 30т. ТО делать. После решения - выбор масла. Если на 15 000, то пусть ОД заливают то, что заливают. Сколько копьев по этому поводу уже сломали, я при своем (и в солидарности с Руководством пользователя и с ответом Производителя) останусь. Смысла нет ни какого "мудрить" при обычном прохождении ТО. 502 допуска за глаза хватит "справиться" со своей задачей.

[Trevel]

Даже и не знаю уже, что и написАть...
Странная ваще наша эта людская психология...
Значицца так - покупаем машину на 2-3-4-5 лет (нужное подчеркнуть!) и за нехилые в общем-то деньги - 33-40 КИЛО у.ё. ....
.... и потом размышляем - какое-же маслицо в её, родимую, залить - подешевше или получше,а??? Вроде можно и подешевше булькнуть, съэкономить АЖ 20-30-40 долларей и чуствовать себя продуманным архимедом...
А вот зайдя в супермаркет мы почему-то над желудком своим так не экспериментируем, не так ли???
Ведь не покупаем колбаску подешевше, и водочку-с из самого низшего ценового диапазона - хотя ведь какая разницца, шо на гавницо-то переводить, не так ли???

Никоим образом не хочу кого-то конкретно (лично) обидеть или ущипнуть виртуально за пригретую на груди жабу, только вот интересно, почему так вот рассуждаецца-то,а???
Может еще и с бензом-то поэкспериментируем, 91-й заливать вперемежку с 95-98-м - ведь можно-ж, судя по Книге... Какая разница чего потом в атмосферу выплюхивать?????

Фуух, полегшало.... попустило!!!!
По себе - не взирая на возможность съэкономить денёх - предпочитаю лить ТОЛЬКО маслиццо 504.00 - го допуска (5в-30) и менять его на 10-12 тыщах км. пробега...
А после зимы, с прогревами, ожиданиями и мосланиями на ХХ - и подавно, вот щас 9000-9300км на ем проехал - к концу недели уже поеду залью-поменяю свеженького, от меня не здорово убудет, а Машинке приятно!!!!!

[Витязь]

А я вот чавой-то не понял. Что за эксперименты? Когда брал автомобиль, ОД продвигал Шелл. Когда приехал на ТО, втюхали Кастрюль. Сейчас опять Шелл. А доливать мне надо Кастрол. Вот и бегай теперь по магазинам, ищи нормальное масло.

[koteyka]

Я поэтому-то и приезжаю всегда со своим...

[Trevel]

Сообщение от Витязь

А я вот чавой-то не понял....

Вот это действительно непорядок!!!! И где гарантия, шо зальют в "литрушку" именно Кастрол или Шелл - на вкус ведь мы пробовать-то не будем....

Сообщение от koteyka

Я поэтому-то и приезжаю всегда со своим...

Вполне разумная мера... тем чаще о ней думаю, чем больше месяцев проходит после окончания гарантии...

[Вячеслав М.]

Сообщение от Trevel

и потом размышляем - какое-же маслицо в её, родимую, залить - подешевше или получше,а???

Trevel, да размышления (у меня, во всяком случае) как выше написал о выборе ВАРИАНТА ПРОХОЖДЕНИЯ ТО. С маслом как раз (для меня) все ясно.
Тут не надо забывать еще один момент. Вот как у нас, например, заливают ОД 502 допуск (все в соответствии с Руководством). Приезжает паренек со "своим" маслом 504. По его настоянию, его при нем же вливают в агрегат. Делают запись об этом в ОФИЦИАЛЬНОМ документе! Через некоторое время начались проблемы с двигателем (о причине пока не известно). Ну и что вы думаете, как будет ОД разговаривать с "потерпевшим" в этом случае?

[Trevel]

Сообщение от Вячеслав М.

Ну и что вы думаете, как будет ОД разговаривать с "потерпевшим" в этом случае?

Сначала буром попреть несомненно, а когда разговор переведецца на ОФИЦИАЛЬНОСТЬ и бюрократичность в бумажках - в 99% уверен, шо ОД и Импортеру это быстро надоест - если будут ВСЕ надлежащие сертификаты и чеки на привезенное с собой масло, констатация факта ПР-кода в Сервисной книге, соответствие завезенного Клиентом масла требованиям и нормам Производителя... и прочее-прочее...
Хотя, если быть до конца откровенным - все, или очень многое, зависит от каждой, конкретной ситуации... мне, например, думаецца, шо "лирическое отступление" Производителя в возможности заливки масла низшего допуска (502-го, к примеру!!) определяецца маркетинговой политикой - мнимой "заботой" о кошельке Клиента - вот, мол, какие мы, Импортеры, молодцы - заботимся, шоб вы, наши любимые Клиенты меньше денех на ТО тратили...
Никто о таком варианте событий не задумывалса,а???
Равно, как и о %% нареканий на работы двигателей, которые использовали именно низшие допуска и фиксированные межсервисные интервалы????
Геморройно, конечно... меньше знаешь-крепче спишь, да и мне это особо ни к чему - свою схему по маслу описал выше...

[Вячеслав М.]

Сообщение от Trevel

Хотя, если быть до конца откровенным - все, или очень многое, зависит от каждой, конкретной ситуации

Вот именно! И еще добавлю - от конкретного клиента! Лично я ВСЕГДА привозил на ТО "свои" расходники (даже когда их ОД ни у кого "не принимали"), зная, как буду вести себя в той или иной сложившейся ситуации.
Но "гиморрой" легко нажить можно в этом случае.

Сообщение от Trevel

мнимой "заботой" о кошельке Клиента - вот, мол, какие мы, Импортеры, молодцы - заботимся, шоб вы, наши любимые Клиенты меньше денех на ТО тратили...

Сам то в это веришь! Я даже в смелых предположениях, представить себе этого не могу!

Сообщение от Trevel

Равно, как и о %% нареканий на работы двигателей, которые использовали именно низшие допуска и фиксированные межсервисные интервалы????

А вот это ИСТИНА! Так зачем нам за кого-то что-то "додумывать" (в данном случае, за самого ПРОИЗВОДИТЕЛЯ авто)!!!???