|
Бензиновые двигатели Вопросы, связанные с двигателями 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6 FSI |
|
Опции темы |
16.11.2018, 17:22 | #71 | |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Есть один товарищ, кто анлим на ген2 до сих пор собирае
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
|
02.04.2019, 22:33 | #72 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: mo
Сообщений: 128
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
в двиг попадает бензин. пахнет щуп и под маслозаливной. vcds показывает 40 бар на холостых, после того как заглушу давление растет, дождался до 65 и перестал дальше мониторить. ошибок нет. расход на холостых вырос на 0,2. стал 1-1,1. на холостых незначительно колбасит машину. уровень масла выше не стал. щуп не горит, капля в воду дает пленку.
в том году заменены 2 форсунки, но симптомы были иные и более явные. форсунки можно проверить выкрутив свечи - будет мокрый цилиндр, но это когда льет уже так что держись. как проверить тнвд?
__________________
drive2 |
03.04.2019, 22:08 | #73 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 06.12.2018
Адрес: Мск
Сообщений: 22
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Насколько я понял, коробка dq250 держит 350 Нм. Какие показатели после чипа? Сколько л.с. и Нм? |
|
04.04.2019, 12:00 | #74 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.08.2018
Адрес: Щербинка
Сообщений: 1,307
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
|
04.04.2019, 12:11 | #75 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,215
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
DQ 250 держит до 500, да вся суть то в том, что там же нет постоянной нагрузки в 500, просто чипуешь и увеличивается пиковый крутящий момент, а основном будет использоваться как и раньше.
|
05.04.2019, 09:37 | #76 |
Активный Супербовод
Регистрация: 14.03.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,109
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
|
05.04.2019, 10:48 | #77 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 21.02.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 462
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Вопросик по термонагруженности:
Подскажите комрады, при езде по московским пробкам какова температура масла у вас на ccza? У меня при неспешной езде 97-100, а в пробках до 104 заползает в пике. В среднем 100-102. Это нормально, или пора мыть радиаторы? |
05.04.2019, 11:11 | #78 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,070
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
У меня с новым конденсором и вымытыми радиаторами температура выше поднимается...
__________________
Если нельзя, но нужно, то осторожно - можно Я на Драйве - www.drive2.ru/r/skoda/1263172/ |
05.04.2019, 11:54 | #79 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: Москва, Новокосино
Сообщений: 804
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
У меня еще от масла зависело. Сейчас, на LM Moligen 5w-40, в пробках не выше 107 градусов. Это если долго стоять или медленно тошнить. При нормальной езде тоже в районе 100 градусов. Радиаторы мыл два года назад (в километрах это тысяч 30). На Shell и Motul была температура 108-109 в пробках. На Лукойле Армортек прошлого поколения была 110-111. Это в сильных пробках, либо при 140 км/ч на автобане при температуре воздуха +37. Все масла 5w-40.
|
05.04.2019, 22:06 | #80 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 3,523
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Чип это хорошо ))
Что для 2,0 (200лс суп2фл с дсг6) - порекомендуете коллеги? чтобы без особых проблем и переделок. Да и езжу на 92м Второй вопрос - осмотр натяжителя показал - шесть зубьев. Это уже пора? (Цепь менять)
__________________
На вкус и цвет.... - фломастеры разные! Гуманитарии, уважайте технарей - они ж такие же люди как и вы, только умнее! |