А не купить ли мне другое авто?????

[Леонид]

тракторную тягу владелец уже заценил, только там есть один крайне важный момент ГИДРОАВТОМАТ, дсг такого не обеспечит особенно при трогании с места, тем более в горку

[366]

rauber Первые зимние сравнения готовы. Теплый воздух на Форде идет в салон сразу и далее независимо от прогрева.Это благодаря электродогревателю в печке. Далее конечно подогрев лобового.Прошлой зимой в обильные снегопады очень хотел видеть его на Супербе.Теперь он у меня есть.
Из замеченных Фордовских минусов отсутствие ящика под сидением и просто под сидение положить что либо трудно,мешает ручка. На Шкоде было удачнее скомпоновано.
Капот с дебильной подпоркой перекочевавшей прямиком с "лидера"бизнес класса марки Камри..И такие же дурацкие в нем струйные писалки.В Шкоде они веерные и расположены удачней.Бардачок несколько необычен,хотя и очень вместителен.Сеточки справа на консоли нет,большую бутыль с напитком засунуть решительно некуда.Кармашки в сидениях тоже мелковаты.Пепельница вообще очень странная,хорошо что не курю.Иначе хабарики точно вылетали бы в салон.
А салон отделан хоть и металлом,зато натуральным.В Супербе была крашенная пластмасска. Пока всё.Изучаю вопрос далее.

[Maxxus]

Сообщение от 366

салон отделан хоть и металлом,зато натуральным

Где это интересно в Мондео натуральный металл в отделке? Скорее покрытие более натурально выглядит.

[Deniol]

Сообщение от rauber

Интересно все-таки будет дальнейшее сравнения бензинки Суперба и дизеля Мондео. Особенно зимой.
У каждого из них будут свои плюсы и минусы.

У меня был в свое время Мондео дизельный, на ручке с двигателем 2,2 (155лс). Так что про него я могу кое-что рассказать. Естественно тогда это был предыдущий кузов. Я купил одну из последних машин 07 года, в комплектации GhiaX, комплектаци шикарная для Форда, с ксеноном, 17 дисками, деревянным рулем, подогревом и вентиляцией сидений, перфорированная кожа - ну короче все все все Брал его тогда за 800 тысяч новым. Нравилась машина безумно! едет Форд очень здорово, руль тяжелый как я люблю, реакция на него изумительная, тормоза четкие, сцепление легкое, коробка переключается А про дизельную динамику можно говорить очень долго, ощущения самые приятные плюс я его чипанул, у меня было порядка 190 лс.
Зимой что нравилось можно было машину завести и через 30 секунд уже ехать, при этом машина не дергалась как например если бы это была бензинка. Прогревается дизель долго, причем очень долго, можно проехать минут сорок до работы и все равно стрелка не достигнет отметки в 90 градусов. В пробке если стоять, так температура прямо на глазах опускалась и в салоне становилось заметно холоднее. Подогрев лобового стекла на деле оказывалась не такой уж полезной вещью - потому как наледь все равно оставалась, а ближе к краям так вообще не таяла... При этом ночью эта сеточка на стекле реально мешает - так что считаю эту опцию не очень хорошо реализованной. Минус Форда - подгон деталей. Щели иногда очень большие, меня это раздражало. Шумоизоляция кстати неплохая была, пока не скажешь что у меня дизель - никто сам не мог догадаться, даже на улице работал тихо.
А вообще в целом машина классная, даже думал взять себе в новом кузове, но сегодняшний 4 мондео не так привлекателен для меня, как предыдущий. Плюс однажды с машиной случился серьезный косяк, после которой я ее продал на трассе машина просто заглохла. В то время я не вдавался в технические подробности проблемы, поэтому особо не помню что именно у меня полетело, но машину на сервисе не могли завести две недели, потому что машин с таким двигателем как у меня больше ни у кого не было. Потом все равно у меня эта проблема несколько раз возникала - поэтому было принято решение продать его.

[Михалыч]

Сообщение от 366

Михалыч,а как бы прочесть эту статейку

Увы, статью нашел еще до покурки своего супа

[366]

Maxxus, В рестайле Титаниуме.Отделка дверей,их ручек,центральной консоли. Может конечно обманывают уверяя что сделано из металла, но на вид и ощупь очень похоже на правду.

Михалыч, Я посчитал округляя в пользу бензинки.Допуская пробег авто до продажи в 100т.км. без ремонта двигателя и топливной аппаратуры,что вполне реально на примере конкретных владельцев как дизельных так и бензиновых версий. Стоимость Т.О. одинакова.Переодичность тоже. Вобщем за этот пробег экономия на топливе никак не меньше 100тыс.р. Плюс возможность почти бесперебойной покупки талонов на ДТ по 15р. за литр дает и вовсе существенную экономию. Конечно можно назвать это маромойством,но сбереженные деньги-это заработанные деньги.Их вполне можно направить на получение удовольствий.Чего и всем желаю!