|
Электрика и электроника Вопросы по электрике и электронных системах (КРОМЕ вопросов по мультимедиа и связи) |
|
Опции темы |
22.09.2017, 20:26 | #61 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
С грехом пополам воткнул неоригинальный мат от VW Transporter.
Пришлось подрезать и заменить разъем питания. Лучше конечно брать родной от шкоды, но платить за эту тряпку 71 евро??? Она и 10 не стоит. Клеить там ничего не нужно, можно взять двухсторонний скотч, и то не обязательно. Сопротивление каждого мата 6 ом, два сразу дают 3 ома. У меня подушка имеет нормальное сопротивление 6 ом, а спина почему то 25 поэтому там ток не тек ,и не грело совершенно. Внешне родной мат не имеет поврежденной и я думаю что он был бракованный от рождения. Зато теперь все греет отлично, очень приятно. Но только в положениях регулятора 2 и 3, первый не работал никогда. |
22.09.2017, 20:43 | #62 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 5,317
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Drache76, к зиме подготовился
|
23.09.2017, 20:51 | #63 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 60
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Сегодня поставил мат от Поло на кресло из алькантары по рецепту уважаемого Олега. В принципе ничего сложного, только в один момент стало не по себе от количества разъёмов. Термистор воткнул между двумя ветвями обогрева. Мат от Поло сделан гораздо лучше: супербовский напоминает бутерброд, слой ткани на который приклеен провод обогрева. У Поло это гамбургер: нить обогрева (она ещё и зубцами проложена) между двумя слоями ткани. Но, всё собрано и греет, двигается и.т.д. Греет сильнее предыдущего, а может я и отвык от того, как должно греть. В Ситроене С4 гранд пикассо всё равно греет гораздо сильнее .
|
24.09.2017, 06:52 | #64 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 5,317
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
rantipin, ну вот и третий с матом от Поло
Греет действительно немного сильнее штатного. |
25.09.2017, 08:14 | #65 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Вот фото родного неисправного мата.
Сделан на Украине, не работал от рождения. Высокоомный 25 ом сопротивление вместо положенных 6 ом. Замененный мат от Фольксваген бус тоже сделан на Украине, все их там что ли лепят?? |
25.09.2017, 15:26 | #66 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 5,317
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Drache76, прямая нить в наших матах видимо и есть проблема, в мате сидухи от поло нить идёт мелким зигзагом, что позволяет ей тянуться при точечном воздействии.
|
25.09.2017, 17:56 | #67 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Цитата:
Просто в процессе производства был использован высокоомный провод, совершенно не подходящий. Сопротивление нормального мата около 6 ом, а у этого 26! Соответственно ток течёт в 4 раза меньший и нет никакого нагрева. Я не в курсе общего количества выпущенных дефектных матов, но речь ясно идёт о массовом дефекте. Непонятно куда смотрит отдел контроля качества??? |
|
25.09.2017, 19:28 | #68 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 60
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Drache76, абсолютно согласен. У меня первый мат был заменён на первом же ТО, второй умер сразу после 2-го ТО, т.е. сразу после окончания гарантии. Следовательно жизненный цикл родного (украинского) мата около 1 года. В моих условиях, разумеется.
Роман |
25.09.2017, 20:36 | #69 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 5,317
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
Drache76, дело в том, что чем меньше сечение и чем длиннее провод тем выше сопротивление, а так как в нашем мате используется многожильный провод в оплётке, то при физическом контакте на растяжение некоторые его нити рвутся, сечение становиться меньше сопротивление увеличивается, отсюда результат недогрева. Другой причины не вижу, так как мой работал нормально, а потом перестал, на вид весь провод моего мата цел.
|
26.09.2017, 08:14 | #70 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Замена нагревательного элемента сидения (краткая инструкция)
iSewen,
вполне разумное предположение. единственно непонятно, почему родной мат сиденья у меня до сих пор цел, хотя на него идет максимальная нагрузка каждый день. а вот мат спины, который никто не трогает стал высокоомным?? я все же думаю, что мат спины у меня был дефектным от рождения. |