3,6 - сила

[Леонид]

366, Оффтоп

впрочем там еще веселый момент есть, доблестные вояки заявили, что у них все на учете и ни чего не пропало

[366]

Леонид,
Оффтоп

Вычленил основное.

[navysuperb]

Сообщение от Леонид

дизель атмосферный давно достояние истории, без турбы тут никуда
бензиновый аппарат несколько иное дело
только если речь не заходит о движке от урала-375, топливо туда ручьем затекало

Ну, по поводу бензина с турбой тут как сказать. Америкосы совершенно правильно говорят "объем решает все" В прошлом году довелось проехаться на 6-летнем Прадо с 4-х литровым V-6 с американского рынка, там лошадок всего-навсего 220, что вроде бы и немного для такой тяжелой машины, но валит сей агрегат ого-го, динамика впечатляющая, правда, чтобы повороты резать на ней надо быть камикадзе.
Недавно проходило сообщение, что Шеви Камаро SS проехал Нюрнбургринг за 7,37, это вроде бы рекорд сейчас. Для сравнения Ауди R8 V-10плюс с 5,2 литра и 520 л/с имеет результат 7,45, а ведь у нее еще и полный привод. Только у Камаро 7-литровый монстр под капотом пусть и "всего" при 507 л/с, но обставляет он более легкого полноприводного немца по меркам автоспорта на целую вечность.

[366]

Сообщение от navysuperb

Ауди r8 v-10плюс с 5,2 литра и 520 л/с имеет результат 7,45, а ведь у нее еще и полный привод.

О этой машине можно почитать в одном из последних авто ревю. Тестил Олег Кесельман. Параллельно соревнуясь с литровым спортбайком. Вывод-шасси говно. За мотором не успевает. Ситуацию улучшил бы отказ от полного привода.Машина не "плужила" бы в поворотах. Таким образом,как не странно,монопривод Шеви в выигрыше.

[navysuperb]

Сообщение от 366

О этой машине можно почитать в одном из последних авто ревю. Тестил Олег Кесельман. Параллельно соревнуясь с литровым спортбайком. Вывод-шасси говно. За мотором не успевает. Ситуацию улучшил бы отказ от полного привода.Машина не "плужила" бы в поворотах. Таким образом,как не странно,монопривод Шеви в выигрыше.

Возможно, только разве Ауди строят заднеприводные машины? У них для мощных моторов только "кваттро" И все-таки я думаю, что преимущество у американца за счет бОльшего объема двигателя, который обеспечивает лучшую разгонную динамику

[Леонид]

только в гонках на выносливость надо еще и заправляться, трактора достаточно неплохо рвут всю оставшуюся компанию

[366]

navysuperb,
Скорее всего, Ауди просто сделала универсальный спорткар. Если же взглянуть на выдающиеся образцы то все они моноприводные.Этто ж неспроста. Думаю чисто моторную гонку,скажем по прямой,Ауди выиграла бы.

[navysuperb]

366
Я как раз наоборот думаю, что прямой немцы проиграют ещё больше. Многие современные суперкары, как тот же Порш 911, который кстати так же уступил американцу, пусть и всего сотые, имеют умный полный привод, т.е. скажем после 200 км/ч это типичные заднеприводные машины, полный привод им как раз для поворотов нужен. Но видимо здесь мы как раз видим, что "объём решает"

[NEO_4ROAD]

Во вас понесло, камаро, ауди r8, порше и т.п. Давайте еще скажем, что если купил 3.6 то бога за яйца поймал! Я владел этим авто, мне оно реально нравилось, но ни разу я так не обожествлял его и не фанател, как это делают нынешние владельцы.

Давайте по чесноку, положа руку на сердце, в чем сила, брат?

Может, сила в любви все же? Я реально любил шкоду, и именно поэтому мне было пофиг на все остальные минусы 3.6, о которых все знают, что я заказал себе максимум, что она на тот момент могла себе позволить.

Чтобы вырваться из потока, это прекрасно можно сделать и на 1.8 =)

Мой ответ - любовь и не более. А вот, чтобы выделиться, то 3.6 в этом не помощник. Уверяю, это вам кажется, что вы особенный, всем в основном наплевать как быстро вы от них уходите. Самая главная ошибка концерна это 260 лошадей, которые и делают данную покупку и владение неадекватным вариантом. Тем более никаких передовых технологий в шкоде не используется, мало опций, убогая мультимедиа на выбор (которая часто глючит на морозе), которую все пытаются дорабатывать всяким китайским говном. Псевдо-удобные сидения, которые никогда не получат даже половины тех удобств которые присутствуют в концернах Ауди, Мерседес и т.п. 3.6 не дает того самого драйва за рулем, который превращает движение в удовольствие. Список можно продолжать.

3.6 выбирают сердцем чаще, чем разумом. Что я раньше и сделал.

Всем пис.

[Доктор Н]

Сообщение от comdir

Скажу, что поездив на 3,6 4х4, не пересел бы в "половинку".

Очень спорное рассуждение... Вот лично я поездив на 2.0Т не пересел бы на 3.6 чисто уже по причине того, что потенциал мотора меньше, а всего остального - бензина, налогов итд - больше.

А кто-то пересядет с v12 на приус и будет счастлив, обретя просветление в мыслях и душе)