А я на Golf 6 ездил.

[Владислав]

m6cix, Как плохая? Можно не реагировать на это.Бывают знаки временные стоят а за ними ДПС и просят сдать права.

[Леонид]

Сообщение от m6cix

У новой Астры дизель ?? Нет его там.

на выставке уточнял, под заказ таскают, таких заморочек как с супербом нет, с мондео аналогичная ситуация 140 и мкпп запросто, а в конфигураторе их нет

[m6cix]

Сообщение от Леонид

под заказ таскают, таких заморочек как с супербом нет

А в чём заморочка у Суперба ?
Вчера у дилера смотрел в прайсе, 2.0 tdi cr dsg 140л.с.- в Элегансе 1.120млн.руб. Будьте любезны, покупайте.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Леонид

на выставке уточнял, под заказ таскают,

В наш аул едва ли завезут.

[KOKI]

По астре так в целом ничего, единственное что зацепило у астры это цена(приемлимая за свежую машинку), и особенно понравились сидушки с регулируемой поддержкой ног. обе шкоды на которых езжу этим грешат, особенно заметно при езде по трассе с постоЯнной скоростью.

Добавлено через 38 секунд

И да, мне все равной больше нравится гольф

[Леонид]

Сообщение от m6cix

Вчера у дилера смотрел в прайсе, 2.0 tdi cr dsg 140л.с.- в Элегансе 1.120млн.руб. Будьте любезны, покупайте.

год назад я бы повелся на это предложение, а счас.......... планирую брать на 4-5 лет, поэтому робот нафиг не нужен, неохота проверять за сколько его починят

[Trevel]

Сообщение от Леонид

а счас.......... планирую брать на 4-5 лет, поэтому робот нафиг не нужен, неохота проверять за сколько его починят

На дизеле стоит "мокрая" 6-ДСГ... обкатанная уже до немогу...
А 4-5 лет - не проблема, нормированный Производителем моторесурс КПП никак не меньше 5лет или 300-350 тыщь км....
Куланц, понимаете ли.

[Леонид]

Сообщение от Trevel

На дизеле стоит "мокрая" 6-ДСГ... обкатанная уже до немогу...

в Москве его похоже научились укатывать, потом
http://auto.lenta.ru/articles/2010/10/22/grandcmax/
у этих тоже не шибко хорошо получилось, видно особенности конструкции дают о себе знать
я скорее на обычный гидроавтомат соглашусь, хотя лучше и без него

[Trevel]

Сообщение от Леонид

у этих тоже не шибко хорошо получилось,

Там, в статье, верно подмечено, что электронный мозг бережет сцепления от влияния МАКСИМАЛЬНОГО крутящего момента в момент перехода на 2-3-4 передачи "вниз"....
Могу представить, как воняло бы подожженым сцеплением в процессе активного драйва... Скорее всего и правда, что либо кратковременно занижают отдачу мощности и кр. момента от двигла или каким-то иным алгоритмом демпфируют негативчик на сцепление....
А то, что пока не совсем получаецца видно и на наших СУХИХ сцеплениях - ресурс (в основном!!!) откровенно мал... Здравый смысл, Куланц и ЗоЗПП нам в помощь...