Вибрация при разгоне

[Mike71]

Сообщение от Wint

Anatolich, а что вы хотели от ТОЙО? Цена у неё такая...

У меня аналогичная история была с зимней резиной pirelli winter carving edge, правда диски реплика. Когда смонтировали у нонейма, где покупал все это хозяйство, вибрация была, мама не горюй, потом заехал на балансировку в свой любимый МВО (не сочтите за рекламу), все пришло почти в норму, небольшой необъяснимый вибрационный дискомфорт на некоторых режимах движения присутствовал. В общем либо пирелли туфта, либо реплика, я склоняюсь ко второму.

[Anatolich]

Поставил комплект зимних колес, биение сняло рукой. Короче, в моем случае проблемы с колесами. Ума не приложу, что я мог сделать с резиной? И почему появилось биение резины именно на передних колесах. Ведь было же все нормально.

[Slasher]

Anatolich, надо смотреть колеса внимательно. Ставить на балансстанок и посмотреть ее при кручении. Может резина кривая, может диски кривые.

[Anatolich]

Slasher, все смотрел, диски ровные, а резина немного подбивает. Вопрос в другом. Что с ней могло произойти? Ведь изначально все было нормально. Тысяч 7 проехал наверное, в ямы не попадал, не буксовал, резко не тормозил.

[Wint]

Anatolich, как говорят шиномонтажники "СЕЛА" Короче на место встала... Я на новых дисках и резине после балансировки меньше проехал и тоже начало бить, после повторной балансировки всё стало нормально. Но бывает резина попадается брак, тут уже балансировкой можно не отделаться.

[Эдуард102]

Моя проблема:при начале движения передние колеса мотает будто там восьмерка после 20 км и до 200 все ок вибрации нет руль не тянет и еще на маленькой скорости правое колесо звук издает...типа щелчка. Кто что может сказать по этому поводу?
Ps. В ямы попадал много раз в городе дорог нет! Резину менял на летнюю эффекта нет!

[demannax]

Была та же проблема. После переобутия на зимнюю резину все исчезло. Вердикт резина..... жаль пришлось отдать 30 к за замену шрузов внутренних

[SVASDV]

Сообщение от Gurus

Всем привет!
Прошу помощи и одновременно делюсь опытом.
Приобрел б/у автомобиль. Еще на гарантии до конца 2013 года. При осмотре, машины не обнаружил небольшой особенности, прочувствовал только когда "вжился в авто". При разгоне ощущается вибрация (субъективно, от передних колес) и присутствует, как бы, небольшой люфт между моментом передачи усилия на колеса при движении накатом, ощущаемый легким толчком.
Перелопатил кучу информации. Подозрения пали на приводы колес, а именно связку: внутренний шрус/вал/ наружний шрус. Поехал к одному ОД в СПб. Смотрели, смотрели… проверили все от балансировки колес, до коробки, она у меня не DSG, а обычный автомат айсин. Мастера вынесли вердикт – дефект внутренних шрусов, и, наконец, нашли в них люфт. Со второго осмотра, пока носом не ткнул туда. Поставили авто на стенд, проверили углы поворота/выворота колес. Сказали, что угол больше допустимого на несколько, даже не градусов, а минут или секунд. Это признак того, что авто влетел в яму или бордюр передними колесами. Вероятно, могут быть погнуты даже валы привода. Т.к. это признак аварии (превышение допустимого значения углов), то в гарантийной замене внутренних шрусов (после запроса в представительство, в Москву) отказали. Предлагаемый ремонт ОД - замена обоих (правый, левый) приводных валов в сборе со шрусами за деньги. Детали ~ 60 тыс. руб. , + работа… я даже не стал спрашивать сколько. Решил не ввязываться в склоки и ремонт взять в свои руки. Заказал внутренние шрусы аналоги VAG от зарекомендовавшей себя немецкой фирмы Meyle (по положительным отзывам). Цена вопроса – 3900руб. за внутренние шрусы + 4000руб. работа. После замены вибрация стала меньше, но не ушла совсем…
На очереди под замену наружние шрусы – 3500 руб. пара от того же производителя. Если и после этого вибрация останется, то, думаю, надо менять валы. Новые, отдельно не продаются, только б/у с разбора. Начал мониторинг разборок. Есть предложение на б/у, но нужен для проверки номер деталей. Может кто-то подскажет номера самих валов?
Приводы в сборе : 1K0 407 271 DE (левый); 1K0 407 272 GE (правый)
Кто знает номера только валов?
Когда закончу замену, обязательно отпишусь о результате в этой теме.
Дата производства 2011
Производитель Skoda
Модель Superb II
Модификация 1.8 TSI
Код модели 3T
Страна производства Чехия
Модельный год 2012
Модель двигателя CDAB
Мощность, л.с. 152
Объем двигателя, см³ 1798
Коробка автомат 6-ступ AISIN

У меня на Супербе 2012г (пробег 60т.км) такая же хрень. Вибрация от 40 до 80км/ч, и при газе в пол с любой скорости. По ощущениям как будто с правой стороны. Колёса отпадают точно, т.к снял все, проверил на биение, отбалансировал, установил поменяв с переда на зад - толку 0. Скинул опять передние колёса и поставил летние. Результат также плачевный. Заехал на яму, пошатал внутренние ШРУСы - они болтаются как мандавошки. В итоге заказал внутреннюю гранату (кстати тоже Meyle) за 3т.р (оригинал озвучили 12,5т.р). Вчера сам поменял без проблем. Выехал, вибрация уменьшилась, сразу чувствуется, но полностью не ушла. И такое ощущение, что идёт слева. Сегодня закажу ШРУС на левую сторону. Если после его замены вибрация не уйдёт, то походу причина останется в приводах. Кстати, когда менял правый внутренний ШРУС, пошатал наружнюю гранату - она мёртво сидит на приводе после 60т.км пробега

[SVASDV]

Есть бог на свете. После замены левого ШРУСа вибрация полностью исчезла

[376]

Комрады,а киньте ссыль на Meyle,плиз!И номера не оригинала.