02.11.2019, 16:11 | #2781 | |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,339
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Плунжер то остался но сам насос стал простым как угол дома.
Его убьет вода,ржа или какой абразив. ДТ с нормальной заправки....не,не слышал. Цитата:
Разумеется,если организовать подачу масла в тнвд, как в турбину,то он будут вечным. Всю машину переживет. Именно это и делают те кто говорит что зимняя соляра гробит аппаратуру. Льют в нее всякие помои. Признаюсь,сам разбавлял в морозы что бы завелась с утра. Я ни о чем тебя не спрашивал. Если только риторически. Параллельные системы впрыска.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
|
02.11.2019, 16:33 | #2782 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,202
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Были случаи когда именно из-за нехватки смазки умирали форсунки ? и причем тут керосин, мы говорим про топливо, которое подходит для наших моторов. |
|
02.11.2019, 17:13 | #2783 | |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,339
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Раньше,когда в соляре было много серы (она то и смазывала топливную) допускалось разбавлять ДТ керосином или бензином. Процентов 10-15 емнип. Для лучшей прокачиваемости в морозы.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
|
03.11.2019, 12:31 | #2784 | ||
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,432
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Егр удалил с пробегом под 200, он был чистейший,с лёгким бархатным налетом.
Сажевый работает. Машина на чипе с 28 тысяч, сейчас пробег почти 300 Добавлено через 54 секунды Цитата:
Добавлено через 1 минуту Из-за не большой нагрузки, там вообще роликовый плунжер. Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты Какие баночки? В промышленном масштабе в солярку стандарта евро 5 и выше необходимо добавлять смазывающих присадки. Пы. Сы. В Европе соляра на ощупь "жирнее". Замечено было не только мной. Добавлено через 1 минуту С таким подходом можно и в современный двигатель лить аатол.
__________________
Тот который тебя Последний раз редактировалось andropovv; 03.11.2019 в 12:31. Причина: Добавлено сообщение |
||
03.11.2019, 16:06 | #2785 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,375
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
|
03.11.2019, 19:21 | #2786 | |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,339
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Разумеется те от которых прилавки ломятся. Ну или те которыми по форумам банчат разные дуремары.
Цитата:
На вкус слаще и на запах пикантнее. Ясное дело,этож Европа. Чешская Шкода тоже гораздо пижже Калужской С каким таким подходом? Разве заправляться на крупных брендовых заправках дизелем по ГОСТу и более ничего тудой не добавляя подход неверный? Ну не знаю. Проехал же как то никак не менее миллиона км на разных дизелях и ничего. Причем: Или ты имеешь ввиду лить автол в соляру? А есть мера? Ну то есть сколько вешать в граммах на литр? Сколько в летнее ДТ а сколько в зимнее. Результаты лабораторные и т.д. Полезно ли будет поставить сепаратор или может быть омагничиватель топлива в прикуриватель. Это все вопросы не на одну страницу обсуждений и споров. Фиг знает,для меня между посторонней жижей в топливо и такой же жижей в моторное масло знак равенства. Да пожалуйста. https://www.youtube.com/watch?v=kWXdKw1Ihls
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
|
03.11.2019, 19:50 | #2787 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 10.09.2017
Адрес: Мурманск
Сообщений: 287
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
|
03.11.2019, 21:23 | #2788 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,339
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
04.11.2019, 11:39 | #2789 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Спб
Сообщений: 850
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
У меня никаких других вариантов текущей цены дизеля - кроме как алчности производителя (а не розницы) нет. Солярка в производстве обходится дешевле бензина (это продукт меньшего передела), акцизы на нее меньше чем на бензин, производят ее в несколько раз больше, чем бензина у нас, а потребление меньше. БОльшая часть идет на экспорт. Вот производители и хотят получать такую же прибыль, как на запада и через нее компенсируют "потери" от недополученной прибыли на бензине.
Хотя главный получатель прибыли здесь бюджет. А еще меня раздражает алчность нашей розницы. Везде на запале розница накручивает 2-4 процента и это считается хорошо. Нашим же продаванам с бОльшей проходимостью 10% наценки - это убыточно, они хотят 20-25 наценки... |
04.11.2019, 13:23 | #2790 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,375
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
|