Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Эксплуатация и сервис

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.03.2013, 13:53   #61
Бывалый Супербовод
 
Аватар для komnoff
 
Регистрация: 05.10.2010
Имя: Антон
Адрес: Москва ЗАО
Автомобиль: BMW 528i Xdrive
Сообщений: 3,406
Репутация: 450
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Samotlor, мне тогда даже страшно представить, что же такое надо делать с автомобилем, чтоб он сам попросил поменять масло на пробеге 15 000 км или раньше
__________________
хочешь сидеть на шее - раздвигай ноги!
komnoff вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 13:56   #62
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
 
Аватар для DIFast
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Автомобиль: Skoda Superb 1.8 TSI => Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement
Сообщений: 4,533
Репутация: 4680
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

komnoff, стоять на хх сутки на пролет кушая бенз ведрами и имея повышенную температуру ОЖ и масла.
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех
DIFast вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 13:56   #63
Начинающий Супербовод
 
Регистрация: 10.04.2012
Имя: -Samotlor
Адрес: Нижневартовск, ХМАО-Югра
Автомобиль: Superb-II 1.8T 7-DSG (NAT)
Сообщений: 264
Репутация: 158
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

komnoff, пост № 39 - чтоб не повторяться.
Samotlor вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 13:58   #64
Турбокотэ
 
Аватар для Мельк
 
Регистрация: 28.05.2012
Имя: Игорь
Адрес: Москва/Люберцы
Автомобиль: Superb Combi 2.0T Elegance Plus, Black Magic, Revo st.1
Сообщений: 2,059
Репутация: 1788
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Цитата:
Сообщение от dominiko Посмотреть сообщение
Тяжелые условия эксплуатации это на мой взгляд ездить или на Северном полисе, или по Сахаре, или просто возить в машине набор "блинов" команды тяжелоатлетов сборной России.
На самом деле, в сервисной книге написано, что это такое. К московским поездкам можно применить практически все признаки таких условий.

В сервисной книжке, кстати, написано, что при эксплуатации в тяжелых условиях, межсервисный интервал сокращается (правда из обязательного сокращения написано только про смену воздушного фильтра, остальное - по рекомендациям СТО).
__________________
АAM 1.8 (75 л.с.) => ADR 1.8 (125 л.с.) => AEB 1.8Т (150 л.с.) => CCZA 2.0Т (260 л.с.) - эволюция

Всем сердцем я чту,
отдыхая в полуденный зной,
людей на полях.


Алко-дэнс
Турбокотэ на Драйве
Мельк вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 14:01   #65
Бывалый Супербовод
 
Аватар для komnoff
 
Регистрация: 05.10.2010
Имя: Антон
Адрес: Москва ЗАО
Автомобиль: BMW 528i Xdrive
Сообщений: 3,406
Репутация: 450
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Samotlor, дело в том, что у меня тоже пробеги зимой довольно таки короткие, часто стою в пробках, хотя температура конечно же не -37, но -25 вполне себе, однако же интервал в два раза больше показывается
__________________
хочешь сидеть на шее - раздвигай ноги!
komnoff вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 14:08   #66
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
 
Аватар для DIFast
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Автомобиль: Skoda Superb 1.8 TSI => Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement
Сообщений: 4,533
Репутация: 4680
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Мужики, давайте своим машинам дадим спокойно работать и не будем им мешать радовать нас. Учтите про масло, что в период за 15.000 км масло то ведь подливаете. Все равно свежая "кровь" поступает в двигатель. У меня до 1 литра, а это почти 25%. так что как-то так.
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех
DIFast вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 14:11   #67
Начинающий Супербовод
 
Регистрация: 10.04.2012
Имя: -Samotlor
Адрес: Нижневартовск, ХМАО-Югра
Автомобиль: Superb-II 1.8T 7-DSG (NAT)
Сообщений: 264
Репутация: 158
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

komnoff, короткие - это 4-8 км. По моим наблюдениям при температурах ниже -30 двигатель на нормальный рабочий режим выходит через 20-30 минут.
Samotlor вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 14:11   #68
Интересующийся Супербовод
 
Регистрация: 23.06.2012
Имя: Андрей
Адрес: Москва
Сообщений: 312
Репутация: 338
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Причин менять масло на моторах tsi очень много. Во первых-сами знаете, какая температура масла бывает при отжиге и летом. Во вторых-зимние прогревы и движение на холодном моторе. Бензина очень много попадает в масло на таких режимах. В третьих-масло с допусками 504/507 бедно по количеству присадок и имеет низкое щёлочное число. То есть одна-две заправки некачественным бензином может прикончить масло
Morfeus199 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 14:16   #69
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
 
Аватар для DIFast
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Автомобиль: Skoda Superb 1.8 TSI => Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement
Сообщений: 4,533
Репутация: 4680
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Samotlor, а у меня, даже вот сейчас температура болтается где-то около нуля за 10-15 минут. слежу за стрелкой ОЖ и температурой масла. Масло начинает подниматься за 50 гр через 10-15 минут, а стрелка ОЖ на 90 выстраивается. Но тут пробочный режим, без равномерной езды на высоких относительно оборотах. Думаю, если бы ехал равномерно, то быстрее прогрелся бы.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:
Сообщение от Morfeus199 Посмотреть сообщение
Бензина очень много попадает в масло на таких режимах.
А можно для тупых пояснить? Как так бензин попадает в масло? Откуда он туда попадает?
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех

Последний раз редактировалось DIFast; 01.03.2013 в 14:17. Причина: Добавлено сообщение
DIFast вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2013, 14:27   #70
Начинающий Супербовод
 
Регистрация: 10.04.2012
Имя: -Samotlor
Адрес: Нижневартовск, ХМАО-Югра
Автомобиль: Superb-II 1.8T 7-DSG (NAT)
Сообщений: 264
Репутация: 158
По умолчанию Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?

Цитата:
Сообщение от chencov Посмотреть сообщение
Вот фото двигателя в котором меняли масло с плавающим интервалом на пробеге 56000
Яркий пример применения некачественного масла, либо все 56000км масло не меняли ни разу.
Приведу прямо противоположный пример: наработка данного ДВС чуть больше 20000 моточасов, что соответствует пробегу в 800 000км. Замену масла проводили через 500 м/ч (20000км). Масло только оригинальное! Никакими промывками не пользовались ни разу. Как видно на фото - внутри чисто, отложений нет, а на цилиндре прекрасно сохранившийся хон.
IMG_0691 (2).jpg
IMG_0681 (2).jpg
Samotlor вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
обслуживание, сервис, ТО

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Эксплуатация и сервис
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3.


vBulletinВ® 3.7.x
. Перевод: zCarot