Подклинивает руль

[Юрец]

dokl36,Что такое "руль с переменным усилием", я вкурсе. А Вам надо почитать инструкцию, а именно про "Активная помощь в рулевом управлении (DSR)". Раздел ESP. Вам станет понятен мой пост.

Сообщение от Юрец

У нас "умный" руль/усилитель

[Samotlor]

Сообщение от den_111

у меня была похожая проблема на хундай ix35 я читал что на холостом ходу и малых оборотах не хватает производительности усилителя. как на шкоде не знаю, пока не сталкивался

На Superb II стоит электроусилитель - тут нет проблемы производительности усилителя.

[dokl36]

Сообщение от Юрец

dokl36,Что такое "руль с переменным усилием", я вкурсе. А Вам надо почитать инструкцию, а именно про "Активная помощь в рулевом управлении (DSR)". Раздел ESP. Вам станет понятен мой пост.

Вроде всё скурил, а этого не запомнил! Спасибо за наводку. Интересно, не знал.

[DIFast]

Юрец, а я отключил это безобразие, так как что на старом, что тут, при активной рулежке ну очень раздражает. Был случай, когда закусил в экстренной ситуации, что мол не надо туда рулить, а мне надо было туда рулить во чтобы то ни стало, эта задержка чуть меня не лишила левого бока. ттт. Чуток не по уму это дело у нас настроено.

[Юрец]

DIFast,А отключается только "помощник"? Или вместе с "адаптивностью", той что от скорости?

[DIFast]

Юрец, не могу сказать, я в этом ваще не спец, я когда мне программировали всякие примочки, попросил убрать.
А адаптивность в зависимости от скорости работает, то есть на парковке руль легкий, а при наборе скорости тяжелеет, все как всегда.
Задай вопрос в теме про программирование vag-com, думаю там ответят гораздо быстрее.

Вот что из той темы накопал:
DSR (driving steering recommendation) - помощь в рулевом управлении. Данная система способствует более эффективной работе программы ESP. Работа системы DSR основана на использовании характеристик электроусилителя рулевого управления. В случаях, когда автомобиль отклоняется от нужной траектории движения, система DSR восстанавливает курсовую устойчивость автомобиля за счет воздействия на рулевое управление и за счет целенаправленного подтормаживания соответствующих колес.
В 65% случаев боковых ударов автомобилей, водителям удается избежать серьезных последствий. В такие моменты при торможении система ESP стремится удержать автомобиль на нужной траектории и как раз в этот момент подключается DSR, которая прилагает небольшое усилие на рулевое колесо и водитель доворачивает колесо в сторону, заносу противоположную. Создается вращающий момент, который возвращает автомобиль на прежнюю траекторию движения. За счет этого и повышается эффективность ESP.

Как я понял из цитируемого, что данная опция важна при боковом ударе, когда бьют в бок, а вы на скорости и держитесь за руль, и при боковом смещении, система закусит руль, чтобы вы не дернули его по инерции. Но...это все хорошо, но она же у нас срабатывает и просто при активной рулежке, что в некоторых моментах, как у меня - зло.

[Mihey]

У меня вчера при парковке начало закусывать при быстром вращении. Ранее такого не было. Сходил в магазин, завел, больше не повторялось пока что.

[i-1]

У меня тоже такое изредка проявлялось при маневрировании на парковке (быстрое вращение ладошкой)

[Мельк]

А у меня вот какая фигня имеет место быть, уважаемые товарищи.
Изначально считал, что руль при его вращении на месте очень тугой, особенно с колесами 17 диаметра, особенно при парковке чуть ли не наматываешься на него. Но собственно привык и забил. А весной был у Петра и попросил чего-нибудь с рулем сделать. Читал до этого отзывы о настройке "сервотроник" (изменение усилия линейно скорости), но, с учетом того, что не всем такая прошивка нравилась, попросил просто сделать руль на малых скоростях чуть легче. Всё сделали, вроде стало легче крутить. Потом, через некоторое время (особенно после смены резины на летнюю) понял, что нет, ни фига, не стало легче. Но опять же забил. Однако заметил некую особенность - иногда руль при парковке действительно становится легче. Как будто он начинает работать по другой, облегченной программе. Закономерности "включения" такой программы не заметил - от погодных условий или иных факторов вроде бы не зависит. Ошибок по рулю нет.
Вопрос знатокам - в зависимости от каких факторов руль может крутиться легче?

[Slasher]

Мельк, песок и грязь на дороге, например.