Выбираем кроссовер - Страница 30

Matteo · 04.05.2018, 13:10

Цитата:

Сообщение от screemer

А за 600 евро? Обратись в Рика тюнинг - точно уложишься в указанную сумму

Оффтоп

screemer · 04.05.2018, 13:22

Matteo,
Оффтоп

Matteo · 04.05.2018, 13:53

screemer,
Оффтоп

Polestar уже пару лет как принадлежит Volvo и интегрирован в их сервисы. Теперь там все прозрачно: софт двигателя прошивается по указке из центра и в центральной БД сохраняется какой софт прошит (модифицированный, или дефорсированный) и при ТО автоматически обновляется прошивка без затирания данных. Ну и с бумагами тоже никаких проблем нет.
А законодательно - ой, там вообще словить можно дофига всего, особенно если случится авария. Грубо говоря: пока официально не внесено все, машина не считается допущенной к эксплуатации, со всеми вытекающими последствиями. Самый писк - несертифицированный светодиод в ДХО, например. Достаточно другой стороне завить "он меня слепил" и уже будут проблемы. Это я молчу о том, что теперь и на техосмотре могут проверять версии прошивок двигателя, особенно это касается фольсквагена после дизельгейта (есть те, кто откатили прошивку назад, а это незаконно). А каждый раз перед ТО и после него заниматься сменой прошивки - ну его, такую радость.

Вообще система с контроллерами у шведов очень удобная: можно прямо запросить какие версии софта на контроллерах стоят, глянуть на форумах что там существенного поменяли, что бесплатно обновят на ТО и что хотелось бы обновить за денежку. Прошивку коробки AISIN TS-80 меняли много раз, в результате одна и та же машина с прошивкой 2012 и 2015 года будет ехать совсем по-разному (перемены в лучшую сторону). Причем софт коробки они на ТО по-моему по-умолчанию всегда обновляют.

screemer · 04.05.2018, 14:07

Matteo,

Оффтоп

navysuperb · 05.05.2018, 23:39

Цитата:

Сообщение от screemer

Это да, но не напрягало нисколько - урчал довольно приятно

У меня есть пара товарищей, которые очень на него жаловались в этом плане. Длительные дальние поездки, один в Крым, другой в район Кавминвод, перенесли с большим трудом. Оба отмечали, что на второй день пути просто прекращали обгоны, т.к. голова пухла этого "приятного урчания"

screemer · 06.05.2018, 00:27

Цитата:

Сообщение от navysuperb

У меня есть пара товарищей, которые очень на него жаловались в этом плане. Длительные дальние поездки, один в Крым, другой в район Кавминвод, перенесли с большим трудом. Оба отмечали, что на второй день пути просто прекращали обгоны, т.к. голова пухла этого "приятного урчания"

На хс70 катал очень много как раз по трассе - в финку, в Москву много раз. Вот чего-чего, а акустического дискомфорта не испытывал. Даже не знаю, как так нужно ехать, чтобы от звука работающего двигателя болела голова. Это либо обороты всегда должны быть в диапазоне 3500-4000 оборотов (но движение на таких скоростях само по себе весьма утомительно), либо товарищи твои с бодуна ехали

navysuperb · 06.05.2018, 10:29

Цитата:

Сообщение от screemer

На хс70 катал очень много как раз по трассе - в финку, в Москву много раз. Вот чего-чего, а акустического дискомфорта не испытывал. Даже не знаю, как так нужно ехать, чтобы от звука работающего двигателя болела голова. Это либо обороты всегда должны быть в диапазоне 3500-4000 оборотов (но движение на таких скоростях само по себе весьма утомительно), либо товарищи твои с бодуна ехали

Нет, один день пути они выдерживали. Проблемы начинались на второй. Едва ли они ночью успевали насинячиться, да и вообще употребляли что-то крепче кофе.

alanser · 06.05.2018, 11:18

Цитата:

Сообщение от navysuperb

Нет, один день пути они выдерживали. Проблемы начинались на второй. Едва ли они ночью успевали насинячиться, да и вообще употребляли что-то крепче кофе.

Может это общая усталость и рокот дизеля не при чем?

screemer · 06.05.2018, 11:28

Цитата:

Сообщение от alanser

Может это общая усталость и рокот дизеля не при чем?

Вот и я про тоже. Если отмахать 1000 км по просторам нашей родины да ещё и на скоростях свыше 150 км ч, то на следующий день чувствуешь себя малость прибитым

Зы для себя давно определил, что скорость свыше 110 км/ч (если не брать в расчёт магистрали с разрешёнными 110/130) не даёт никаких приемуществ, корме чувства усталости по завершении поездки

366 · 06.05.2018, 12:58

Если речь про вольву,то мне тоже показался шумноватым у нее дизель. На холодную так вообще трактор. Ну а по теме усталости,тоже в толк не могу взять,откуда там у мужчин чувство разбитости. У них пмс что ли? На дальняк едучи работает дизель на 1.5 тыщах при крейсерской скорости хорошо так за сотню. Его вообще не слышно.
Во всяком случае в Крым в один присест не раз доводилось сьездить. Ну а в Москву туда-сюда вообще как в булошную сходить. Про финку вообще молчу.

04.05.2018, 13:53	#293
Matteo Почетный Супербовод Регистрация: 19.09.2013 Адрес: Гренландия Сообщений: 6,702	Re: Выбираем кроссовер screemer, Оффтоп Polestar уже пару лет как принадлежит Volvo и интегрирован в их сервисы. Теперь там все прозрачно: софт двигателя прошивается по указке из центра и в центральной БД сохраняется какой софт прошит (модифицированный, или дефорсированный) и при ТО автоматически обновляется прошивка без затирания данных. Ну и с бумагами тоже никаких проблем нет. А законодательно - ой, там вообще словить можно дофига всего, особенно если случится авария. Грубо говоря: пока официально не внесено все, машина не считается допущенной к эксплуатации, со всеми вытекающими последствиями. Самый писк - несертифицированный светодиод в ДХО, например. Достаточно другой стороне завить "он меня слепил" и уже будут проблемы. Это я молчу о том, что теперь и на техосмотре могут проверять версии прошивок двигателя, особенно это касается фольсквагена после дизельгейта (есть те, кто откатили прошивку назад, а это незаконно). А каждый раз перед ТО и после него заниматься сменой прошивки - ну его, такую радость. Вообще система с контроллерами у шведов очень удобная: можно прямо запросить какие версии софта на контроллерах стоят, глянуть на форумах что там существенного поменяли, что бесплатно обновят на ТО и что хотелось бы обновить за денежку. Прошивку коробки AISIN TS-80 меняли много раз, в результате одна и та же машина с прошивкой 2012 и 2015 года будет ехать совсем по-разному (перемены в лучшую сторону). Причем софт коробки они на ТО по-моему по-умолчанию всегда обновляют.

06.05.2018, 12:58	#300
366 На доске почета форума Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 15,351	Re: Выбираем кроссовер Если речь про вольву,то мне тоже показался шумноватым у нее дизель. На холодную так вообще трактор. Ну а по теме усталости,тоже в толк не могу взять,откуда там у мужчин чувство разбитости. У них пмс что ли? На дальняк едучи работает дизель на 1.5 тыщах при крейсерской скорости хорошо так за сотню. Его вообще не слышно. Во всяком случае в Крым в один присест не раз доводилось сьездить. Ну а в Москву туда-сюда вообще как в булошную сходить. Про финку вообще молчу. __________________ The LeQuint Dickey Mining Company.