Все секреты Kodiaq

[i-1]

Сообщение от 376

Мохав ,еще тоже четкий машин .Цена 2600 за настоящий дизель с плюшками, в пику двухлитровому г@вномотору с невнятным ресурсом.

Внутрь не заглядывал - наружностью отталкивает так, что на дороге даже отвернуться хочется ))) Чехи конечно тоже с дизайном перемудривают (особенно октаха последняя с этими квадро йети фарами))), но у мохавы он просто отсутствует - дизайн кирпич, заготовка под машину

Добавлено через 12 минут

Сходили семьёй посмотрели Козявку. Да, да именно козявку - ожидали бОльшего -бОльшего в размерах, а не цене. Дизайн терпим, багажник меньше суповского кажись (паспортный объём только за счёт высоты выигрывает), первый ряд однозначно теснее, да и второй короче, а 4классник на третий ряд не убрался, вентиляции туда не довели. В общем 5+2 конечно он, а не 7местный (однако для не высоких сойдёт). А про ценник с плюшками в 2,8лмн - наш суперб аж с парковки закричал - "лучше в меня вложите их - я ещё вас не год радовать буду и катать!"
Про локализацию - что у вас тут за наивные фантазии??? С чего вдруг производитель съэкономивщий на налоге и раб.силе - станет этим с вами делиться??? Если и подешевеет, то только за счёт уменьшения опций! Не припомню что-то чтоб супербы калужские дешевле чешских стоили в одинаковых! комплектациях.

[Леонид]

Сообщение от i-1

В общем 5+2 конечно он,

как и многие другие

Сообщение от i-1

А про ценник с плюшками в 2,8лмн

кроссовер, модно, налетай
единственная радость дизель

[Biggy]

Выскажусь по поводу завышенной цены на Кодьяк.
Вот у большинства на форуме Супербы предыдущего поколения, которые покупались в топовых комплектациях, даже уже не буду в очередной раз говорить, что покупались по старому курсу евро. В тех топовых комплектациях НЕ БЫЛО большинства опций предлагаемых в текущем поколении как Суперба, так и Кодьяка, поэтому уже поэтому цена была меньше.
Большинство производителей увеличивает цену на новые модели не бюджетных моделей, предлагая все больше функций, за которые нужно платить.
Возвращаясь к Шкоде, хочется спросить, а за счет чего она должна быть дешевле? Делаться из го..а что ли?
Часто пишут - да БМВ и Ауди можно купить за эти деньги... Да хрен чего купишь из нормальных машин текущего года с сопоставимым количеством опций в автомобиле и аналогичной Кодьяку стоимости. Мне лично пофиг на бренд, я выбираю конкретный автомобиль, исходя из имеющихся в нем совокупностей опций и технических характеристик.
Многие пишут, у меня вышла цена в 2,8 млн, так если запихнул все свои желания, изволь платить за это или покупай комплектацию, изходя из имеющихся возможностей.
Также мнение, мол за Шкоду такие деньги отдавать! А сами то на чем ездите?
Я считаю что цена на Кодьяк в принципе справедливая с учетом потенциала данной модели, и опять же цена установлена маркетинговым отделом, а уже по факту конкретных продаж она будет корректироваться в сторону снижения.
Всем peace!

[thePadlo]

Рынок регулирует цену, если будут брать за 2,7 значит нормальная цена, если нет, будут корректировать. А вообще конкурентов в этой цене не вижу, по конфигуратору Суперб получается 2580р., Коди - 2680р. Минимальная разница за полный привод и 2 доп.места.

[spleen]

Пока машина была в сервисе, еще раз, вдумчиво, поползал по кодиаку. И все таки, он мне понравился. С моей больной спиной мало в каких машинах получается расположиться с комфортом. Самое удобное для меня водительское кресло из того что помню - в VW Touran второго поколения (третье не смотрел). После него, чуть хуже, был Yeti со "спортивными" креслами, на котором я благополучно катался пару лет до суперба. Покупая суперб, шел на небольшой компромисс, мне не хватает более выраженной боковой поддержки. Кодьяк в своем рейтинге комфорта водительского кресла ставлю между тураном и йети
(на всякий случай еще раз подчеркну, йети не со стандартными креслами, а так называемыми спортивными, которые шли за доплату)

Посмотрел семиместный вариант. Скомпоновано грамотно, шкодовцы умудрились даже докатку под эти места впихнуть. При поднятом третьем ряде, даже багажник остается, сравнимый с yeti. Но сами места, конечно, ни о чем. Так. На всякий случай. Если вдруг приспичило куда то недалеко проехать впятером-всемером. От пола невысоко, крыша низкая. Даже детям на этих местах не будет комфортно. О постоянной их эксплуатации и речи быть не может.
Еще надо подумать, стоит ли за них доплачивать. В том же соренто третий ряд выглядит практичнее, там по крайней мере ребенок смог относительно комфортно расположиться.

