Нужен совет, нештатные размеры резины.

[РадиоГубитель]

Сообщение от LeftHook

Ты обещал какие-то расчеты. Ну давай их.


Я тебе даже формулу подскажу для диска 3/4MV^2, для кольца MV^2
Диска четыре.

Где я обещаль расчеты? Мне лень. Это как раскручиваеие и останов маховика. То есть прлезной работы 0 а энергия тратиццо.

Сообщение от LeftHook

С этим как бы даже не спорю.

Нее. Ты как раз говоришь о том, что при изменении веса колеса ничего в твоей жизни не изменится.
А теперь сравниваем. Примем вес колеса равный 75 кг. В одном случае. Сажаем к тебе трех пассажиров весом по 100 кг. В ином случае. Кагбэ вес прибавлявляем один и тот же. Но как изменится динамика авто твоего???
Допустим, пустой на нормальных колесах ты выезжаешь при тапочке в пол за 7 сеунд до сотенки. С трюмя пассажирами ты выедешь в 10 секунд.
А вот теперь подумай дипломированной головой, выедешь ли ты на таких колесах, но без пассажиров из 10 секунд.

[LeftHook]

Сообщение от РадиоГубитель

Где я обещаль расчеты? Мне лень. Это как раскручиваеие и останов маховика. То есть прлезной работы 0 а энергия тратиццо.

Маховик удалил уже ?

Сообщение от РадиоГубитель

Нее. Ты как раз говоришь о том, что при изменении веса колеса ничего в твоей жизни не изменится.

Где? Я вроде такого не говорил. Разница есть. Энергия качения существует. Но речь о том что, цитирую гения:

Т.е. некоторая зависимость с тяжестью тапок есть, конечно, но она близка к ничтожной

Сообщение от РадиоГубитель

А теперь сравниваем. Примем вес колеса равный 75 кг. В одном случае. Сажаем к тебе трех пассажиров весом по 100 кг. В ином случае. Кагбэ вес прибавлявляем один и тот же. Но как изменится динамика авто твоего???

Динамика ухудшится. Чтобы понять насколько увеличит энергию прибавка к колесу 3 кил для машины массой 1700 кг, надо посчитать прибавку к энергии качения колес. Но этого никто делать не хочет. Только бубнят про то что мотору будет тяжело.

[РадиоГубитель]

Сообщение от LeftHook

Динамика ухудшится. Чтобы понять насколько увеличит энергию прибавка к колесу 3 кил для машины массой 1700 кг, надо посчитать прибавку к энергии качения колес. Но этого никто делать не хочет. Только бубнят про то что мотору будет тяжело.

ыыы. Разница трифида и ковки 12 и 7,5 кг. то исть где-то полтора раза.
Я так намерил))) Брал диск трыффид. И на весы напольные. Ковочку - и на весы напольные. То что в паспорте написано про трыфид = 10,5 - лжа.
Разниццо - 4,5 целковых. Плюс тормозныя диски - планирую -2 кг.
Итого и 6,5кг.
При хорошем dw/dt, кои возникают при таповке в пол, мы имеем неплохое момента, собственно, инерции.


Вот что я писал с самого начала.

LeftHook, я бы не был столь категоричен. Я просто пытаюсь донести, что при приведении весов ты облегчая колесо на 10 кг имеешь облегчение массы авто на 200 кг. Это справедливо в динамике машины. То есть, облегчив колеса будешь иметь прибавку 0,5 с с лаунча.

Собсна потомы ты оверквотируешь гения себя:

Т.е. некоторая зависимость с тяжестью тапок есть, конечно, но она близка к ничтожной

С точки зрения любого человека, 0,5с разница ничтожна. Оную я заимею посадив 2 человек массой 100кг.
По жопометром подрыв машины почувствуется.

Так что уже не понимаю сути этого дебильного спора, поскольку вижу, чито мысли сходятся, не сходится только способ обсуждения.

болтовня совершенно ниочем. Опять же, можешь посчитать.

[LeftHook]

Сообщение от РадиоГубитель

Я так намерил))) Брал диск трыффид. И на весы напольные. Ковочку - и на весы напольные. То что в паспорте написано про трыфид = 10,5 - лжа.
Разниццо - 4,5 целковых. Плюс тормозныя диски - планирую -2 кг.
Итого и 6,5кг.
При хорошем dw/dt, кои возникают при таповке в пол, мы имеем неплохое момента, собственно, инерции.

Ты опять надрач хвастаешься своими будущими успехами, а между тем обсуждались вовсе не они, а установка 19ых тапок причем без указания их веса. Лично мне она кажется пустой тратой бабосов. Но тем не менее, я не мог согласится с тем что "двигателю станет тяжело".

Сообщение от РадиоГубитель

Вот что я писал с самого начала.

Я помню твои прегрешения и ошибки. И основная из них заключается в том, что посчитать реальные цифры ты по-прежнему не хочешь. У меня даже есть версия главной причины отсутствия такого желания

Сообщение от РадиоГубитель

Собсна потомы ты оверквотируешь гения себя:

Ну да. Больше же ни один пост в данном споре не был громогласно признан гениальным...

Сообщение от РадиоГубитель

С точки зрения любого человека, 0,5с разница ничтожна. Оную я заимею посадив 2 человек массой 100кг.
По жопометром подрыв машины почувствуется.

