Муки выбора или что купить после Superb

[alanser]

LeftHook, ровно противоположная ситуация у моего однокашника. Владел он Фрилэндером2 (дизель, 160 л.с.) с 2008 года, продал около полугода назад - кусает локти до сих пор. Проблем серьёзных с машиной не было.

[СтражДорог]

Сообщение от alanser

LeftHook, ровно противоположная ситуация у моего однокашника. Владел он Фрилэндером2 (дизель, 160 л.с.) с 2008 года, продал около полугода назад - кусает локти до сих пор. Проблем серьёзных с машиной не было.

Кому как не владельцам суперба знать, что все решает случай. Кто-то 300 тысяч проехал и только масло менял, а кто-то поехал менять КПП, не успев на новой машине выехать за ворота дилера. То же и ленд-ровером: тесть с тещей уже 8-й год гоняют на дизельном РР спорт и даже мысли продавать нет, т.к. машина всем устраивает.

[screemer]

Оффтоп

Вспомнилось почему-то - лотерея от автоваза - каждая десятая машина собрана без дефектов

[LeftHook]

Сообщение от СтражДорог

Кому как не владельцам суперба знать, что все решает случай. Кто-то 300 тысяч проехал и только масло менял, а кто-то поехал менять КПП, не успев на новой машине выехать за ворота дилера. То же и ленд-ровером: тесть с тещей уже 8-й год гоняют на дизельном РР спорт и даже мысли продавать нет, т.к. машина всем устраивает.

Правильно. Ты посоветуешь своим знакомым купить б/у суперб 1.8TSI 2011?
Я лично нет. Почему? Да потому что с огромной вероятностью в ближайшее время после покупки придется капиталить двиг и разбираться с коробкой. Машины продаются не только потому что надоели своей беспроблемностью.

[СтражДорог]

Сообщение от LeftHook

Правильно. Ты посоветуешь своим знакомым купить б/у суперб 1.8TSI 2011?
Я лично нет. Почему? Да потому что с огромной вероятностью в ближайшее время после покупки придется капиталить двиг и разбираться с коробкой. Машины продаются не только потому что надоели своей беспроблемностью.

Если честно, я и РР никому не посоветую, т.к. понимаю, что делать выводы о надежности на примере 3-5 машин, попавших в поле зрения, бессмысленно.

[Nestor]

Сообщение от chencov

да вот дилемма в том, что была беха. все равно низковата она.
Сегодня ходил возле 5gt. Низкая. Я устал на СС задевать все что можно)
В целом дилемма остановилась между таурегом и глк.
Почему никто ГЛК не предложил?)
На тауреге дизель 204 силы. смущает переплата налога, его размеры. 80% времени такая большая машина не нужна.
На ГЛК смущает расходы на содержание. Но и неизвестно за надежность двигателя и коробки.
Зато таурег комфортнее в разы.

Добавлено через 2 минуты



Ну значит почти полный фарш, я не знал что там может быть так много всего.
Точно знаю есть поподуйки, климат. Динаудио и панорамы нет. Волнует надежность пневмы. Насколько ее хватит. Вон у товарища на mb r350 за 110к меняли 5 баллонов.

Я в период выбора машины всерьез рассматривал вариант с тройкой GT, ходил-щупал и т.д.
Машина интересная, она больше, чем 5 GT, т.к. построена на базе тройки лонг, которую изначально делали для китайского рынка. Сзади места - валом, вполне сравнимо с супербом. Полный привод, коробка и двиг подобраны очень хорошо, едет она прекрасно, да и шьется на 245 коней на раз. Просвет не мал - 16,5 см. Не купил только потому, что уже не было времени искать адекватный бу вариант, а новый не тянул.

[366]

Сообщение от LeftHook

Это должно утешить как-о владельца?

Должно. Ибо рутинные операции по техобслуживанию выполняются,в отличии от старших братьев,без снятия кузова.
По электрике же основные траблы с управлением пневмой. Там разьемы висят ничем не защищенные в самых грязных и влажных местах почему то. Соответственно,нет пневмы-нет проблем. Ну и маленький дизелек с одной турбинкой у фрила понадежнее нежели чем большие и "высокотехнологичные" у старших.
В общем,во времена владения ЛРами ничего массово негативного о фриле не слышал. Как и не наблюдал их толпой в сервисе.

[LeftHook]

Сообщение от 366

Ну и маленький дизелек с одной турбинкой у фрила понадежнее нежели чем большие и "высокотехнологичные" у старших.

2.2?
В общем, так. Он дважды поменял патрубки, один раз топливный насос и один раз форсунки. Все это до 80 тысяч километров и стоило минимум пару тысяч евро. Уверяет, что это массовое. А вот какой-то глюк с кан-шиной уже не столь массовый, но и не редкость. Неприятность плавающая. Как лечить толком неизвестно. В общем, он его дилеру в трейдин оставил. За три года -50%. И это все при украинском-то Крыме.

[366]

Сообщение от LeftHook

2.2?

Да. Хороший двигатель. ТНВД обычно на 2.7 дурил да и то первых выпусков. Но если у него еще и форсунки по бороде пошли на таком маленьком пробеге то это наводит на мысль о раздолбайстве владельца при выборе заправок.

Сообщение от LeftHook

Все это до 80 тысяч километров и стоило минимум пару тысяч евро.

То есть на 80т.км 80тык денег? Для ЛР это очень скромно.
И потом,ты говоришь про три года владения. Так на ЛР три года гарантия и исполняются обязательства у них лучше чем у кого либо.
Похоже кто то из вас с приятелем вворачивает нам в уши писю.

Сообщение от LeftHook

он его дилеру в трейдин оставил. За три года -50%.

Шикарно. Сейчас при крымнаш за годовалую и 50% не дает дилер.

[Ozium]

Друг еле продал фрилендер 2 дизель, сломалось муфта заднего привода, глючила электроника из за чего авто не заводился.