Skoda Superb III (B8) обсуждение

[Erthner]

Matteo,

Сообщение от Matteo

стояночный отопитель

бесспорный лидер в этом вопросе)

Сообщение от Matteo

Если условия не настолько экстремальные

У нас в Питере в метель по пробкам когда ползешь - еще туда-сюда, вода с капота вроде бы стекает, но как только вырвешься на кад или на свободный участок, в момент льдом морда покрывается.

[Matteo]

Сообщение от Erthner

У нас в Питере

По-ходу для Питера нужна система антиобледенения, как на самолетах .

А насчет стояночного отопителя... зимой 2015-2016 года, невзирая на теплую зиму, он использовался несколько раз в неделю. Честно - я всегда скептически относился к этой опции у нас, а вот теперь проникся. Причем даже если не включил его заранее по таймеру, то можно запустить вместе с двигателем и несколько минут ехать с работающим отопителем, все быстрее прогревается. Для себя решил, что это одна из очень полезных опций, которая может заменить обогрев лобового+обогрев руля. Обогрев лобового, впрочем, тоже есть, но вот им пользовались всего несколько раз.

[vpalchik]

А я как раз очень часто пользуюсь обогревом лобового. Пока температура двигателя не поднимется до 60 градусов - печку не включаю, а только обогрев сидений и лобового (плюс заднего). Предпусковой включаю минут за 10 до старта (он у меня настроен на 20 минут), чтобы он нагрел ОЖ хотя бы до 20-30 градусов более точно выход из-за жены сложно спрогнозировать.

[westkaa]

Сообщение от Matteo

А насчет стояночного отопителя... зимой 2015-2016 года, невзирая на теплую зиму, он использовался несколько раз в неделю.

Не знаю..Для нашей европейской зимы дизельного фена просто за глаза...Только при -25С машина долго прогревается до рабочей температуры и чуть опускается температура при движении по трассе...Но у нас максимум бывают 7-10 дней в году такие холода...

[Matteo]

westkaa,
у нас подобных холодов вообще не бывает, чаще температура крутится около ноля, но из-за высокой влажности при таких температурах очень промозгло и к утру машина покрывается коркой льда. То есть необходимо либо скоблить все стекла, либо брызгать спец жидкость для оттаивания, а потом садиться в холодную машину. Куда проще выставить таймер, чтобы машина была готова к выходу из дома и сесть в теплый, размороженный автомобиль. Жидкость для оттаивания, оставшаяся после суперба, стоит без дела, а раньше я ее всегда даже в багажнике возил.

[westkaa]

Сообщение от Matteo

То есть необходимо либо скоблить все стекла, либо брызгать спец жидкость для оттаивания, а потом садиться в холодную машину.

Оффтоп

В Европе настолько нежные мужчины?

[Matteo]

westkaa,
Оффтоп

Я на поезде езжу в основном, мне отопитель в горах на отпуске актуален по большей части ;), да изредка по выходным.
Взю зиму в 7 утра на работу ездила несколько раз в неделю супруга. И ставила два таймера: на утро и на окончание рабочего дня. Скоблить тоже можно, но это время. К тому же не стоит забывать, что у нас нельзя прогревать машину заведенным двигателем, то есть завел и поехал, и никак иначе. Опять же садиться на холодную кожу кресел тоже мало приятного.
Шведские вольво (для их рынка) к слову, очень многие с отопителем, хотя климат там не настолько холоднее. А у финнов во дворах даже студенческих общежитий - розетки для подключения электроотопителя, очень многие его имеют.

[Wint]

Матвей, Оффтоп

что за жижа у тебя для размораживания стёкол, просто большинство этих жидкостей попросту не работают, пущай одна валяется на всякий случай в машине, только вот которая работает...

[Matteo]

Wint,
не буду оригинальным, сошлюсь на результаты тестов АДАС. Первым в голову пришел Sonax... ну не зря - он как бы лучший. В принципе, и более простые тоже работают. Только флаконы эти не особо дешевые.

[AliusVindex]

В 17 модельном году ничего не поменялось. Сегодня мой привезли утром-пленку сняли,помыли,поставили на склад (крытый гараж). Час назад заезжал посмотреть-фары,по нижней кромке, запотевшие стоят.