Особенности езды зимой!!!

[S.Pereyro]

Вставлю свои 5 копеек! лет 7 назад был у меня Санта Фе (классик), честный кореец с настоящей серой кожей,с постоянным ПП в соотношении 60 на 40 (могу ошибаться, но по моему так) и с оптимальным необходимым набором функций. Остались только теплые воспоминания о Хендаях вообще, и о санте (ну той санте) в частности... В меру комфортная, в меру шумная, с неплохой динамикой (ну конечно же для машин этого класса и ценового сегмента). При этом одним из главных достоинств той санты был оптимальный баланс Цена-Качество. Из недостатков отметил бы слабую коррозийную защиту задней двери (у меня проржавела в районе крепления поводка дворника), постоянно перегорающие всевозможные лампочки в салоне и смешной экстерьер пережравшего протеина бодибилдера. В остальном же автомобиль был хорош, если отбросить понты и принимать его как он есть - кроссовер эконом вариант, на все случаи жизни.
Новый Санта фе имеет один, на мой взгляд, существенный недостаток, он перескочил через три ступени эволюции и выскочил прямиком в следующую ценовую и сегментарную нишу. Как если бы школьник отучившись в первом классе на одни пятерки, возомнил себя академиком Ландау, перешел сразу в пятый класс, и там обделался. Ни сколько не обижаю новую санту -это прекрасный автомобиль с прекрасными перспективами, но видимо корейцы не готовы ждать и берут быка за рога. И в первую очередь ценой... Рискуют потерять рынок, китайцы не дремлют и наступают на пятки. При этом не позиционируют свои грейт волы и чери как премиум сегмент.

[Леонид]

Comdir, шишига бордюр просто не заметит, а если много народу везти, то нужен кунг

[St@vr]

Вот такая у нас гоняет машина. Вот зимний вариант
image.jpg

[Аристарх]

Сообщение от St@vr

Вот такая у нас гоняет машина. Вот зимний вариант

На заднем плане зимний вариант, а это просто маршрутка

[St@vr]

Аристарх, эта маршрутка плавает как заправский пловец. Это на самом деле серьезный болотоход

[Denis123]

Сообщение от slasher

denis123, с чего ты взял, что я не присутствовал?! Читал, ржал, плакал местами от того, что это вот все пишут взрослые дяди. Но не встревал в этот разговор. Сам сидел и в санта фе новом, предыдущем, до предыдущего, как по мне так самый честный санта был который classic стал. И полный привод честный, а не недопривод подключаемый. И дизель честный, который ест все, что ему заливают. И вообще classic с душой. А santa nf и новый это на любителя. Лично я за рулем не смог сесть удобно, ну и чтож, что он шире, но за рулем для меня однозначно в новом санте делать нефигу. Потому я эти недоприводные полноприводные "внедорожники" не люблю.

Меня не надо убеждать, я всегда считал что человек покупает то, что его устраивает. стоматолог же упорно на супербовском форуме убеждал, что суперб гогно, а вот киа мастхэв.

[Ste]

Сообщение от denis123

стоматолог же упорно на супербовском форуме убеждал, что суперб гогно, а вот киа мастхэв.

Заметьте, у Доктора таки были кое-какие основания. Он, кстати, говорил, как правило, о своем Супербе, сильно не обобщал, хотя оснований предостаточно.

[navysuperb]

Сообщение от s.pereyro

. Рискуют потерять рынок, китайцы не дремлют и наступают на пятки..

Угу, при этом еще и берут и по лицензии выпускают ту же Санту-классик под своим брендом, равно как и Кашкай или Х-трэйл теперь уже предыдущих поколений

[Matteo]

что-то народ в какие-то крайности бросается...

- полный привод - ок, но не панацея (в цепях и на переднем приводе проедешь там, где полный спасует)

- опять же паркетник/джип помимо привода может принести проблемы в виде высокого центра тяжести и меньшей устойчивости, к слову, а много ли осталось настоящих, рамных джипов с полноценным приводом?

- азиатские авто - это все на любителя, кому что. Мне не нравится у многих азиатов тонкий металл и наплевательское отношение к антикоррозийной обработке (нет ее частенько, от слова "вообще"), плюс дизайн и эргономика интерьера нравятся не всем. Альтернатива супербу у корейцев - Hyundai i40 cw. Однако при детальном сравнении с супербом получается, что неудобств у него сильно больше, чем достоинств. И дизель только один в гамме - 1.7. Сравнивать суперб с кворисом или джипом по меньшей мере странно. Разные как классы, так и цена.

- ну и опять же: голова первична. Умный человек просто не будет себе создавать проблем ситуациями, в которых машине придется работать на грани возможностей. Строго говоря первое "подмаргивание" лампочкой esp должно быть сигналом к снижению скорости и более осторожной езде.

- аргументы в духе "а зато я паркуюсь на бордюре и газоне" я не понимаю. К непосредственно вождению автомобиля они не имеют никакого отношения, а вот общий уровень культуры поведения показывают не с самой лучшей стороны.

[neyro]

Сообщение от matteo

- полный привод - ок, но не панацея (в цепях и на переднем приводе проедешь там, где полный спасует)

в гейропах Ваших может и так в РФ есть еще такая штука как колея в которой при отсутствии клиренса можно запчасти какие-либо оставить...
-

к слову, а много ли осталось настоящих, рамных джипов с полноценным приводом?

нет, спрос на них не высокий, дешевле продавать кроссоверы с подключаемым приводом.
1.jpg