Датчик ксенона

[V-mor]

Я ж про это писал:

Сообщение от V-mor

С момента покупки чудилось мне, что фары у меня отрегулированы не правильно. При первой же возможности попросил в сервисе посмотреть. Подогнали оптический прибор - оказалось что регулировки обеих фар загнаны влево вниз (превед предпродажной подготовке Автогаммы ) . Поправлили. Но все равно мне не нравилось. На ТО15, попросил еще раз посмотреть. Сказали, что проверили (аналогичным прибором на колесиках, с линзой Френеля) - чуть подрегулировали. ОК. Но все равно не так. Фары поворачиваются и наклоняются, но "эталонной" картинки на дороге не видать...
В третий раз (когда колдовали над моим блюпуп-болеро) попросил еще раз посмотреть, уже при мне. Опять подогнали линзу Френеля - стали устанавливать. И тут я задал им вопрос: - "как Вы центр/оптическую ось фары определяете?" (на Мазде 3 помнится, на стекле была метка-прицел, а тут ничего же нет...). Получив невнятный ответ смысл которого сводился к "несцывсёбудетогонь" - ожидать чуда не пришлось. Его и не случилось. Отрегулировали знатно -даже встречные дальнобои моргали.
Позорище.... Взял рулетку, малярный скотч, фломик и поехал в темный паркинг ближайшего ТЦ. Стены и пол там наверняка ровнее и перпендикулярнее чем любой асфальт+забор.
За основу взят стандартный алгоритм

Ось автомобиля старательно выцеливал на стене стоя сзади и "прицеливаясь" по антенне и крышке люка. Дальше с помощью рулетки разметил на стене вертикали "зрачков" фар (А и В .У нас между глаз 127см, если не изменяет память). На них отметил высоту "зрачков" (67см вроде). На лэйбле фары написано "1%", т.е. наклон пучка 1см на метр. Отъехал от стены на 5 метров, отчертил горизонталь на 5 см ниже центра "зрачков". После этого регулировочными винтами поставил вершины галок в полученные перекрестия (точки Е). Для проверки проехался вперед-назад. Световое пятно на стене соответствено поднималось и опускалось, но вершины галок не должны сходиться или расходиться по горизонтали.
В Выходные ночью был тест-драйв. Вот теперь "огонь". Все как на рекламной картинке. Влево, вправо, в автобанном режиме (80-120км\ч) свет правильно приподнимается.

Во истину: хочешь сделать хорошо - сделай сам.
А прибору этому доверять никак нельзя. "Плечо" у него слишком короткое, а оптическую ось, мастера вынуждены ловить на глаз. Точность поэтому у него - весьма условная...

[i-1]

Джон, может АФС не активирован? типа тур.свет?
Фары рулятся при повороте руля?

[johnflame]

V-mor, спасибо за ответ!

Добавлено через 40 секунд

i-1, я не езжу на автомате, я ближний включаю и туманки, так вот на трассе не видно ничего вдали..

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от i-1

может АФС не активирован?

Где посмотреть активирован ли?

[Денис.]

Сообщение от johnflame

V-mor, спасибо за ответ!

Добавлено через 40 секунд

i-1, я не езжу на автомате, я ближний включаю и туманки, так вот на трассе не видно ничего вдали..

Добавлено через 30 секунд


Где посмотреть активирован ли?

туманки, конечно, очень далеко светят)))

[johnflame]

Сообщение от Денис.

туманки, конечно, очень далеко светят)))

Туманки под ногами светят. Т.е ты советуешь на автомате кататься? Корнеры вообщем то отключил как раз.

[Денис.]

Сообщение от johnflame

Туманки под ногами светят. Т.е ты советуешь на автомате кататься? Корнеры вообщем то отключил как раз.

я всегда на авто езжу. считаю, что головной свет суперба шикарный.

[InBlack]

На фото левая фара
image.jpg

Регулировка верх-низ

[InBlack]

image.jpg

Лево-право

[InBlack]

image.jpg

Можно крутить как шестигранником, так и крестовой отверткой.

Сорри за много сообщений, просто с айпада серию снимков не из альбома, а с камеры загрузить нельзя, т.к. они имеют одинаковое название.

[Большой]

V-mor,а если линза с лазерной наводкой? Реально по ней настроить? Очень уж лениво скакать на парковке, а фары сбили "умельцы" у ОД, теперь свечу под нос и влево.