Нужен совет, нештатные размеры резины.

[DIFast]

Сообщение от baddaddy

бросает по колее так и пытается выкинуть с полосы )))) непередоваемые очучения

Это обычное явление для широкой резины и Суперб не исключение, на 18-х водит. На 17-х было по легче, хотя ширина 225 и там и там. Зато на прямой как вкопанная и на поворотах не подламывается резина и вхождение на большей скорости.

[Baddaddy]

DIFast, . Чем шире резина, тем больше чувствует колею. Аксиома. Человеку интересно именно сравнение с 225/45 р17 на супе. На той же мазде, зимняя у меня была 17 радиуса и поуже, колею не так чувствовала.

[DIFast]

Baddaddy, нее, 17-е нормально ходют в колее, я сравнить могу с 16-ми (225х50R16), 17-ми (225x45R17) и 18-ми (225x40R18) в одной ширине 225, на 16-х не чувствуется ваще, на 17-х чуток, на 18-х водит, что руль чую можно отпустить и поедет по рельсам)))

[litvintsev]

fastcar, Спасибо, милый человек, что отправили перелопачивать многотомные темы. Перелопатил, т.к. думал, что что-то пропустил. Нет там ответа.
Да, люди пишут, что 205/60 будет нормально и обычно не указывают - ППД и уних или евро. То что резина войдет и по ощущениям будет мягче - это я понял. Однако мой вопрос в другом: При размере 205/60 машина поднимается на сантиметр и в случае с ППД клиренс становится уже в районе 17см. Не многова-то ли для суперба с учетом его платформы и подвески? В сочетании мягкости от резины и увеличенного клиренса не появляется ли излишняя валкость и раскачка, на сколько она критична?
Очень прошу знающих ответить и не посылать лопатить многокилометровые ленты флуда. Заранее спасибо!

[366]

Сообщение от litvintsev

Не многова-то ли для суперба с учетом его платформы и подвески?

Скорее да чем нет. У меня тоже высокий клиренс получился на 225.45.18. и я чувствую неладное в рулежке. Думаю эффект на интересующем тебя размере будет еще ощутимее. Другая сторона медали в том что клиренс для меня актуальнее управляемости. Тут дело личного выбора.

[litvintsev]

Сообщение от 366

Скорее да чем нет. У меня тоже высокий клиренс получился на 225.45.18. и я чувствую неладное в рулежке. Думаю эффект на интересующем тебя размере будет еще ощутимее. Другая сторона медали в том что клиренс для меня актуальнее управляемости. Тут дело личного выбора.

Спасибо за мнение!
Честно говоря, выбор нештатного размера резины обуславливается лишь внешним видом, т.к. 16 см мне должно хватить для редких выездов к родителям на дачу.
Как будет выглядеть мой Combi fl в цвете аметист на штатной резине - тоже пока не до конца представляю (может и ничего).
Но если от 205/60 будет страдать рулежка (которая зимой важнее, чем летом), быть может лучше оставить штатные...

[366]

litvintsev,
Рулежку я имел ввиду летнюю,скоростную.Как раз зимой все это не так важно. Смотрится же Суп,тем более комби,тем более с ППД на штатных 16х нелепо. Если все же решаешь оставить штатные диски,то настоятельно рекомендую к ним 215\55 можно рассмотреть 225\55 но по последнему размеру личного опыта у меня нет.

[litvintsev]

Сообщение от 366

litvintsev,
Если все же решаешь оставить штатные диски,то настоятельно рекомендую к ним 215\55.

215/55 будет выше на 0.5см. Будет разница? При этом каждый баллон на 1000р дороже.
А штатные диски да, точно буду оставлять, т.к. комфорт дороже.

[366]

Сообщение от litvintsev

Будет разница?

Ну,выглядят более гармонично. А если баланс комфорта и вида искать,то большинство голосует за 225\50\17. Можешь подумать о втором комплекте дисков.

[mk86]

Сообщение от 366

можно рассмотреть 225\55 но по последнему размеру личного опыта у меня нет.

У меня стоит 225/55/16 с ППД на штатных Спектрумах.
Ничего не цепляет, дорожного просвета хватает повсюду (но мне его и на 205-х родных хватало). Внешний вид, по моему мнению, стал чуть более приемлемым за счёт визуальной "массивности" колеса. Откатал за 225-х уже около 5 000 км, критичных проблем с управляемостью/валкостью не выявил.
Фото на 225-х: