Компрессия в цилиндрах 1.8 TSI

[Pridurok]

Trevel, 2 стыка это про случай залегания или поломки.

Если все ОК, то уреем только правильно соориентированный стык верхнего.

Если стык верхнего "ушел", то и стык нижнего отклонился, и газы легче прорываются к маслосъемным.

[Magnum]

А кто сказал, что при низкой компрессии движок должен загнуться? Да ничего подобного. Будет ездить сколько угодно, но мощности выдавать не будет, маслице кушать, вот и все.

[shpanenok]

Magnum, а что тогда такое "движок загнулся"? Когда вкладыши провернулись или шатун через башку вылетел?

[Pridurok]

Magnum, при низкой компрессии от старости - движок не загнется.

А, вот относительно свежий движок топик-стартера может загнуться.

Например, отказала одна из форсунок, подающих струю масла для охлаждения днища поршня. Результат - местный перегрев и закоксовывание колец одного из цилиндров. газы прорываются в картер и не успевают отсасываться через систему вентиляции.
Расход масла большой. Масло загрязняется продуктами сгорания, маслофильтр забивается, препускной клапан открывается и грязное масло подается на смазку.

Вот Вам и задиры вкладышей, их проворот и разрушение нижней головки шатуна.

Хотя и перегревшаяся верхняя головка шатуна (у не смазываемого поршня)может развалиться в любой момент.

[Михалыч]

Я, конечно, не спец, но полагаю, что ежели дело в лямбде, то тогда почему разная компрессия в разных цилиндрах. Пусть будет ниже, но ведь тогда равномерно ниже...

[Pridurok]

Михалыч, лямбда - зонд мог загнуться по причине выброса бензина и масла в катколлектор.

Это опять искусственный интеллект рулил. А его не перехитришь.

[Trevel]

Сообщение от shpanenok

Когда вкладыши провернулись или шатун через башку вылетел?

ИМХО, если я правильн помню из децтва, то шатун показует "Кулак дружбы"
тока зачем до этого доводить-проще "стать в позу" и потребовать от ОД и Производителя объяснений своим идеям!!!!!

[Михалыч]

Pridurok, Я в свое время менял дважды лямбду именно потому, что компрессия упала, масло в трубу вылетало и его как раз и загадило. Поэтому и говорю, что умершиий зонд как раз могет быть следствием дефектов в работе цилиндров, А не наоборот

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Михалыч, лямбда - зонд мог загнуться по причине выброса бензина и масла в катколлектор.

Сообщение от Михалыч

Поэтому и говорю, что умершиий зонд как раз могет быть следствием дефектов в работе цилиндров, А не наоборот

Ребята, хто и шо курит?????
Михалыч, пан П., четко обозначил Его мнение о причине выхода из строя железяк", а Вы, видать, не правильно поняли....

[Михалыч]

Сообщение от Trevel

Вы, видать, не правильно поняли....

Это я в шоке от прочитанного в этой ветке:unknw: Сразу вспомнил свой предыдущий пепелац, который при компрессии в 7-8 единиц жрал по 1.5 литра масла на 1000 км. Но он то прошел к тому времени 250 тысяч и был перегрет нещадно