Tsi 2.0 неожиданно затроил на холостых, вибрация, густой сизый дым, запах бензина

[hypeastrum]

После бодрого обгона остановился на светофоре и почувствовал вибрацию. Включил нейтралку - вибрация осталась. Обороты ХХ стали не стабильными. Поехал дальше - рывки, падения и восстановление оборотов, вибрация со временем усилилась. Уже ждал появления check engine - заморгал через несколько минут, потом EPC. уже точно не помню, но какая-то из них то гасла, то появлялась. Заводилась трудно, но checkengine + epc загорались не сразу (т.е. гасли после старта и загорались спустя некоторое время).

доехал с включенной аварийкой до сервиса (~5-6 км), опасная была идея, но ехал в спортивном режиме, т.к. на высоких оборотах она едет, а на низких - почти нет.

первая версия (глядя буквально только на дым) ОД была "похоже чипованный движок и турбина крякнулась". (тут вопрос - какая связь между турбиной и густым сизым дымом и троением на холостых? интересно просто, может кто-то пояснить или опровергнуть эту гипотезу, по мне так больше на шутку похоже)

далее посмотрели, позвали посмотреть. завели мотор со снятой свечёй, а от туда бензин фантанирует, прям крупные брызги летят. приговорили форсунку, как я понял - прорвало её и вместо облака, она фонтан производит, который не сгорает. сказали, что скорей всего убил её клапан высокого давления на ТНВД, не сбросив его после сброса газа. и что менять стоит все форсунки (т.к. велика вероятность того, что остальные на подходе) и сам ТНВД, т.к. клапан отдельно не поставляется.

плюс кол-во бензина в цилиндре говорило о том, что риск гидроудара был велик и хорошо, что его не произошло

собственно решил менять всё, что сказали, купив по более адекватным ценам. завтра отвезу детали, будут менять, отпишусь о результате.

кто-нибудь сталкивался с похожими симптомами? какие были гипотезы и реальные причины?

ps к слову говоря - движок вроде не чипованый, сам не чиповал и предыдущий хозяин утверждает то же самое, после сделки нет причин не верить ему

[abola]

hypeastrum, на счет первой же версии ОД про крякнутую турбину, так не припомню такого...
сизый дым в основном говорит про масло...
гидроудар в таком случае это фантастика... за каждый такт часть топлива улетает в трубу, клапана то работают...
что за ОД кстати, а то некоторые отличаются "умом и сообразительностью" меняя по 5 раз рабочие лампы ксенона и прочего

[абырвалг]

Сообщение от abola

hypeastrum, на счет первой же версии ОД про крякнутую турбину, так не припомню такого...
сизый дым в основном говорит про масло...
гидроудар в таком случае это фантастика... за каждый такт часть топлива улетает в трубу, клапана то работают...
что за ОД кстати, а то некоторые отличаются "умом и сообразительностью" меняя по 5 раз рабочие лампы ксенона и прочего

особенно, если учесть то, что ксеноновые лампы не перегорают.
да и вообще, сдохшая от давления форсунка - звучит как то очень странно.

[Мельк]

По первоначальным симптомам больше похоже на умершую катушку.
А дым откуда - катализатор выбит что ли?

[hypeastrum]

Мельк, сначала тоже подумал что она. Но если бы форсунка работала, то при снятой свече из отверстия должна была идти воздушная смесь, туман, а вместо этого летели брызги. Поэтому в версию с форсункой поверил. Собственно сегодня станет ясно, если дело не в ней. Печально будет.

Насчёт гидроудара - родственник спец по немецким авто в Германии, говорит, что он всё же возможен. Крупные капли бензина скапливается в цилиндре куда быстрее, чем мелкодисперсная смесь. При определённом кол-ве бензина сжать её не получится. С другой стороны - объём будет падать и сжатие будет всё более трудным, бензин уходит в масло активно. Возможно и не так велика вероятность. В добавок всё давление насоса вроде как уходит в цилиндр, если форсунка не отключается. Свечи в любом случае зальёт моментально. Я так себе это представляю.

Дым - либо несгоревший бензин, либо вытесненное масло...

ОД - автомир Бoгeмия в Балашихе. По опыту ТО-5 и проблеме с датчиком ABS (просто почистили, он заработал, на замену даже не намекали, обошлось бюджетно), до этого были только хорошие впечатления.

Добавлено через 2 минуты

Кстати, лямбда зонд по всей видимости нормально обработал избыток кислорода в выхлопе и расход на холостых уполовинился - 0.4-0.5 на ХХ, вместо привычной единицы. На ходу тоже мало ел, согласно максидоту.

[Ромаллы]

Была абсолютно аналогичная ситуация с абсолютно аналогичными симптомами. Доехал до дома, выкрутил свечи, в 1 цилиндре забросанная. Замена всех 4-ех, около 1600-1800 - полет нормальный!!!

[Владимир Мазаев]

Сообщение от Мельк

По первоначальным симптомам больше похоже на умершую катушку.
А дым откуда - катализатор выбит что ли?

тоже так 2 раза было, оба раза катушки "умирали"

[hypeastrum]

свечи, видимо стоит в дальнюю поездку запасные иметь при себе. какие ставите? bosch? за 1600-1800 оригинальных 4шт вроде не взять, мне оптовую цену в 800р озвучили.

[Ромаллы]

Да поставил оригинал, с ценой точно помню что было не больше 2 т.р.! Брал, кстати, за Лентой (максити) там павильон с техникой+запчасти!

Добавлено через 11 минут

На экзисте даже дешевле!!!!!

[Большой]

В оригинальной упаковке NGK лежат