мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности - Страница 4

Wysockii · 24.01.2018, 12:42

Тотальная чистка впускного коллектора и контура рециркуляции оттягивает замену клапана?

herou · 24.01.2018, 12:53

Wysockii, опять нет) прогорает радиатор охлаждения ог и антифриз начинает поступать во впускной коллектор. Чистка может помочь только от заклинивания самого клапана. И то - вряд-ли.

Wysockii · 24.01.2018, 13:02

принято. А прогорает из-за чего? металл тонкий?

herou · 24.01.2018, 13:04

Цитата:

Сообщение от Wysockii

принято. А прогорает из-за чего? металл тонкий?

Скорее всего. И это может привести к печальным последствиям.

Den-sl · 24.01.2018, 13:04

Wysockii, не поможет, ибо цепочка следующая:
выпускной коллектор => радиатор ЕГР с клапаном=> впускной коллектор. Снимать радиатор. чтобы его почистить глупо, ибо для этого нужно разобрать половину машины.

Ultras · 24.01.2018, 13:05

Цитата:

Сообщение от Den-sl

Wysockii, не поможет, ибо цепочка следующая:
выпускной коллектор => радиатор ЕГР с клапаном=> впускной коллектор. Снимать радиатор. чтобы его почистить глупо, ибо для этого нужно разобрать половину машины.

Поэтому проще сразу вырезать все! стоит 30-40к под ключ

Den-sl · 24.01.2018, 13:13

Ultras, ага, а потом из-за повышенной температуры в камере сгорания, менять прогоревшие клапана и заваривать трещины в ГБЦ.

Wysockii · 24.01.2018, 13:15

Цитата:

Сообщение от Den-sl

Ultras, ага, а потом из-за повышенной температуры в камере сгорания, менять прогоревшие клапана и заваривать трещины в ГБЦ.

речь идет о замене с перепрошивкой. температурный режим остается под вопросом. но учитывая что стоимость обеих операций (замена/удаление) идентичная, целесообразность таких серьезных манипуляций под вопросом. имхо лучше профилактическая замена после 100 тк.

litvintsev · 24.01.2018, 13:16

Цитата:

Сообщение от Den-sl

Ultras, ага, а потом из-за повышенной температуры в камере сгорания, менять прогоревшие клапана и заваривать трещины в ГБЦ.

Что-то не припомню на дизелях таких проблем...

herou · 24.01.2018, 13:18

Den-sl, вы хоть одну такую машину видели, с прогоревшими клапанами по причине глушения егр? А вот машины с масложером, и капиталкой движка по причине появления антифриза в цилинрах есть. На тигуан клубе все это подробно описано.

24.01.2018, 12:42	#31
Wysockii Начинающий Супербовод Регистрация: 16.02.2014 Адрес: СПб Сообщений: 245	Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности Тотальная чистка впускного коллектора и контура рециркуляции оттягивает замену клапана?

24.01.2018, 12:53	#32
herou Интересующийся Супербовод Регистрация: 05.02.2015 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 383	Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности Wysockii, опять нет) прогорает радиатор охлаждения ог и антифриз начинает поступать во впускной коллектор. Чистка может помочь только от заклинивания самого клапана. И то - вряд-ли.

24.01.2018, 13:02	#33
Wysockii Начинающий Супербовод Регистрация: 16.02.2014 Адрес: СПб Сообщений: 245	Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности принято. А прогорает из-за чего? металл тонкий?

24.01.2018, 13:04	#35
Den-sl Активный Супербовод Регистрация: 05.11.2011 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 1,037	Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности Wysockii, не поможет, ибо цепочка следующая: выпускной коллектор => радиатор ЕГР с клапаном=> впускной коллектор. Снимать радиатор. чтобы его почистить глупо, ибо для этого нужно разобрать половину машины.

24.01.2018, 13:13	#37
Den-sl Активный Супербовод Регистрация: 05.11.2011 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 1,037	Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности Ultras, ага, а потом из-за повышенной температуры в камере сгорания, менять прогоревшие клапана и заваривать трещины в ГБЦ.

24.01.2018, 13:18	#40
herou Интересующийся Супербовод Регистрация: 05.02.2015 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 383	Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности Den-sl, вы хоть одну такую машину видели, с прогоревшими клапанами по причине глушения егр? А вот машины с масложером, и капиталкой движка по причине появления антифриза в цилинрах есть. На тигуан клубе все это подробно описано.