Расход масла 2,0tsi

[RomoR]

Сообщение от angrybambr

Масложор был побеждён. В настоящее время я меняю масло каждые 7500 км. в этот промежуток масло не подливаю визуально вижу что грамм 150-200 уходит.
Тут подробнее https://www.drive2.ru/l/486991293201776837/

Саш, ты точно последние две буквы номера маслоотделителя не перепутал?
У тебя последняя ревизия AJ, а ты говоришь поставил AK! У них же разная величина разряжения: https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/

[Poison]

Т.е. окончательно победить иасложор я так понял нереально?
Понемногу, но жрать будет?

[Ultras]

Сообщение от Poison

Т.е. окончательно победить иасложор я так понял нереально?
Понемногу, но жрать будет?

Не жрут только дизели, ну в целом конечно, бензины все поджирают.

[angrybambr]

Сообщение от RomoR

Саш, ты точно последние две буквы номера маслоотделителя не перепутал?
У тебя последняя ревизия AJ, а ты говоришь поставил AK! У них же разная величина разряжения: https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/

Ваучером клянусь, АК сам покупал. Дискомфорта не испытываю.

[RomoR]

Сообщение от angrybambr

Ваучером клянусь, АК сам покупал. Дискомфорта не испытываю.

АК тебе suslikrus посоветовал?

[angrybambr]

Сообщение от RomoR

АК тебе suslikrus посоветовал?

Да он и посоветовал.

[Барсук СПб]

Сообщение от Poison

Т.е. окончательно победить иасложор я так понял нереально?
Понемногу, но жрать будет?

Думаю на TSI это норма. Сейчас езжу на служебном 10-ти летнем Форд Мондео с пробегом 200тыщ, масло ни жрет вообще. Удивлен. Умели же делать!!! Мотор 1.6 овощь, но надежен и неприхотлив.

[Poison]

ну вообщем. Поскольку я изначально тут прописался в ветке, то повесть свою напишу тут. Изначально проблема масложора была при покупке, но особо не парила, пока выхлопная не стала им плеваться. Было принято решение замены мск ну и по ходу разбора смотреть что ещё. Ещё оказалось немало. Продефектовали голову, сделали 8 направляющих, шлифанули голову, притерли клапана. По сути движок не особенно сложный. Как сказал мой мастер - принцип одинаков у всех, остальное мелочи. Заменилось практически всё, кроме собственно поршней, поскольку именно поршня были в нормальном состоянии, кольца наборные, не залегшие, дырочки в поршнях чистые. Возможно тупанул, но помнится Сусликрус ставил маслофорсунки от bzb. Поступил так же. Всё собрали, масложор уменьшился, но не особо. В районе 700 мл на тысячу. Я понимал, что дело идет к капиталке, потому решил пусть пока так, подсоберу денег, сделаю нормально. Это вторая тупость.
Машина едет, тянет, жрет масло, всё хорошо. Как ответственный автолюбитель проверяю раз в месяц хотя бы визуально все проблемные места. Вроде норм, но 3я и 4я свеча в черном нагаре. Не маслянные, черные, переобогащенная смесь, причина не ясна до сих пор. Потом начинается веселье. Заливка пол литра масла в неделю. За неделю проезжаю порядка 400 км. Ладно, уже понятно куда идет. Лью. Месяц, два. И вдруг чудо. 2 недели масло стоит на уровне. Широкие глаза мои и моего моториста. И на следующую неделю уровень уходит на литр. Свеча в 3м цилиндре мокрая и черная. В 4м по прежнему просто черная. 1й и 2й в норме. Непонятка, решили пронаблюдать в динамике. Доливаю масло и еду. Через неделю приезжаю на работу и выкидывает чек, проблема с двигателем, следом esp. Двигатель троит, не едет. Диагностика показала, что криворукие мастера в сервисе пропустили направляющую, она пропускала масло, со временем из-за этого масло попадало в камеру и избыточное давление тупо практически выдавило направляющую, она разболтаная до ужаса. Я орал по телефону на них ТАК, что думаю они меня и без телефона слышали. Моторист испугался, грит давай я лучше туда поеду и буду решать, иначе тебя оттуда только с ментами выведут, ты ж морды всем подряд бить будешь. Не, ну а что, вы че, жигули делаете что ли?!
короче по итогу прислали мастера за головкой и заодно замер колодцев. Замер плохой. Именно 3м и 4м колодце выработка, нужна расточка. Решение-проточка и замена поршней на КБ . Поскольку машина после ремонта прошла всего 7 тыс, мастер сказал, что допом ничего не надо, поршня в сборе, мск (я настоял), плюс мне не понравился игольчатый подшипник к/вала, поменяю. На данный момент жду запчасти, проточка 2к рублей, мск 1200, подшипник 600, поршень 1 ремонт 6100. А, да. Повелся на замену мембраны в маслоотделителе. Ну что сказать. Мембрана была целая, слегка засраная. А маслоотделитель ощущение, что только с завода. Или не работал. Заменя мембраны ничего не дала. Мой моторист кроет матом, грит я такое впервые вижу. Куда ни ткнись всё практически в идеале, но в куче не работает. Вот такая машина попалась. Сейчас жду запчасти, все работы и итог. Если не поможет-оболью бензином и подожгу :-)Если у кого то есть мысли или советы-буду очень благодарен. Машина хороша, двигатель тянет отлично. В этом убеждаются на трассе и тойоты и на старте лексусы, но блин...
Вообщем камрад буду рад любой реакции на проблему. По итогу отпишусь конечно. Двиг 1,8 tsi пробег 180 т.

[РадиоГубитель]

Poison, ну что ты так кипятишься?? сам же приехал к мастерам, которые считают:

По сути движок не особенно сложный. Как сказал мой мастер - принцип одинаков у всех, остальное мелочи.

Кроилово, друг мой, приводит к попадалову. Бошку надо было на памойку нести, а не к чудо-юдо-мастерам, которые окромя двигунов Беларуси ничего не починяли.

Ну и коронно:

короче по итогу прислали мастера за головкой и заодно замер колодцев. Замер плохой. Именно 3м и 4м колодце выработка, нужна расточка.

Чиво?! Каких колодцев?! Как в свечном колодце появляется выработка? Зачем из-за нее менять поршня.

Тьфу. Аж читать противно.

[RomanSM]

Сообщение от РадиоГубитель

Кроилово, друг мой, приводит к попадалову. Бошку надо было на памойку нести....

Опачки.. можно подробнее!? Совсем-совсем ремонту не подлежит? Мне сегодня должны отзвониться по дефектовке головы и озвучить планируемые работы..