|
Беседуем обо всем Просто разговоры. Общение на темы, выходящие за рамки других разделов. |
|
Опции темы |
14.08.2012, 08:22 | #51 |
Турбокотэ
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва/Люберцы
Сообщений: 2,064
|
Re: Американский пассат
|
14.08.2012, 08:23 | #52 | ||||
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,455
|
Re: Американский пассат
Цитата:
ПС. Раза 2 видел в европе Х5. Финик с акурой, наверное, ни разу... Цитата:
Цитата:
Цитата:
Плюсы америкоосов: - великолепный мотор (при условии, что не ушатанный!); - более надежный типтроник (ДСГ на 2ТСИ никогда не ставились). Агрегат тот же самый, но у 2,0турбо в отличие от 1,8турбо и 2,0атмо он имеет дополнительный радиатор охлаждения, что для наших условий критично; Минусы: - своеобразные комплектации (может не быть климата); - необходимость менять светотехнику (включая красные задние поворотники); - европейский номер поверх американской площадки смотрится аццким кохозом. К тому же ГИБДД может домотаться, т.к. при такой установке нет освещения номера; - отсутствие противотуманок (в т.ч. заднего фонаря); - ни разу не видел на американских В6 ксенона; - чисто американские сиденья (только кожа и без боковой поддержки), хотя для кого-то это плюс; - к милям на спидометре придется привыкать; - убогая музыка, не читающая нечетные частоты. На рынке полно предложений по дилерским машинам с прозрачной историей, причем цены на них вполне демократичные. Оптимальный вариант 1,8ТСИ+6АКПП. Но их не так много, т.к. выпускали только в 2008 г. С 2009 пошли 7ДСГ. В крайнем случае можно взять 2-литровый атмосферник, но у них родовая травма - плохо заводятся в мороз (касается только моторов серии BVY). Кстати, если интересует механика, то вот отличный вариант http://www.passat-club.ru/forum/thre...ХАЙЛАЙН. Полный привод, и еще этот мотор проблем с зимним пуском не имеет!
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
||||
14.08.2012, 08:31 | #53 |
Заслуженный Супербовод
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Деревня Алексеевка.
Сообщений: 2,548
|
Re: Американский пассат
СтражДорог, Все точно подмеченно.
|
14.08.2012, 13:47 | #54 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 305
|
Re: Американский пассат
Атмосферник не хочу, после турбо совсем мертвым кажется, да ещё и капризный к тому-же.
__________________
Bitcoin - деньги будущего: http://btcsec.com/ |
15.08.2012, 16:46 | #55 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 305
|
Re: Американский пассат
Разве что атмосферник 3.2fsi можно рассмотреть. Кто, что расскажет про этот мотор в целом и про пассат с ним в частности? Как в плане надежности и стоимости эксплуатации?
__________________
Bitcoin - деньги будущего: http://btcsec.com/ |
15.08.2012, 17:16 | #56 |
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
|
Re: Американский пассат
kamikadze, на первых 3.2 фсай были проблемы с натяжителями цепи, их клинило. потом исправили эту проблему, вроде ничего. также жор масла присутствует, народ на форумах пишет. более пока ничего не накопал про этот двигатель из негатива.
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех |
15.08.2012, 18:03 | #57 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 305
|
Re: Американский пассат
Первые это с какого года по какой?
... Я тут почитал немного, оказывается было аж 3 разных двигателя 3.2, один на первых табурегах ставился и ещё где-то (продольно), второй посвежее на ауди (тоже продольно) и третий на пассаты (поперечный). Если про первые два инфы довольно много, то про последний я вообще ничего не нашел. Судя по всему в наших краях это довольно редкий зверь.
__________________
Bitcoin - деньги будущего: http://btcsec.com/ Последний раз редактировалось kamikadze; 15.08.2012 в 19:15. |
15.08.2012, 19:34 | #58 |
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
|
Re: Американский пассат
kamikadze, до 2007го года были траблы с натяжителями. двигуны ты прав немного разные, но это с родни 1.8 tsi VW и 1.8 tfsi у Ауди завод один все равно который двигатели для концерна собирает ;)
поперечно/продольно - не забивай голову, его можно как угодно воткнуть;)
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех |
15.08.2012, 19:40 | #59 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 305
|
Re: Американский пассат
Не, они совсем разные, у них развал котлов разный: 10, 15 и 90 градусов.
И объем на десятые доли отличается, из одинакового у них только название.
__________________
Bitcoin - деньги будущего: http://btcsec.com/ |
15.08.2012, 19:46 | #60 | |
СуперФабоВод... Вот!
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Земля - Череповец
Сообщений: 1,836
|
Re: Американский пассат
Цитата:
Именно. Спасибо за поправку. Американцы тупые просто, им сигнализатор EPS ни о чём не скажет, вот и вставляли им вместо EPS пнятный для их слабого мозга Check Engine. Однако кроме оформления лампочки разницы никакой нет, сигнализатор срабатывает одинаково. И в нормальном толковании Check Engine это проблема только с двигателем, а EPS это проблема с автомобилем (двигатель, впуск, выпуск, управление ДВС), что много шире и объёмнее. |
|