Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Трансмиссия > Роботизированная 6-DSG

Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.01.2017, 16:35   #11
alex64
Активный Супербовод
 
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,199
alex64 is just really nicealex64 is just really nicealex64 is just really nicealex64 is just really nice
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Цитата:
Сообщение от herou Посмотреть сообщение
westkaa, тогда почему стоя на месте расход на нейтрали меньше чем на драйве? Значит на драйве в коробке все-же что-то крутиться.
Насос коробки поднимает давление.
alex64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 16:43   #12
Vladmir
Активный Супербовод
 
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,010
Vladmir is a jewel in the roughVladmir is a jewel in the roughVladmir is a jewel in the roughVladmir is a jewel in the rough
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Цитата:
Сообщение от StackOverflow Посмотреть сообщение
Это не совсем верно. Если поставить на паркинг и машина откатится, то потом нужно усилие, что выдернуть с паркинга. Так что не во всех режимах это джостик.
+1.
При этом есть очучение, что в работе двигателя присутствует какая-то нагрузка.
Vladmir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 17:11   #13
AleksanDER
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для AleksanDER
 
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,070
AleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud ofAleksanDER has much to be proud of
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Цитата:
Сообщение от Vladmir Посмотреть сообщение
При этом есть очучение, что в работе двигателя присутствует какая-то нагрузка.
А кто-нибудь может объяснить, почему эта нагрузка чувствуется не на постоянной основе, а от случая к случаю, без явных закономерностей?
__________________
Если нельзя, но нужно, то осторожно - можно
Я на Драйве - www.drive2.ru/r/skoda/1263172/
AleksanDER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 17:17   #14
Comdir
Опытный Супербовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
Comdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Коллеги, режим "Паркинг" не является режимом работы коробки. Это положение ручки для включения механических блокировок. Одна из которых - в коробке. Штифт там, или какая-то "собачка" на трансмиссии, чтобы машина не уехала под горку. Вот она и чувствуется вами как "усилие, чтобы выдернуть из паркинга".
Comdir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 17:40   #15
Vladmir
Активный Супербовод
 
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,010
Vladmir is a jewel in the roughVladmir is a jewel in the roughVladmir is a jewel in the roughVladmir is a jewel in the rough
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Цитата:
Сообщение от AleksanDER Посмотреть сообщение
А кто-нибудь может объяснить, почему эта нагрузка чувствуется не на постоянной основе, а от случая к случаю, без явных закономерностей?
по мне так постоянно, но для этого нужно встать под уклоном и позволить авто "накатиться"...

Цитата:
Сообщение от Comdir Посмотреть сообщение
Коллеги, режим "Паркинг" не является режимом работы коробки. Это положение ручки для включения механических блокировок. Одна из которых - в коробке. Штифт там, или какая-то "собачка" на трансмиссии, чтобы машина не уехала под горку. Вот она и чувствуется вами как "усилие, чтобы выдернуть из паркинга".
как тогда объяснить изменение шума из района капота?
И если просто джойстик, то на руку усилие по идее не должно передаваться.
Vladmir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 17:52   #16
Аристарх
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Аристарх
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,933
Аристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud ofАристарх has much to be proud of
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

из программы самообучения коробки

Цитата:
Шестерня механизма блокировки трансмиссии на
стоянке соединена с главной передачей (зубчатой шестернёй). Привод стопорного язычка осуществляется механическим способом при помощи троса селектора. Единственной задачей троса селектора
является привод механизма блокировки трансмиссии на стоянке.
Цитата:
При приведении селектора в положение „P“ стопорный язычок перемещается тросом и рычагом таким образом, что язычок входит в зацепление с зубчатым венцом механизма блокировки трансмиссии на
стоянке. За счёт этого осуществляется блокировка
главной передачи.
Изображения
Тип файла: jpg стр.43.jpg (97.4 Кб, 18 просмотров)
Аристарх вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 17:57   #17
РадиоГубитель
РадиоНуклидов
 
Аватар для РадиоГубитель
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
РадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Цитата:
Сообщение от herou Посмотреть сообщение
westkaa, тогда почему стоя на месте расход на нейтрали меньше чем на драйве? Значит на драйве в коробке все-же что-то крутиться.

У меня одинакие расходы. 0,8-0,9
__________________
Вечность пахнет нефтью...
РадиоГубитель вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 18:08   #18
Ste
Активный Супербовод
 
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,814
Ste has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant futureSte has a brilliant future
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

Цитата:
Сообщение от westkaa Посмотреть сообщение
в положении D и выжатом тормозе сцепления размыкаются,
Это когда тормоз нажат решительно (как "пиджак наброшенный" (с)). А если лишь чутка прижат, коробке приходится посомневаться - а вдруг немотивированно захочется поехать? Здесь имхо сцепа начнет под-смыкаться ровно на эти самые 0,1-0,2 л доп. расхода. Мож и вру.
Ste вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 18:29   #19
herou
Интересующийся Супербовод
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
herou has a spectacular aura aboutherou has a spectacular aura about
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

ИМХО, прибавка в расходе не зависит от силы нажатия на тормоз. Про насос - похоже на правду. Кстати, на классической акпп - тоже самое, а на дсг7, сухой, расход не меняется.
herou вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 18:37   #20
Aqualion
Интересующийся Супербовод
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: SPb
Сообщений: 422
Aqualion will become famous soon enough
По умолчанию Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?

На DSG7 тоже есть насос.
А вот откуда берется вибрация когда стоишь под уклоном с заведенным движком в положении селектора Р - вот это действительно вопрос?
Aqualion вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
dsg6, эксплуатация

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:51. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot