Разгон, тряска, "выкинь двиг"

[РадиоГубитель]

попробовать промыть форсунки. могет недозакрываться.
чревать отгоранием бокового лектрода запальной свешки.
последствия могут не заставить себя ждать

[wsad]

Сообщение от РадиоГубитель

попробовать промыть форсунки. могет недозакрываться.
чревать отгоранием бокового лектрода запальной свешки.
последствия могут не заставить себя ждать

А есть смысл свечи менять? Или поменять и если не пройдёт то чистить форсунки?
Вот такие у меня свечи (ну это на всякий случай)

[РадиоГубитель]

чистить форсы. автоматом идет замена звечей.
свечи мало влияют на качество смеси, если нормально работают все

[wsad]

Ничего не троит, все ровно. Получается сменой заправки от этого тоже не избавишься?, мне должны логи ошибки скинуть, я покажу чуть позже, может яснее картина станет, но она не дергает при разгоне только при запуске на холодную долго крутит, а сегодня залил бензина другого и она завелась и заглохла, пришлось второй раз газу дать

Добавлено через 36 минут

Вот что выдал компьютер
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 3T0 907 115 HW: 1Z0 907 115 B
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: A2H12--- Серийный номер:
Кодировка: 0203000318070060
Мастерская #: WSC 35110 377 00999
VCID: 6ED832A179BFDA4881-803B

2 Найдены неисправности:
000370 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0172 - 000 - переобогащение смеси - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255
Пробег: 122032 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.12
Время: 09:44:42

Стоп-кадр:
Об/мин: 754 /min
Нагрузка: 13.7 %
Скорость: 19.0 km/h
Температура: 105.0°C
Температура: 54.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 122066 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.12
Время: 19:20:15

Стоп-кадр:
Об/мин: 1197 /min
Нагрузка: 50.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 77.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Готовность: 0000 0000

[wsad]

Записался в сервис аж на 1 число. Все занято. И вот что я подумал, вдруг проблема в тнвд, хочу снять посмотреть на него. Ещё рекомендуют менять толкатель примерно раз в 100.000

[wsad]

Итак, был сегодня в сервисе, приговорили тнвд, он через рваную мембрану сопливит топливо а масло. В экзисте насос стоит 11.000 а какой номер у последней модификации насоса кто знает?

[tolik13]

Эксперты, помогайте.

Случилась беда.

Вчера долго ехал в пробке по жаре 30+, потом при наборе скорости заметил, что не едет после 3000 оборотов, но ошибок не было. При этом треслась, как будто бензина не хватает.
С утра завелась не с пол оборота, а секунды за 4. Появился чек, снял показания - ошибка P2293 - Трансмиссия Fuel pressure regulator 2 performance. Скинул ошибку. На трассе попробовал погонять, опять после 3000-3500 провалы по мощности. При дерганье график давления топлива колбасит от 73 до 105 psi. Если давить тапку плавно, то давление стабильно от 75 до 90 и двигатель работает ровно, хоть до 120 км\ч. Субьективно вроде вырос расход на 0.1-0.2 (если без кондея)

Это умирает ТНВД, тот что возле двигателя? Подскажите заказной номер ТНВД и фильтра, а то пробег 160 т км, все равно менять пора, а у официалов 24 т.р. его стоимость, + диагностика + работы, это еще 5 т. р...
Skoda Superb II 1.8 TSI
VIN: XW8AB43T2AK300337 2009 г

[wsad]

Сообщение от tolik13

Эксперты, помогайте.

Случилась беда.

Вчера долго ехал в пробке по жаре 30+, потом при наборе скорости заметил, что не едет после 3000 оборотов, но ошибок не было. При этом треслась, как будто бензина не хватает.
С утра завелась не с пол оборота, а секунды за 4. Появился чек, снял показания - ошибка P2293 - Трансмиссия Fuel pressure regulator 2 performance. Скинул ошибку. На трассе попробовал погонять, опять после 3000-3500 провалы по мощности. При дерганье график давления топлива колбасит от 73 до 105 psi. Если давить тапку плавно, то давление стабильно от 75 до 90 и двигатель работает ровно, хоть до 120 км\ч. Субьективно вроде вырос расход на 0.1-0.2 (если без кондея)

Это умирает ТНВД, тот что возле двигателя? Подскажите заказной номер ТНВД и фильтра, а то пробег 160 т км, все равно менять пора, а у официалов 24 т.р. его стоимость, + диагностика + работы, это еще 5 т. р...
Skoda Superb II 1.8 TSI
VIN: XW8AB43T2AK300337 2009 г

Не торопись, в экзисте этот насос стоит 11.000, поменять его можно самому. Там делов минут на 30. Я покупал его правда в Руси, потому что не хотел ждать, там он в наличие был

[tolik13]

Мне бы понять, что дело именно в этом насосе, а не в том, что в баке, или еще где...

пока заказал в экзисте, с учетом фильтра и толкателя - 16 т р

подорожало

[Vladmir]

Сообщение от tolik13

Мне бы понять, что дело именно в этом насосе, а не в том, что в баке, или еще где... пока заказал в экзисте, с учетом фильтра и толкателя - 16 т р подорожало

В Экзисте вообще-то давно не самые интересные цены, если поискать, то наверняка можно и выгоднее купить. Например через тот же ззап.