Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Мир Skoda Superb > Журнал Škoda Magazine

Важная информация

Журнал Škoda Magazine Раздел для размещения и обсуждения выпусков клиентского журнала Škoda Magazine

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.04.2010, 01:00   #1
Другой Супербовод
 
Аватар для abola
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Василий
Адрес: МО
Автомобиль: Superb combi 2.0TSI (был 1.8 седан)
Сообщений: 9,689
По умолчанию Skoda magazine 01.2010 (тема номера - Skoda Yeti)

Думаю многие слышали про выход в свет первого номера журнала шкода.
Вот стал счастливым обладателем сего чуда, ну и решил поделиться его частью.


Раздел Спрашивали - отвечаем

"Автомобили марки Skoda сделаны так, чтобы у их владельцев возникало как можно меньше проблем. Все в машине должно отвечать формуле «сел и поехал». Но вдумчивый автомобилист всегда найдет, о чем спросить специалиста. На любые ваши вопросы готовы ответить специалисты отдела технической поддержки клиентов компании Skoda Auto Russia."

Почему ксеноновые фары в обязательном порядке оснащаются автоматическим омывателем? Ведь из-за этого в наших условиях увеличивается расход омывающей жидкости, а стоит она немало.

Это требования европейского законодательства. Без такого омывателя фар автомобиль с «ксеноном» просто не пройдет сертификацию. Дело в том, что газоразрядные лампы светят намного ярче обычных галоген¬ных, поэтому для того, чтобы они освещали в первую очередь дорогу, а не слепили пешеходов и встречных водителей, приходится следить за чистотой фар, ведь грязь или снег на их поверхности могут нарушить распределение светового пучка. Омыватель как раз и при¬зван решить эту проблему, ведь в отличие от галогеновых ламп, ксеноновые источники света практически не нагревают фару, а значит, грязь не успевает засохнуть и легко смывается струей незамерзайки. Поэтому «лишние» литры жидкости не уходят впустую: они по¬могают обеспечить безопасность.
Есть и еще один немаловажный аспект. Ксеноновые лампы хорошо освещают дорогу только в том случае, когда стекла фар чистые. Стандартные галогенные лам¬пы, имеющие иной, более желтый спектр излучения, не столь чувствительны к загрязнению.


Имеет ли смысл менять масло в двигателе после обкатки, еще до первого ТО?

Нет, не имеет. От старой привычки, присущей автовла¬дельцам со стажем, сегодня можно легко отказаться. Современная конструкция двигателей, применяемых на автомобилях марки Skoda, и использование в них высококачественных смазочных материалов позволяют ездить до пробега 15000 км без смены «заводского» масла. Оно не теряет своих свойств в период обкатки. Впрочем, если вы считаете необходимым менять масло чаще, чем это предписано заводом-изготовителем, это ваше право. Подобные внеочередные работы, про¬веденные в техцентре у дилера, на гарантию никак не повлияют.


Какой бензин предпочтительнее для моей «Шкоды»: 92-й, 95-й или 98-и? Не будет ли вреда от слишком дорогого или слишком дешевого топлива?

Автор, к сожалению, не сообщает, какая у него модель
автомобиля. Но рекомендации для всех схожи. Для каждого типа двигателя существует своя, рекомендованная производителем марка топлива. Чаще всего это 95-й бензин, реже - 98-й. О том, какой именно тип горючего подходит вашему автомобилю, можно узнать из руководства по эксплуатации и по наклейке на внутренней стороне лючка бензобака. Причем приоритет остается за информацией, указанной на лючке (наклейку заменить проще, чем перепечатать инструкцию). В принципе, летом допускается использование топлива с октановым числом на ступень ниже рекомендованного (об этом, как правило, также упоминается в руководстве или на наклейке). Электронный блок управления двигателем сможет подстроиться под «нештатное» топливо. Скажем, под использование 92-го бензина вместо рекомендованного 95-го. Но при этом вам придется смириться с неизбежным падением мощности двигателя. Надо помнить, что значительное понижение октанового числа (к при¬меру, применение 80-го вместо рекомендованного 95-го) может привести к детонации, то есть, самопроизвольному взрывному сгоранию смеси в цилиндрах. Это увеличивает нагрузку на мотор и снижает его ресурс. Зимой бензин с октановым числом ниже рекомендованного может стать причиной затрудненного пуска двигателя: такое топливо хуже испаряется и плохо смешивается с воздухом. Применять бензин с более высоким октановым числом, чем рекомендовано инструкцией, также не следует. Выигрыша в мощности вы, скорее всего, не получите, а детали мотора, в частности, выпускные клапана, будут страдать от воздействия слишком высоких температур.
Но губительнее всего для двигателя - некачественное топливо, несоответствующее стандартам. Рекомендуем пользоваться услугами только АЗС с хорошей репутацией.


