Что брать после Суперба?

[NEO_4ROAD]

Вопрос не в "нужде" по которой приходится это делать, а о шаге дальше.

Бизнес развивается, требует больше вложений в рекламу, оборудование и т.п. Чем больше охват рынка, тем больше требуется средств на поддержание статуса, не будешь же ездить на КИА на бизнес встречи высокого уровня, тут хошь не хошь нужен мерин или бмв.

Вопрос в развитии сейчас, а не случаях, когда что-то рушится или обстоятельства заставляют "затянуть пояс". Это разговор на другую тему.

[Comdir]

Сообщение от neo_4road

Все те, кто сейчас владеет данным авто, могут возразить, что автомобиль стоит того, чтобы им владеть и платить такие деньги, но вы покривите душой, вы попросту пока еще просто слепо влюблены именно в него. И это неплохо, вы просто еще "не доросли" до следующего этапа =)

Не знаю, многие ли на форуме выбрали после Суперба снова Суперб и не посчитали это "застоем" или недорастанием. Себя отношу к таким.
У меня и была и есть возможность ездить на bmw 3 комби и 5 седан (оба с 3-литровыми дизелями, в максимальной комплектации), в год проезжаю на них от 2 до 5 тыс. км по Европе. Летняя, зимняя езда, и один, и с выводком и чемоданами.
Скажу, что вместо Суперба я для семьи, может, купил бы пятерку сарай. С полным приводом, мощным мотором и тем же фаршем, что Суперб. Но мне стало просто жалко денег. Не "нехватило", а именно "не понял, за что" отдавать плюс миллион с лишним рублей.
Наверное, меня не вштыривает, что это бээмвэ.
Оффтоп

А объехать бэху на извилистых дорожках Шварцвальда мне было очень приятно на mini. Чувак удивился, что 1,6 козявка уходит от трехлитровой бэхи. Может, поэтому не вштыривает от шильдика и статусности, когда оно все-таки не едет как надо? Пусть уж лучше не едет то, что на миллион дешевле.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от NEO_4ROAD

больше требуется средств на поддержание статуса, не будешь же ездить на КИА на бизнес встречи высокого уровня, тут хошь не хошь нужен мерин или бмв.

Прощу прощения, мы говорим о личной машине, или о служебной? На статусную бизнес-встречу на статусной машине... за рулем??? Сам??? Вот так статус

[366]

neo_4road,
А если нужда нипричем? И шаг дальше вовсе не связан с автомобилем. Лично мне они поднадоели что то. Бмв тоже. ничего особого, просто авто. Но речь не про меня. Просто когда такое мнение как у тебя читаю, сразу вспоминаю одного из богатейших людей города ездящем на старом авенсисе. Телефон тоже старая монохромная нокия. практично и не броско. С супербом так же примерно. Практично и не броско то есть.

[Denis123]

Сообщение от 366

neo_4road,
А если нужда нипричем? И шаг дальше вовсе не связан с автомобилем. Лично мне они поднадоели что то. Бмв тоже. ничего особого, просто авто. Но речь не про меня. Просто когда такое мнение как у тебя читаю, сразу вспоминаю одного из богатейших людей города ездящем на старом авенсисе. Телефон тоже старая монохромная нокия. практично и не броско. С супербом так же примерно. Практично и не броско то есть.

Так ты вроде никогда не покупал новый премиум, с тобой ими вроде как "расплачивались"? Или я путаю с другим человеком с форума...

[NEO_4ROAD]

Я делаю акцент на шаг не в жизни, а в выборе автомобиля для себя. Что вас в крайности бросает?

Я же не обосрал суперб, я просто постарался рассуждать о логике выбора с точки зрения отношения к самому себе. Я просто не написал про таких как вы, практичных пофигистов, и нельзя с вами не согласиться, вы по-своему правы.

Я кстати не идеализирую машины, благосостояние меряется отнюдь не ими, как кстати и многое другое в жизни. Но как водится на форуме супербов, любая тема всегда уйдет в сторону, всегда найдутся люди,чтобы это сделать ))) мне кажется дело в том, что каждый из таких видит что-то направленное лично против него

Добавлено через 3 минуты

Comdir, вам просто за этот миллион не нужен такой комфорт, вам достаточно и табуретки)) уж коль вы говорите о максимальных комплектациях бмв)) без обид.

