Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы

[РадиоГубитель]

Сообщение от Ampety

Так ведь у многих компаний stage 3 это 500 +/- сил, вот например https://www.hgp-turbo.de/vw-golf-vii-r.html опять же топнуть на обгоне или заехать с кем нибудь это одно, а дубасить на трэке другое.

Коуку надо ставить.
Есть один товарищ, кто анлим на ген2 до сих пор собирае

[3lla]

в двиг попадает бензин. пахнет щуп и под маслозаливной. vcds показывает 40 бар на холостых, после того как заглушу давление растет, дождался до 65 и перестал дальше мониторить. ошибок нет. расход на холостых вырос на 0,2. стал 1-1,1. на холостых незначительно колбасит машину. уровень масла выше не стал. щуп не горит, капля в воду дает пленку.

в том году заменены 2 форсунки, но симптомы были иные и более явные. форсунки можно проверить выкрутив свечи - будет мокрый цилиндр, но это когда льет уже так что держись. как проверить тнвд?

[twin911]

Сообщение от Владимир Мазаев

1,5 года катаю
Чипанул на 3-й!! день его.
В отличии от 2,0 TSI (200 лс) на Супе 2, рекомендовали исключительно родные катушки и свечи (там менял на от Ауди).
Масло от ТО до ТО доливаю грамм 200-300 (чтобы на МАХ было).
Проверенный, надежный, беспроблемный и хороший по потенциалу для тюнинга двигатель

Подскажите по чипу 280 сильного двигателя.
Насколько я понял, коробка dq250 держит 350 Нм. Какие показатели после чипа? Сколько л.с. и Нм?

[Amaxim]

Сообщение от twin911

Подскажите по чипу 280 сильного двигателя.

Куда уж больше то?????

DQ 250 без проблем переваривает и 400ньютонов

[Ultras]

Сообщение от twin911

Подскажите по чипу 280 сильного двигателя.
Насколько я понял, коробка dq250 держит 350 Нм. Какие показатели после чипа? Сколько л.с. и Нм?

DQ 250 держит до 500, да вся суть то в том, что там же нет постоянной нагрузки в 500, просто чипуешь и увеличивается пиковый крутящий момент, а основном будет использоваться как и раньше.

[Владимир Мазаев]

Сообщение от twin911

Подскажите по чипу 280 сильного двигателя.
Насколько я понял, коробка dq250 держит 350 Нм. Какие показатели после чипа? Сколько л.с. и Нм?

с учетом всех доработок 410-420 лс и 500-520 Н/м
едет летом стабильно 4,5 сек иногда чуть быстрее
зимой на шипах и с боксом 4,8 сек

[Rezkiy]

Вопросик по термонагруженности:
Подскажите комрады, при езде по московским пробкам какова температура масла у вас на ccza? У меня при неспешной езде 97-100, а в пробках до 104 заползает в пике. В среднем 100-102. Это нормально, или пора мыть радиаторы?

[AleksanDER]

Сообщение от Rezkiy

В среднем 100-102. Это нормально, или пора мыть радиаторы?

У меня с новым конденсором и вымытыми радиаторами температура выше поднимается...

[kolhoznik]

Сообщение от Rezkiy

Вопросик по термонагруженности:
Подскажите комрады, при езде по московским пробкам какова температура масла у вас на ccza? У меня при неспешной езде 97-100, а в пробках до 104 заползает в пике. В среднем 100-102. Это нормально, или пора мыть радиаторы?

У меня еще от масла зависело. Сейчас, на LM Moligen 5w-40, в пробках не выше 107 градусов. Это если долго стоять или медленно тошнить. При нормальной езде тоже в районе 100 градусов. Радиаторы мыл два года назад (в километрах это тысяч 30). На Shell и Motul была температура 108-109 в пробках. На Лукойле Армортек прошлого поколения была 110-111. Это в сильных пробках, либо при 140 км/ч на автобане при температуре воздуха +37. Все масла 5w-40.

[i-1]

Чип это хорошо ))
Что для 2,0 (200лс суп2фл с дсг6) - порекомендуете коллеги? чтобы без особых проблем и переделок. Да и езжу на 92м

Второй вопрос - осмотр натяжителя показал - шесть зубьев. Это уже пора? (Цепь менять)