Комплекс ИС "Автодория" в МО

[Fad]

Мельк все правильно говорит. Зачем нужно юридическое понятие "средняя скорость"? Если реальная средняя скорость превышена, значит по законам физики максимальная скорость была больше или равна средней. А отсюда и наказание за максимальную скорость.
В Татарстане когда был, там на всех въездах в город эта автодория стоит, все дисциплинированно плетутся не больше 80, никто уже не напрягается. Замечать комплексы очень здорово помогал радар-детектор с gps, ни одного штрафа не пришло спустя 2 месяца.

[Леонид]

кажется этого здесь не было
www.autonews.ru/autobusiness/news/1791388/

[СтражДорог]

Не знаю, в чем преимущества автодории, но то, как ее лоббирует разработчик через второе лицо в правительстве, заставляет задуматься об истинных мотивах. Причем проталкивают на невыгодных для государства условиях: оборудование нельзя приобрести, а только взять в аренду у изготовителя.

[yurec]

Сообщение от СтражДорог

Причем проталкивают на невыгодных для государства условиях: оборудование нельзя приобрести, а только взять в аренду у изготовителя.

а почему тот, кто придумал такое оборудование должен проталкивать его на невыгодных для себя условиях?
Государство уже получает выгоду с того, что на нужных участках скорость можно ограничить до разрешенной. Если не устраивает цена/качество, то пусть налаживает выпуск "своего" оборудования и ЦОД и ПО.

[СтражДорог]

Сообщение от yurec

а почему тот, кто придумал такое оборудование должен проталкивать его на невыгодных для себя условиях?

А почему его вообще надо проталкивать? Чем они лучше других?

[yurec]

Сообщение от СтражДорог

Чем они лучше других?

тем что отсекает умников снизить скорость перед камерой и низко лететь дальше. В перспективе, обладая необходимыми мощностями, можно всю трассу разделить на участки и загнать под это оборудование, и вот все будут ехать с максималкой 110 или за каждый "отрезок" платить за превышение. Лучше будет или хуже (с точки зрения безопасности)? я сомневаюсь что к примеру за несколько отрезков в пару десятков км кому то захочется на каждом заплатить хотябы по минимальным 500 руб.

[СтражДорог]

yurec, ты не понял. Вопрос чисто о конкурентном преимуществе. Суть в том, что на рынке есть несколько производителей оборудования. Кому какое оборудование и за сколько купить - это должен решать покупатель в зависимости от своих целей. А тут приходит некто гражданин К. к первому вице-премьеру и говорит: я вот такой красивый, поэтому прикажите всем пользоваться моим оборудованием, причем продавать я им его не буду, а готов сдать в аренду только камеры, а все администрирование буду проводить через себя за мааааленькое вознаграждение. Это что, цивилизованный рынок?

[yurec]

СтражДорог, про конкуренцию не знал, думал как обычно на 1 предприятии все делается.

[Александр_VRC]

Сообщение от yurec

тем что отсекает умников снизить скорость перед камерой и низко лететь дальше. В перспективе, обладая необходимыми мощностями, можно всю трассу разделить на участки и загнать под это оборудование, и вот все будут ехать с максималкой 110 или за каждый "отрезок" платить за превышение. Лучше будет или хуже (с точки зрения безопасности)? я сомневаюсь что к примеру за несколько отрезков в пару десятков км кому то захочется на каждом заплатить хотябы по минимальным 500 руб.

Как мне кажется это не выход.Если мне не изменяет склероз в наставлении по ДПС образца 80-х прошлого века обеспечение бесперебойного и безопасного
движения стояло первой строкой среди задач ДПС,а сейчас это последняя строка.В этом и заключается системная ошибка.ДПС отводится роль статиста и сборщика денежных средств,а не организатора бесперебойного и безопасного движения.

[yurec]

Сообщение от Александр_vrc

Как мне кажется это не выход.

т.е. вы готовы за каждые 1-10 км поездки с превышением отдавать по 500 руб, или все таки будете ехать с положенной скоростью.
Ответьте на этот вопрос и можно будет сказать выход это или не выход, а казаться может многое.