ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

[mihandro]

Сообщение от Михалыч

А лучше всего поездить дальше и понаблюдать, но вряд ли стоит искусственно и насильно выносить мехатронику мозг. Лично я бы ездил дальше и не парился

Да так и сделаю. Звонил к ОД по данной проблеме, посоветовали то же самое.

[Михалыч]

mihandro, Похоже, прогресс бежит впереди паровоза, модернизация супербов идет по пути забивания новых непонятных значков в Макси-Дот, даже ОД ничего про них не знают. В старичках все проще и значков поменьше.

[Петрович]

Всем Доброго времени суток! Сегодня еду клевать мозг ОД по своей проблеме с ДСГ все буду писать на видео потом постораюсь выложить или описать что до как! Пожелайте удачи Господа!

[Andy_music]

Сообщение от mihandro

Приветствую,

Непонятки с dsg и предупреждения сервисного обслуживания.

Сегодня вечером ехал по набережной, дорога была почти свободна, так вот решил немного погонять и на ходу перекинул коробку из "d" в "s", потом обратно на "d" и так 2 или 3 раза переключал туда-сюда во время езды. Доехал до места, оставил машину. Через полчаса сел, завел, коробку в режим "d" как обычно и поехал. Через 200-300 метров разворачиваюсь через рельсы и сразу после разворота давлю "в пол" с кик-дауном, авто берет резвый разгон, потом вторая, а вот дальше я толком и не понял что произошло - на 3-ю передачу не перепрыгнула, т.е. осталась на 2-ой, потом замигал значок сервисного обслуживания (ключ) на месте где обычно передачи (d1, d2 и т.д.). В итоге я остановился, поставил коробку на "p" и заглушил авто, значок обслуживания уже перестал мигать. Секунд через 10-15 завел авто - значок сервисного обслуживания не мигает и никаких предупреждений нет, включил "d" и поехал дальше - коробка работала в обычном режиме, переключила дальше и на 3 и на 4 передачи. Потом опять остановка на час где-то (зашел к другу в гости). Через час поехал обратно в сторону дома по набережной, коробка работала как обычно, никаких сторонних звуков и предупреждений, разгонялся по всякому - и в пол и с кик-дауном, и на скорости и со светофора - до дома (километров 20) доехал без проблем, правда в режим "s" уже не переключался.

Вот сижу гадаю что это за хрень такая произошла? :unknw: Предпосыл что коробке скоро карачун, или глюк электроники? Пробег 2200 км.

Два раз было такое, понял, что если разгоняться по прямой проблем нет, но если поворачиваешь и даешь газку, то колеса вращаются с разной скоростью, набираются максимальные обороты, потом вместо переключения на следующую передачу, пропадает тяга, значок режима и выбраной передачи пропадает. После "перезагрузки" зажиганием все приходит в норму.

[Trevel]

Сообщение от Петрович

Сегодня еду клевать мозг ОД по своей проблеме с ДСГ все буду писать на видео потом постораюсь выложить или описать что до как! Пожелайте удачи Господа!

Удачи конечно-же пожелаю, главное-четко и вдумчиво отразить свои претензии в заявлении на ОД!!!!

[mihandro]

Сообщение от superb-spb

Жалко Супербик. Так издеваться.. Хотя это право каждого человека - он на это свои деньги потратил.

Насчет денег - согласен. А вот насчет жалеть - не совсем. Я же не езжу "максимальное ускорение - максимальное замедление" всё время, понимая что Суперб это не гоночный автомобиль, а всего лишь один раз после поворота надавил педаль в пол. Считаю что машина должна без последствий такое пережить.

Сообщение от andy_music

Два раз было такое, понял, что если разгоняться по прямой проблем нет, но если поворачиваешь и даешь газку, то колеса вращаются с разной скоростью, набираются максимальные обороты, потом вместо переключения на следующую передачу, пропадает тяга, значок режима и выбраной передачи пропадает. После "перезагрузки" зажиганием все приходит в норму.

Похоже что так и есть, по крайней мере из всех догадок именно эта мне кажется самой верной! Интересно кто-нибудь еще сталкивался с похожей ситуацией.

[Trevel]

Сообщение от mihandro

Цитата: Сообщение от andy_music Посмотреть сообщение Два раз было такое, понял, что если разгоняться по прямой проблем нет, но если поворачиваешь и даешь газку, то колеса вращаются с разной скоростью, набираются максимальные обороты, потом вместо переключения на следующую передачу, пропадает тяга, значок режима и выбраной передачи пропадает. После "перезагрузки" зажиганием все приходит в норму. Похоже что так и есть, по крайней мере из всех догадок именно эта мне кажется самой верной! Интересно кто-нибудь еще сталкивался с похожей ситуацией.

ИМХО, не настаиваю на правильности моей версии, но думаю, что здесь ЕСП/АСР и прочие "помощники" типа псевдоблокировок диффа и пр. внесли сумятицу в общий алгоритм взаимодействия двигателя/КПП и нарушая режимы топливоподачи/торможения/переключения передач "взорвали мозк" не только двигу, но и КПП вместе с блоком ЕСП!!!!
Она, бедняжка и предпочла уйти в аварийный режим, дабы целочку спасти...

Как бы так мыслю...

[Andy_music]

Сообщение от Trevel

Как бы так мыслю...

На форуме skoda-club к такому же выводу пришли.

[Михалыч]

Сообщение от Andy_music

На форуме skoda-club к такому же выводу пришли

А что делать? Раз уж мастера ОД, как правило при малейшем отклонении от инструкции итехрегламента производителя сразу разводят руками:unknw:. Приходится на форумах выводы делать

[Trevel]

Сообщение от Andy_music

На форуме skoda-club к такому же выводу пришли.

Не читал, но думаю, что от алгоритма рассуждений никуда не денисси, тем более, если энтих "помощников" чуствовал в работе на своем авто...