Жопомер обманчив. Есть вполне реальные методы измерения и расчетов. Я, собственно, и пытался тебя к ним склонить. Но пока что терплю неудачу.

Сообщение от РадиоГубитель

Так что уже не понимаю сути этого дебильного спора, поскольку вижу, чито мысли сходятся, не сходится только способ обсуждения.

болтовня совершенно ниочем. Опять же, можешь посчитать.

Мысли расходятся. Потому что я уже считал разницу. А ты пытаешься закидать меня кепкой с надписью "ынергия, врощал, быстра-быстра". Я, скорее всего, даже представил бы тебе расчет. Но тебе срочно потребовалось назначить себя груздем.

P.S. Да. Егор, у меня было корыто с легкой ковкой. Ощущения от замены колес я прекрасно помню.
P.P.S. Согласен на 5/6*M*V^2

[andropovv]

Трифиды сцуко действительно тяжёлые. Это факт.

[LeftHook]

Сообщение от andropovv

Трифиды сцуко действительно тяжёлые. Это факт.

У меня йетевская аннапурна на лето. Она поуже и, наверняка, легче. Но все равно тяжелая.

[Comdir]

Ученые дорогие, вы о чем спорите-то? О машине в целом, которая едет?
А спорить надо про два разных по весу колеса (тема-то про нештатные колеса). И то, не про едущие, а про раскручивающиеся от 0 до 1000 об./мин.

[РадиоГубитель]

Сообщение от LeftHook

Ты опять надрач хвастаешься своими будущими успехами, а между тем обсуждались вовсе не они, а установка 19ых тапок причем без указания их веса. Лично мне она кажется пустой тратой бабосов. Но тем не менее, я не мог согласится с тем что "двигателю станет тяжело".

Отнюдь. Сего я не писал.

Сообщение от LeftHook

Я помню твои прегрешения и ошибки. И основная из них заключается в том, что посчитать реальные цифры ты по-прежнему не хочешь. У меня даже есть версия главной причины отсутствия такого желания

Свое бревно выковорю сам. Но, ежели ты умеешь читать, ты прочел бы, что сие увеличение в весе тапков мною ассоциировалось ровно как два мужицких тела в авто. Мелочь. Особо на динамику не повлияет, движку не потяжелее, и не поплохее_боже_упаси, однако реальный замер покажет, так?

Сообщение от LeftHook

Ну да. Больше же ни один пост в данном споре не был громогласно признан гениальным...

Сам себя не похвалишь, целый день как оплеванный. (с)

Сообщение от LeftHook

Жопомер обманчив. Есть вполне реальные методы измерения и расчетов. Я, собственно, и пытался тебя к ним склонить. Но пока что терплю неудачу.

Я давно понял тебя. Не могу понять, почему не могу донести свою "мелочь" в виде эфемерных потерь, жрущих энергию двигателя.
-5% тут, -5% здесь, а в жировке на лепездричество уже иная сумма.

Сообщение от LeftHook

Мысли расходятся. Потому что я уже считал разницу.

Сообщение от LeftHook

P.S. Да. Егор, у меня было корыто с легкой ковкой. Ощущения от замены колес я прекрасно помню.

https://coub.com/view/h6iy6

Оффтоп

Щерт. Не знаю как кубик сюдой красиво воткнуть((

[LeftHook]

Сообщение от РадиоГубитель

Отнюдь. Сего я не писал.

Не ты. Но когда я стал это оспаривать ты резко закипел.

Сообщение от РадиоГубитель

Свое бревно выковорю сам. Но, ежели ты умеешь читать, ты прочел бы, что сие увеличение в весе тапков мною ассоциировалось ровно как два мужицких тела в авто. Мелочь. Особо на динамику не повлияет, движку не потяжелее, и не поплохее_боже_упаси, однако реальный замер покажет, так?

18 на 19 толком не покажет. В общем случае это от силы 20 кил на все четыре колеса. Инерции кил на 15 в багажнике.

Сообщение от РадиоГубитель

Сам себя не похвалишь, целый день как оплеванный. (с)

Тебе тяжело . А мой пост оппонент признал гениальным .

Сообщение от РадиоГубитель

Я давно понял тебя. Не могу понять, почему не могу донести свою "мелочь" в виде эфемерных потерь, жрущих энергию двигателя.
-5% тут, -5% здесь, а в жировке на лепездричество уже иная сумма.

Вполне донес. Просто замена дисков на 19ые не сделает двигателю сложно. Вот и все. Добавка курям насмех. Я долго тебя провоцировал на указание энергии качения, но потерпел фиаско - пришлось расписывать самому.

Ковка - клево. Но в первую очередь это касается комфорта на неровностях и стыках ИМХО.

P.S. Кстати, мой жопомер не чувствует пассажира. А уж собаку (27 кил) тем паче.

[РадиоГубитель]

Сообщение от Comdir

Ученые дорогие, вы о чем спорите-то? О машине в целом, которая едет?
А спорить надо про два разных по весу колеса (тема-то про нештатные колеса). И то, не про едущие, а про раскручивающиеся от 0 до 1000 об./мин.

Пресловутые dw/dt. w читать как "омега", мать ее.

Сообщение от РадиоГубитель

При хорошем dw/dt, кои возникают при таповке в пол, мы имеем неплохое момента, собственно, инерции.


Вот что я писал с самого начала.