Общие вопросы по Супербу

[AleksanDER]

iSewen, Это только в выходные, по будням машина стоит. На данный момент напруга 11,9 В (данные с сигналки). Последний раз машину заводил в воскресенье. Надо тащить АКБ домой на зарядку.
АКБ с пробками, ареометра нету у меня.

[Slasher]

Я не пойму о чем спор. У нас реле регулятор управляется через 2 отдельных провода блоком комфорта. Напряжение на клеммах зависит от многих факторов (в данном случае/подключении косвенных). Я себе поставил генератор от mqb с управлением по lin шине, через умную клемму. В этом случае АКБ заряжается через инструментальный контроль. Учитывается температура АКБ, температура под капотом, заряженность АКБ, нагрузка на генератор и АКБ, тип и ёмкость АКБ. И напряжение очень варьируется, вплоть до полного отключения заряда АКБ. Оно даже делает нечто похожее на ктц(контрольно-тренировочный цикл).
У меня агм аккумулятор. Зимой с такой системой всегда 14.6-14.7 вольт. Летом иногда, когда требуется 14.6-14.7, потом плавно падает до 13.2-13.3. если фары выключены и на улице жарища, вообще 12.7В в движении, т.е машина только от АКБ работает, потом повышается и так постоянно. АКБ после простоя всегда 12.8-12.9в. А самое главное, что я получил - абсолютное отсутствие просадок напряжения, при включенных потребителях. На обычном гене напряжение на х холостых всегда проваливалось до 13.9в зимой, при включении подогревов и т.д

[iSewen]

AleksanDER, 11.9 это почти в ноль разряжен

Slasher, ну такой гена подключенный по LIN есть не у всех
Хотел себе так сделать, но всё руки не доходили, летом всё хорошо, а зимой уже делать нет желания

[AleksanDER]

Сообщение от Slasher

На обычном гене напряжение на х холостых всегда проваливалось до 13.9в зимой, при включении подогревов и т.д

Ключевые слова: зимой и при включении подогревов. У меня оно в принципе 13,2-13,3 В при включении музыки погромче - 12,7-12,8 В...
Никто не спорит. Я задал вопрос у кого какое напряжение выдаёт гена, для того, чтобы понять - мои показатели - это норма для наших авто или пора провести ревизию. Из ответов, полученных здесь склоняюсь ко второму варианту.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от iSewen

11.9 это почти в ноль разряжен

Да я в курсе...

[RomanSM]

AleksanDER, Мне кажется весь секрет в недельных простоях со включенной сигналкой.. Есть возможность оставить машину на тот же срок с выкл. сигналкой!? Просто интересно.

Я как то свою забыл закрыть, был удивлен показаниям вольтажа после ночного простоя.

[andropovv]

Сижу в ВДВ сервисе. Меняю ГРМ.
Скф проехал 110 тысяч и поломал зубья. Благо не было встречи поршней и клапанов. Фазы сбились. Еле дополз до сервиса. Думал ТНВД приплыл.
Оригинал менял на 119 и он был целее всех целых. Пашти как новИй. А этот не вынес.
Делайте выводы.

[Аристарх]

andropovv, Саш, помпа тоже из комплекта SKF? Если да, то какое ее состояние после 110ткм?

[andropovv]

У помпы состояние отличное. Из комплекта тоже была.
Но всё равно меняю всё. Как и в прошлый раз

[Владимир Мазаев]

Сообщение от andropovv

Норм у тебя напряжение. Выше 14 уже перебор

Нет, не перебор.
Ещё зависит от самого АКБ. Если стоит Вебаста штатная, то с завода напряжение заряда выше и ставят AGM аккумулятор. За счет этого АКБ до 4-х !!! раз быстрее заряжается. Я менял на AGM, заходил Васей и менял показатели АКБ, после этого напряжение увеличилось примерно на 0,4 В от того что было.
При обычном аккумуляторе и исправном генераторе должно быть 14,2-14,4 напряжение заряда. При AGM 14,5-15,0 B

[iSewen]

Сообщение от Владимир Мазаев

заходил Васей и менял показатели АКБ

Где менял показатели? Это вроде в 61 блоке возможно сделать, но во вторых супах его нет