[Comdir]

Сообщение от neo_4road

comdir, вам просто за этот миллион не нужен такой комфорт, вам достаточно и табуретки)) уж коль вы говорите о максимальных комплектациях бмв)) без обид.

Честно, не очень понял какой комфорт за миллион. И уж точно, никаких обид.

Оффтоп

Если бы не ездил на навороченной пятерке, наверное бы что-то воображал про особый комфорт. Ездить приятно, не спорю. Особенно с опцией "спорт подвеска". Но пассажиров возить на ней тоскливо. Ограничение 25% потенциала максимум. А без пассажиров интереснее на mini.
Поэтому для перевозки семейства (и чтобы не совсем уж скучно было самому-водителю) выбрал Суп в максимальной комплектации. А для себя - Минька со всеми вкусностями типа спортподвески, блокировки дифференциала, сидений с хорошей поддержкой.

Наверное, я действительно (как правильно подмечено) пофигист на шильдики. И может быть, я просто не встретил авто, которое бы соединяло в одном себе все требования и водителя, и пассажиров.

[Леонид]

начну пожалуй с БМВ
изрядно подпорченный имидж бандитами да и доморощенными шумахерами
завелся тут один придурок во дворе на ведре, теперь регулярно слышен визг резины, по другому видно нельзя, это же спортивная тачила
впрочем о спортивных достижениях поклонники особо не вспоминают, достаточно вспомнить уход из Ф-1, да и в других дисциплинах так себе
дизайн, впрочем о современном дизайне........... лично мне из относительно свежего только светящиеся ободки фар и нравились
последняя нормальная настоящая бэха у Депардье в Папашах была
еще была интересная 850я, впрочем сильно Феррари напоминала
вобщем маркетологам можно сказать большое спасибо, из достаточно скромного и понятного ряда (3 5 7) наплодили кучку непонятно чего (скоро циферек не останется)
скоро поклонники удавятся из-за переднего привода

Мерседес
последний нормальный кузов 140, дальше сумасшедшие дизайнеры вовсю постаралась
из простого, 190, кто-нибудь помнит этот простой и незатейливый кузов
имидж особо у нас не подпорчен, придурков за рулем заметно меньше

[366]

Denis123,
Да,ты не ошибся. Время от времени перепадают надоевшие дорогие машины. Лично моих средств на покупку премиума в салоне у меня нет и не будет. Потому хотя бы что я им найду лучшее(для себя) применение. Но,опять же речь то не о мне. О машинах,вернее о шильде. Так вот мне кажется что чем круче значок тем больше проблем с авто. Ладно бы как раньше они кардинально отличались от машин более дешевых,так нет. Вон у шефа бэха пятерка сейчас за три лимона. Скромнее в комплектации чем суп. Даже шумка пресловутая,о ужас, тоже не особо то. Вот и думаю что выбор после суперба не обязательно должен быть дороже.

NEO_4ROAD,
Ну почему в крайности то? Если машины тоже не идеализируешь,то наверное согласишься что все они сейчас стали какими то.....ну не как раньше. Все больше обезличены. Тот же мерс ешка,что морда что зад.С десяти метров от киа не отличить. Да и радости от них все меньше.Доехать бы быстрее и убрать в гараж с глаз долой.
Вот и думаю что тему надо сводить к тому что надо от машины то после суперба? Пустить в глаза пыль эмбрионам бизнеса и клубным телкам или проехать на дачу с прицепом шифера. Если от машины надо что то как суперб,так вон,обновленный выпустили. Нормальная машина,можно сказать удачная.

Сообщение от NEO_4ROAD

мне кажется дело в том, что каждый из таких видит что-то направленное лично против него

Херня какая то. Хорошо что только кажется а не на самом деле.

[Comdir]

Сообщение от Леонид

из простого, 190, кто-нибудь помнит этот простой и незатейливый кузов

Не сыпь соль... Еще про 126-й вспомни.
Оффтоп

Маркетологов и инженеров бы, диктующих дизайнерам, что им надо рисовать...

[Леонид]

Сообщение от comdir

Еще про 160-й вспомни.

ну этот изврат!!1
совсем забыл про 126, просто песня, ни одной лишний линии
сейчас же если арки не торчат наружу с боковинами, то авто фигня!

наш же кузов достаточно спокойный по стилю, если только морда достаточно рельефная (поспокойней бы чуток), боковина всеж напоминает 140й