Требует ли мотор с турбиной особого к себе отношения? Нужно ли дать ему поработать несколько минут после того, как я припарковал автомобиль и решил выключить двигатель?


Вопрос вполне закономерен. Турбина - сложное устройство, работающее в тяжелых условиях: скорость вращения крыльчатки - до 30 000 оборотов в мину¬ту, температура внутри агрегата - до 900 С0. Многие турбированные моторы действительно капризны: от владельца требуется глушить двигатель не сразу по приезде, а дать ему поработать несколько минут, чтобы турбина успела сбросить обороты и немного остыть. В современных турбированных моторах, применяе¬мых на автомобилях марки Skoda (семейство TSI), эта проблема сведена на нет еще на стадии конструирова¬ния двигателя. Турбокомпрессор имеет дополнитель¬ный контур охлаждения, интегрированный в общую систему охлаждения мотора. После выключения зажигания, если в этом есть необходимость, автоматически включается электрический насос, который принудительно заставляет антифриз циркулировать по контуру и снижать температуру турбины. Однако если вы подвергали двигатель высоким нагрузкам (двигались в «гоночном» режиме), имеет смысл последние несколько сотен метров перед пар¬ковкой проехать спокойно или дать мотору поработать на холостом ходу пару минут.

Выбираю цвет между металликом и неметалликом. А в чем разница, кроме внешнего вида? Правда ли, что металлик лучше защищает кузов от внешних воздействий?


Защита кузова в первую очередь зависит от качества и технологии нанесения цинкового покрытия и грунта, а не от типа краски. Поэтому предохранительные свой¬ства металлика и неметаллика практически идентичны. Главное отличие металлика - дополнительный слой лака, который придает кузову характерный блеск и нарядный внешний вид, сохраняющийся долгое время.


Почему опасно долго ездить с горящей лампочкой предупреждения о низком уровне топлива? Что, это может привести к каким-то поломкам?

Опасно ездить не с горящей лампочкой, а доводить бак до «сухого» состояния - полной выработки топлива. Автомобили Skoda, как и большинство других современных машин, снабжены электрическим топливным насосом погружного типа. Он охлаждается и смазывается проходящим через него бензином. Когда уровень топлива минимален, при определенных условиях, на¬пример, в повороте, бензин плещется по баку, и насос может «схватить воздуха». С одной стороны, это чревато поломкой насоса, с другой - к перебоям в смесеобразовании. Неправильную смесь свеча зажигания воспламенить не в состоянии, и не сгоревший «коктейль» поступает в каталитический нейтрализатор. Его температуры вполне хватит для того, чтобы поджечь любую смесь, а огонь способен оплавить соты нейтрализатора и тем самым вывести его из строя. Понятно, что производитель сделал все, чтобы описанный вариант развития событий не произошел, однако без крайней нужды дотягивать до заправки на «последних каплях» не стоит.

Когда открываю водительскую дверь, слышу какое-то жужжание. Что это?

Это звук работающего бензонасоса. На некоторых моделях Skoda на него подается питание при открытии водительской двери. Тем самым в системе питания создается заданное давление для легкого и быстрого пуска двигателя. Вам останется только повернуть ключ в замке зажигания.

