|
Отчеты по эксплуатации Неисправности авто, впечатления, выводы, опыт обращения и т.д. |
Результаты опроса: Суперб зимой. Оценка: | |||
5 (отлично) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
111 | 34.15% |
4 (хорошо) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
131 | 40.31% |
3 (удовлетворительно) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
67 | 20.62% |
2 (не удовлетворительно) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
13 | 4.00% |
1 (очень плохо) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
3 | 0.92% |
Голосовавшие: 325. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
![]() |
#72 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: Skoda Octavia Tour, 1.9 TDI, VW Passat B6, 1.6 MPI
Сообщений: 2,814
Репутация: 5136
|
![]()
vovkerr, прежде, чем благодарить и лебезить перед автором, научитесь читать графики и осознавать результат, представленные на них.
А за 18 мин. даже умеючи, этого не сделать граммотно. Однако Вы умудрились сделать благодарные выводы. Может быть еще и о равномерности прогрева салона успели сделать выводы и об отсутствии надобности достижения температур от Инсингнии. Для примитивного анализа обратите внимание на динамику значение температуры у ног заднего пассажира в Субару и Инсигнии на отрезке 5-ой - 6-ой мин. 10 град за 1.5-2.0 мин.!!! Неужели Вы в это верите? И нас хотите принудите? Добавлено через 3 минуты koteyka, зато у всех есть право стать идиотами на почве необходимости ехать при отрицательной температуре. Это в том случае, если уже таковыми не являетесь. Последний раз редактировалось Pridurok; 04.12.2010 в 13:37. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#73 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Имя: Константин
Адрес: Москва
Автомобиль: Тёмно-синий чех 1.8 на ручке *309**199
Сообщений: 10,002
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#74 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: Skoda Octavia Tour, 1.9 TDI, VW Passat B6, 1.6 MPI
Сообщений: 2,814
Репутация: 5136
|
![]()
koteyka, во первых строках предыдыщего моего поста все описано.
Да, и графики нагрева салонов еще просмотрите повнимательнее. Заодно вспомните про количество цилиндров, про ход поршней и про материал блока, которые также определяют теплоемкость обогрева. Стремление к примитивизму меня не удивляет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#77 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Имя: Константин
Адрес: Москва
Автомобиль: Тёмно-синий чех 1.8 на ручке *309**199
Сообщений: 10,002
|
![]()
Так в 69 сообщении задавал... и вообще, хотелопсь бы знать, где можно совершить операцию по интеграции сего оборудования в авто...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#78 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: Skoda Octavia Tour, 1.9 TDI, VW Passat B6, 1.6 MPI
Сообщений: 2,814
Репутация: 5136
|
![]() Цитата:
Суть колхоза от этого не меняется. Где сделать колхоз правильно и в полном объеме - у подобных спецов, как dipo71, только по кондиционерам. В 10 тыров уложитесь без работы. Про АКБ говорить бесполезно. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#79 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Имя: Константин
Адрес: Москва
Автомобиль: Тёмно-синий чех 1.8 на ручке *309**199
Сообщений: 10,002
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#80 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: Skoda Octavia Tour, 1.9 TDI, VW Passat B6, 1.6 MPI
Сообщений: 2,814
Репутация: 5136
|
![]()
koteyka, оригинальный - для дизельных СуперБов. У дизеля ведь зажигания нет - экономия.
Там и АКБ оригинальные стоят и генераторы и выпрямители и блоки (м.б по прошивкам) энергопотребления. А мощность элемента РТС большая - порядка - 0.8 -1.0 квт. Предохранитель 80 А нужен. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
climatronic, климат |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|