Ну и как всегда радуют мелочи. Например заглушки креплений изофикса. На многих машинах, после постоянного использования детского кресла место его крепления к изофиксу выглядит печально. Здесь такого, наверное, не будет.

[Matteo]

Сообщение от Biggy

Да хрен чего купишь из нормальных машин текущего года

если не упираться в размер салона, то запросто:
https://auto.ru/cars/new/sale/volvo/...168060-4eac72/
https://auto.ru/cars/new/sale/volvo/...2157704-ab1fb/

проблема в том, что ценник на шкоду вплотную приблизился к машинам фольксвагена и к "премиуму" с учетом скидок. Одно дело купить кодьяк "в базе" с двигателем 1.4, просто потому, что это большой сарай (и тут у него из конкурентов разве что Outlander), и совсем другое - в более менее нормальной комплектации.

Более того - "устаревшие" модели "премиума" как правило имеют сравнимый (а то и более полный) набор опций, чем положено шкоде, плюс продаются со скидками, плюс уровень отделки салона там совсем иной. Посмотрите что есть в машинах по ссылкам. Что может предложить кодьяк, что было недоступно на автомобиле, который уже устарел и только что был снят с производства?

[andropovv]

При прочих равных, я выберу новый тигуан за 2 млн. На дизеле и с нужными мне опциями.

[Matteo]

Сообщение от thePadlo

Минимальная разница за полный привод и 2 доп.места.

2 дополнительных места - это VW Atlas. На кодьке эти места "для галочки"

[СтражДорог]

Сообщение от Biggy

В тех топовых комплектациях НЕ БЫЛО большинства опций предлагаемых в текущем поколении как Суперба, так и Кодьяка, поэтому уже поэтому цена была меньше.
Большинство производителей увеличивает цену на новые модели не бюджетных моделей, предлагая все больше функций, за которые нужно платить.

Ну ведь надо же чем-то оправдывать повышение цен... Вот тебе маркетологи и рассказывают про уникальные технологии, цена которым на самом деле исчисляется в копейках.

Сообщение от Biggy

Также мнение, мол за Шкоду такие деньги отдавать! А сами то на чем ездите?

Ты думаешь, эти разговоры сегодня начались? Когда я 5 лет назад сюда пришел, мы точно так же причитали.

Сообщение от Biggy

Я считаю что цена на Кодьяк в принципе справедливая с учетом потенциала данной модели, и опять же цена установлена маркетинговым отделом, а уже по факту конкретных продаж она будет корректироваться в сторону снижения.

Ты прав. В оправдание могу сказать лишь то, что многие после начала кризиса просто психологически не готовы к новым ценам. Годик-другой пройдет, большинство сменит свой сегодняшний автопарк и новые цены уже не будут казаться безумными.

[Biggy]

Сообщение от Matteo

если не упираться в размер салона, то запросто:
https://auto.ru/cars/new/sale/volvo/...168060-4eac72/
https://auto.ru/cars/new/sale/volvo/...2157704-ab1fb/

проблема в том, что ценник на шкоду вплотную приблизился к машинам фольксвагена и к "премиуму" с учетом скидок. Одно дело купить кодьяк "в базе" с двигателем 1.4, просто потому, что это большой сарай (и тут у него из конкурентов разве что Outlander), и совсем другое - в более менее нормальной комплектации.

Более того - "устаревшие" модели "премиума" как правило имеют сравнимый (а то и более полный) набор опций, чем положено шкоде, плюс продаются со скидками, плюс уровень отделки салона там совсем иной. Посмотрите что есть в машинах по ссылкам. Что может предложить кодьяк, что было недоступно на автомобиле, который уже устарел и только что был снят с производства?

Пример Вольвы ХС60 вообще ошибочный, она очень маленькая по размеру салона. По опциям выше.

А по поводу "дешевого" премиума из устаревших моделей, а кто из них конкурент Кодьяку с аналогичными размерами салона? Q5 или X3? - они такие же негабаритные, как и ХС60. И на 100% уверен, что Кодьяк с нужными мне опциями выйдет дешевле, аналогичного немецкого конкурента. Корейцев не рассматриваю. Прадо не надо))