Последний раз редактировалось innatusik; 05.01.2013 в 21:17.
abola вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.04.2010, 16:38   #2
Начинающий Супербовод
 
Аватар для the_mafia
 
Регистрация: 15.04.2010
Имя: Алексей
Адрес: Moscow city
Автомобиль: Skoda Superb 1.8T Elegance, 7DSG, black magic
Сообщений: 108
Репутация: 25
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

abola, а где журнальчик взять? В ОД продается?
the_mafia вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.04.2010, 17:47   #3
Другой Супербовод
 
Аватар для abola
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Василий
Адрес: МО
Автомобиль: Superb combi 2.0TSI (был 1.8 седан)
Сообщений: 9,689
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

the_mafia, у ОД раздается
брал в пеликане...

Добавлено через 21 минуту
если кому надо могу отсканировать журнал целиком.

Последний раз редактировалось abola; 28.04.2010 в 17:47. Причина: Добавлено сообщение
abola вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.04.2010, 18:37   #4
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для wingswest
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Евгений
Адрес: Petah Tikva, Israel, Красноярск
Автомобиль: 1.8 TSI Elegance Magnetic Brown
Сообщений: 901
Репутация: 4958
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

abola,
было бы не плохо отсканировать и здесь выложить
wingswest вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 14:29   #5
Начинающий Супербовод
 
Аватар для the_mafia
 
Регистрация: 15.04.2010
Имя: Алексей
Адрес: Moscow city
Автомобиль: Skoda Superb 1.8T Elegance, 7DSG, black magic
Сообщений: 108
Репутация: 25
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

abola, да, отсканируй, плиз!
the_mafia вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 22:49   #6
Другой Супербовод
 
Аватар для abola
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Василий
Адрес: МО
Автомобиль: Superb combi 2.0TSI (был 1.8 седан)
Сообщений: 9,689
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

завтра отсканю, сегодня уж сил нет...
abola вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2010, 10:21   #7
оборотень в халате.
 
Регистрация: 17.04.2010
Имя: -НИКИТА
Адрес: Внуково
Автомобиль: FreeTrack 2.0T (К04) CP Pistons 4х4 Stage 3+ ( 380 hp, 520 Nm)
Сообщений: 1,385
Репутация: 1380
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

хде скан? Е-мае, так сказать....
Доктор Н вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2010, 11:36   #8
Другой Супербовод
 
Аватар для abola
 
Регистрация: 08.04.2010
Имя: Василий
Адрес: МО
Автомобиль: Superb combi 2.0TSI (был 1.8 седан)
Сообщений: 9,689
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

терпение, сейчас они появятся :smile:
abola вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2010, 11:54   #9
Модератор клубных дел
 
Аватар для innatusik
 
Регистрация: 09.04.2010
Имя: Наталья
Адрес: Moscow
Автомобиль: Superb 1.8 DSG был, теперь 2.0 DSG Combi
Сообщений: 3,349
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

Цитата:
Сообщение от abola Посмотреть сообщение
терпение, сейчас они появятся :smile:
ну-ну..... снова я делаю... а мы ток обещаем....
__________________
Очень хочется гидроусилитель мозга. Чтобы без труда думать сложные мысли.
Штурман - это эксклюзивная "опция" = запасной трезвый водитель
Прошу отозваться людей, которые считают, что я их недолюбливаю - буду приходить и долюбливать!
innatusik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2010, 12:04   #10
оборотень в халате.
 
Регистрация: 17.04.2010
Имя: -НИКИТА
Адрес: Внуково
Автомобиль: FreeTrack 2.0T (К04) CP Pistons 4х4 Stage 3+ ( 380 hp, 520 Nm)
Сообщений: 1,385
Репутация: 1380
По умолчанию Re: Журнал шкода магазин: про 92 и 98 бензин, охлаждение турбины и прочие интересные вопросы.

innatusik, а так всегда, просто жуть какая-то, безобразие. Требую немедленно открыть всеобщий флуд на эту тему!
Доктор Н вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
skoda magazine, журнал skoda magazine, шкода магазин

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Мир Skoda Superb > Журнал Škoda Magazine
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:54. Часовой пояс GMT +3.


vBulletinВ® 3.6.x
. Перевод: zCarot