Зимняя Резина. Шипы или Липучки?

[Михалыч]

Сообщение от Pridurok

Вот я с 1983 года езжу круглогодично, зимней резины только 2 комплекта скатал, да на третьем езжу.

Это сколько ездить. Мне зимней резины хватает на 3 сезона. А что касается шипов, то для себя сделал вывод окончательный:
Постоянный режим трасса-город ,бери с шипами. Подтает, не беда . Учитавай, что тормозной путь возрастет и держи дистанцию. Но хоть раз в сезон возникает ситуация, когда шипы тебя спасут. А этого уже достаточно, чтобы от них никогда не отказываться.
Жил бы в Питере, где зимой не разгонишься, то для пущего комфорта брал бы нешипованную зимнюю. Все-таки не по целине катать.
Хотя прошлой зимой, что на шипах, а что без шипов - оддин хрень, тут трактор подавай

[Pridurok]

Михалыч, извиняй, религия не позволяет признать, что шипы спасают.

На авто без АБС - это факт. Да и при наличии АБС могое определяется водителем (умение затормозить своевременно и без включения АБС).

При еде по снежному бездорожью опять-таки выбор за водителем - начальная и окончательная подача газа, использования коллейности, пробивание коллейности, учет путей отхода, выбор траектории движения и рельефа, изменение нагрузки на ведущую ось.

Не совру, и на абсолютно лысой штатной резине возможности проехать везде и всегда имеются, если задаваться, именно, этой целью и стремится к ней, а не похваляться своим мастерством и мощью авто.

Для авто с ДСГ так же не вижу органиченией для движения - приемы и тактика отрабатывается не долго.

Понимаю, что "навигатор" для этих целей нужно создавать водителю самому.

Однако, судя по высказываниям форумчан, опыта им не занимать, а знаний и кругозора - предостаточно.

[Михалыч]

Сообщение от pridurok

Не совру, и на абсолютно лысой штатной резине возможности проехать везде и всегда имеются

Не соглашусь. Был у меня как-то период кризиса, пришлось ездить на б/у лысой резине на пассате 2 года зимой. И выработался стойкий рефлекс без лопаты ни в какой двор, если рядом проносится авто на скорости 70 км, для меня уже непостижимо, чуть взгорок и уже не под силу и т.д.
Зимнюю резину придумали умные люди, а лысую - бедняки.

[Pridurok]

Михалыч, жжешь.

Лысой резину сделали мы сами - бездумно гоняя летом.

Компромис всегда можно найти и обойтись без лопат - думать заранее надо обо всем - и о резине, и о здоровье, и о старости, и о перспективах детей.

Будем думать - будем соответственно поступать, а не будем думать - все пойдет прахом.

Мы не бедные - это они богатые.

[quatroddd]

Сегодня пришла резина Conti, озадачило меня сложить её в багажник, пришлось двойной пол разобрать и все четыре колеса с полом и полкой влезли

Знакомого встретил, он говорит что это у тебя, сказал superb, он не понял, говорю skoda superb, он ааааа(вот его мозг разорвала, так и не понял!, что бывает и такое)

[Rost]

quatroddd,
поздравляю, conti не подведет
А на суперб у народа часто такая реакция, типа ну :unknw:,пока не прокатяться...

[superb-spb]

В опросе проголосовал за липучки. Езжу в городе 80% времени: по снежной каше или мокрому асфальту. Лед у нас редко бывает, такой уж климат и дорожные службы.
Уже заказал Michelin XI2 215/50/R17. Вроде как повыше (хотя мне это не столь важно). Теперь начитался про Nokian HKPL 7... может заказать их 205/50/R17? (цена обеих моделей в таких размерностях 7200 руб.) На липучках никогда не ездил, весь в сомнениях. Злые языки например пишут что шипы сильно на HKPL выступают. А все что шипуется у нас...сами понимаете. А с другой стороны - а вдруг лед?...
Что выбрать? Или я повелся на финский маркетинг и надо брать долгоходящего "мишку"?

P.S. R16 не хочу

[rauber]

superb-spb,
шипы на Нокиан выступают не сильнее других, просто форма их другая и принцип работы за счет удержания шипа отличный от обычных.
Выбор нешипов и шипов зависит от места использования шин.
Если у вас 80% - город, то нешипы нормально, с другой стороны, если зима будет холодной, то шипы, все-таки, будут по-надежней.

[DeniS]

Не понял сути этого опроса.
Если бы он проводился в пределах жильцов одного дома,тогда он для меня был бы понятен,а так...:unknw:


Основные преимущества шипа,это его работа на льду и укатанному снегу.Эти западни бывают не только на загородной трассе,но и на сложных городских участках,где часто работают тормозами и газом (светофор,горка).Да и после резкого понижения температуры,всякие реогенты уже не работают,замерзают....в лёд.
У нас из за низких температур дороги часто посыпают гравием,вроде это должно спасать,но как назло,он опять не держится на скользком покрытие....

Липа хорошо работает,на свежем снежку,и на любом покрытие,за которое можно ухватиться ну и чистая зимняя дорога,это её звёздный час.

Теперь про тесты из журналов.Всё это конечно круто,но кто из нас знает,как будет себя вести резина через 1000-5000-10000км пробега.Какой тест это может показать?
Ну и из банального.шип работает пока он шип .Дальше резина превращается во всесезонную,резко теряет в своих зимних качествах.
У липы рабочий слой очень не большой,порядка 3-5мм.Дальше она не только не работает "как надо" но и активно изнашивается.Так же она умирает на глазах,когда используется не в своём температурном режиме.Например у нас,весной,большие температурные перепады.Ночью может быть -15,а днём +20.Вроде переобуться ещё рано,а липа днём тает просто на глазах

Добавлено через 5 минут

на большинстве зимних крашев которые есть ню ютубе,липа не спасет.

[rauber]

DeniS,

кстати в последнем тесте Авторевю в сравнении шипованных шин и нешипованных липучек - на мокром и сухом асфальте по расстоянию торможения первые были лучше вторых.
А у нешипованных шин нижние слои часто более жесткие - от остаточной глубины 4 мм начинается протектор с небольшим количеством ламелей - для зимы он не предназначен. Возможно предполаегается, что на остаточном протекторе зимних нешипованных ездить летом.
Этим, наверно, и объясняется тонкий рабочий слой липучек.

Кстати, при высоких температурах шипованные также быстро изнашиваются и теряют шипы.