Замена масла в двигателе

[Серж-сараевод]

366, в Октавию с ее BZB лил Lukoil 0W40 Polartech по причине того, что масло на основе ПАО и характеризуется лучшей термостабильностью с учетом теплонагруженности двигла. На текущем Супе тоже лил бы данное масло, да у ОД нет Луки в списке предлагаемых масел, они только оригинал, Shell, Castrol и пр. льют. Потому на время гарантии лью VW 0W30 Special, но следующая промежуточная заливка уже будет маслом от Луки

[Umnikum]

Сообщение от Серж-сараевод

Потому на время гарантии лью VW 0W30 Special, но следующая промежуточная заливка уже будет маслом от Луки

Мне кажется, разница в цене между лукойлом и шелом - ну не такая уж и большая (на фоне кредитных выплат, страховки КАСКО и чеков на бензин).

Но с точки зрения испытателя, правильно было бы использовать всю жизнь одну и туже марку масла. Если получится доездить до кап. ремонта, будет любопытно сделать вскрытие мотора и посмотреть.

А если лить "компот" из разных масел, то потом не поймёшь, кто стал виновником армагеддона.

Так что я решил для себя чётко - буду лить до конца дней Shell 0w30 FL 502-го допуска через 7500 км. Если доживу до капиталки - обязательно фотки продемонстрирую.

PS: Предыдущая машина бегала на мобиле 0w40. Менялось каждый 7500. К 175 тыс начались постукивания... Уже где-то не за горами капилка)

Но всё-таки причина замены машины была в другом - старый Хёндэ не проходил по экологическим требованиям (Евро-3) и в ближайшее время с ним могли бы воникнуть проблемы с въездом в центр Москвы.

[birelli]

Shell helix HX8 ECT 5W30 - 1801р в автодоке. 504/507 допуски. На 7,5 тыс пробега должно хватить.
0W30, как и 0W40 по идее на более жидкой базе делается, больше всяких загустителей. Оно нашим моторам надо?
Сам гонял до недавней поры на шеловском 0W30 С2/С3, так мотор имеет желтый налет. Пока ЕГР не отключу, тыс 40-50 еще на С3 допуске покатаю, потом на A3/B4 мигрирую. На TDI говенная система вентиляции картера у нас, полнозольник не самый супер в сочетании с ЕГР.

[366]

Мне непонятно почему 502 допуск рекомендуют. Вроде же изначально 504 был при 5-30 вязкости. В БЗБ себе такое и лил.

[Серж-сараевод]

Сообщение от 366

Мне непонятно почему 502 допуск рекомендуют. Вроде же изначально 504 был при 5-30 вязкости. В БЗБ себе такое и лил.

ВАГ одумался и разрешил лить 502-й допуск с самого начала использования двигателя. Один из опусов - https://www.drive2.com/l/461993896344289308/ Но аналогичных опусов в oilclub и на драйве хватает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Umnikum

Мне кажется, разница в цене между лукойлом и шелом - ну не такая уж и большая (на фоне кредитных выплат, страховки КАСКО и чеков на бензин).

При чем разница в цене, если Луки нет у ОД по определению?

Сообщение от Umnikum

Но с точки зрения испытателя, правильно было бы использовать всю жизнь одну и туже марку масла. Если получится доездить до кап. ремонта, будет любопытно сделать вскрытие мотора и посмотреть.

См. выше.

Сообщение от Umnikum

Так что я решил для себя чётко - буду лить до конца дней Shell 0w30 FL 502-го допуска через 7500 км.

Пробовал Shell на BZB, не пошел. Потому перескочил на Луку, на нем и остановлюсь Здесь расклад как в теме про зимние тапки "шип-нешип"

[Umnikum]

Сообщение от 366

почему 502 допуск рекомендуют

Я думаю, дилеры борются за снижение стоимости ТО - конкурентные требования рынка.

Многие люди, выбирая ту или иную марку авто делают свой выбор в том числе на стоимости содержания машины в течение первых 5 лет. В расчёт идёт и Налог (поэтому подгоняют лошадиные силы под налог 99 лс или, например 249 лс), и стоимость страховки КАСКО и стоимость ТО.

Если у Шкоды модель номер 1 по продажам - РАПИД, то понятно, что масло будут покупать оптом в бочках именно под него. И будут это масло из одной бочки будут менять в 100 рапидах и 2-х случайно проданных Супербах чешской сборки.

И видимо стоимость ТО на Рапид подгонятся под стоимость ТО на Солярис. Поэтому, по возможности дилер старается сэкономить на расходниках. Это понятно.

Говорят, что 502 допуск вполне можно лить, но в отличие от Longlife 504 - надо масло менять в 2 раза чаще... Так что это не самое страшное!

[366]

Сообщение от Umnikum

дилеры борются за снижение стоимости ТО - конкурентные требования рынка.

Я вижу как борется Ауди. Минус 50% на ТО и оно дешевле чем на шкоду получается. Кстати,надо спросить,может они и на шкоду уполномочены. А как борется Шкода? Там ценник недоумение вызывает. Крайний раз содрали 3 тыщи что бы закрыть люк. При этом я сам им обьяснял как это сделать. Ну не было под рукой отвертки и шестигранника.

[Серж-сараевод]

Сообщение от 366

Я вижу как борется Ауди. Минус 50% на ТО и оно дешевле чем на шкоду получается. Кстати,надо спросить,может они и на шкоду уполномочены. А как борется Шкода?

У многих ОД идут акции скидок на первое посещение, зимние/весенние/осенние/климаксные и пр. акции. Надо просто полазить по их сайтам. Вдобавок можно запросить ценник за так называемое "базовое то" без добавочных накидок "шкода сервис плюс". Не все так хотят обслуживать, но сейчас не до жиру как для нас, так и для ОД

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Umnikum

Я думаю, дилеры борются за снижение стоимости ТО - конкурентные требования рынка.

Не прав. Ключевые слова в вопросе - это "малозольное" и "полнозольное" (касательно масла и его специфики пользования с нашим луцем с несколько большим содержанием серы).

[366]

Сообщение от Серж-сараевод

У многих ОД идут акции скидок на первое посещение

Сейчас смотрю как раз. Только в Гриффине вижу 15 проц за первый визит к ним. У других какие то баллы дурацкие. самый "щедрый" это сцуко Рольф. Там готовы почистить дроссель со скидкой. Всего за трешник.

[Umnikum]

Сообщение от 366

А как борется Шкода? Там ценник недоумение вызывает.

Всё что за пределами гарантийного периода - тебе выкрутят руки по полной. Должен же дилер деньгу зарабатывать, чтобы содержать красивую секретаршу, большой светлый зал и интеллигентных мастеров-приёмщиков в галстуках.

А что касается стоимости ТО - то они как правило фиксированные. И эти данные публикуются в таблицах, которые висят в шоу-руме. И для покупателей новых авто они должны быть привлекательными))