01.09.2015, 14:05 | #71 |
Айсинный Супербовод
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,913
|
Re: Проблемы с АКПП
Вот тут не скажу, возможно есть какие-то манипуляции с мозгами коробки, я сам, собственно, "диванный эксперт", делюсь лишь прочитанной информацией. Из своего опыта могу сказать, что масло заменил на 100 ткм, впервые, работа коробки стала мягче, изредка в жару 4 пинает, но крайне редко. Менял на свой страх и риск, т.к. не раз встречал мнение, что замена масла на больших пробегах( от 100 ткм) может спровоцировать быструю гибель коробки, т.к. новое масло отслаивает отложения на стенках, в результате чего забиваются каналы в гидроплите( гидроблоке). Я проехал после замены 22 ткм( менял год назад), пока полёт нормальный. Здесь на форуме мало инфы на эту тему в силу небольшого количества Aisin-ов и отсутствия случаев выхода из строя. Смотреть надо форумы Пассатов Б-6, вот там море всего.
Добавлено через 5 минут Заправленная в коробку жидкость ATF не любит перегревов, и при высоких температурах быстро снижается её качество и рабочие свойства. Последний раз редактировалось Янэк; 01.09.2015 в 14:05. Причина: Добавлено сообщение |
03.09.2015, 00:58 | #72 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 12.08.2015
Адрес: GNR
Сообщений: 12
|
Re: Проблемы с АКПП
Мужики, всем привет!
Суп 2010 г.в. 1,8 cda, 7 dsg, 90,000 км. Подскажите, пожалуйста, что надо ремонтировать в общем дело так происходит: После долгой стоянки, или утром, завожу, грею пол минутки и начинаю ехать. Включена 1 передача плавно еду, потом отпускаю с газа ногу и когда машина почти останавливается плавно нажимаю снова и полчаю толчок с короткой вибрацией. При этом переключения на вторую передачу не происходит!!! Второй пример: стою на светофоре на горке. Переключил коробку в ручной режим, первая передача. Еду еле-еле, почти останавливаюсь и как только снова даю немного газку происходит неприятный толчок. На других передачах в плоть до 4-й тоже самое, правда пендаль ласковый Заметил, что происходит на малых оборотах в момент добавления слабого газа, т.е. когда крутящий момент нужен. Когда больше давишь на газ в момент переключения толчка нет. На прогретую машину пропадает. Что может быть? |
03.09.2015, 08:28 | #73 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 01.03.2013
Адрес: Белгородская область
Сообщений: 199
|
Re: Проблемы с АКПП
Тебе по ходу лучше в этом разделе спросить (ДСГ7) http://www.superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=84
|
03.04.2016, 04:27 | #74 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Щелково
Сообщений: 24
|
Re: Проблемы с АКПП
Друзья, подскажите, может паранойя...
поменял масло, на 94000 первый раз, ну коробка и до этого процесса и после работает одинаково, вперед все плавно и ровно Но вот заметил что после остановки, переключаю на с D на R, давлю газ (делаю все довольно быстро) и ощущение что пробуксовывает, обороты поднялись а авто стоит, а потом поехала... |
03.04.2016, 10:25 | #75 |
Активный Супербовод
Регистрация: 10.11.2010
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 1,122
|
Re: Проблемы с АКПП
|
03.04.2016, 14:31 | #76 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Щелково
Сообщений: 24
|
Re: Проблемы с АКПП
Ну я не прям уж так, еще не остановившись на R втыкаю...
Стоп, тормоз, R и тут же газ А вот уровень масла, говорят с ним надо быть аккуратно, если я чуть перелил и не правильно выставил, надо было еще чуть подождать пока покапает, может из за этот? |
03.04.2016, 17:16 | #77 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: Проблемы с АКПП
Нет, просто нужно поставить r почувствовать толчок что передача включилась и потом нажимать газ
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
11.05.2016, 11:50 | #78 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 20.09.2015
Адрес: МСК
Сообщений: 8
|
Re: Проблемы с АКПП
Всем добрый день!
Очень нужна ваша помощь. Небольшая предыстория. Машина конца 2012 года, двигатель 1,8 с коробкой АКПП (не ДСГ) На пробеге 108.000 км решился на частичную замену масла в коробке. Соответственно вместе с фильтром и прокладкой. После замены я отправился в первую поездку МСК-Минск-МСК, вернувшись из которой всё было отлично. А вот после второй поездки по маршруту МСК-Чебоксары-Казань-МСК, вернувшись, проявилась проблема (пробег был уже 112.000 км). Подъехав к дому и начав парковаться, сдав назад и вернув селектор в положение "D", чётко ощутился двойной пинок. Почесав репу и подумав, что может виновата длительная поездка, ушёл спать. На утро, заведя машину, перебрал все доступные положения АКПП - на холодную никаких пинков не наблюдалось. Однако буквально после сорокаминутной поездки на работу, паркуясь, при переводе селектора в положение "D", двойной пинок снова появился. Плюс иногда, двигаясь накатом, при переключении с 3 на 2 начал также ощущаться не пинок даже, а будто машину резко притормаживают. Вчера созвонился с одной из контор, занимающийся ремонтов в т.ч. ВАГовских АКПП, описал по телефону всё вышесказанное, после чего мне сообщили, что новости неутешительные и нужно готовить от 90.000 рублей. Проблему описали примерно так: имеющиеся отложения лежали себе, "затыкая" проблемные места, а залив новое масло, вязкость поменялась, отложения поднялись и, открыв эти самые проблемные места, попутно засорили всё вокруг. Большая просьба подсказать, может есть какие-то специалисты на форуме или знакомые сервисы, где можно было бы продиагностироваться и при необходимости отремонтироваться за более вменяемые деньги? Спасибо! Последний раз редактировалось losteg; 11.05.2016 в 12:12. |
11.05.2016, 12:16 | #79 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 25.05.2012
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 513
|
Re: Проблемы с АКПП
losteg
Я в теме про замену масла упоминал про одного ИПшника-коробочника, якобы уже лет 10 занимается только АКПП. Попробуйте ему позвонить. Не сочтите за рекламу: http://www.servakpp.ru Уж больно толковый мужик. Возможно, всё обойдётся снятием и промывкой гидроблока - а он мне называл куда более вменяемую сумму за эту услугу, раза в 3-4 меньше той что озвучили Вам. |
11.05.2016, 12:21 | #80 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: Проблемы с АКПП
losteg, мне кажется перегрев коробки. Надо смотреть термостат, который идет на коробку. Может и масло плохо сопротивляется температуре, в любом случае нужна диагностика.
|