Тупит, после 5000 оборотов

[kOOlik]

Сообщение от b1b1ka

Бенз 95-98 ( прошивка под 95 стоит но в РЕво говорили что можно лить 98, будет тока лучше) .

Это понятно )) Я больше по АЗС. Очень много жалоб на ВР сейчас, хотя до этого я исключительно его лил. Хвалят Лукойл, но только на родных заправках (в интернете глянуть можно, или вроде как отличительный признак наличие 98го).

Если собственного шнурка для диагностики нет, я бы вообще попробовал к тому же Амету в Рево сгонять, я думаю он очень быстро разберется что к чему и решение даст.
Заодно прошивку обновить если давно шился )
Если есть то опять же в первую очередь смотреть на давление ТННД, пропуски в зажигании ну и турбину можно глянуть.

[dixm]

Тему впору объединять с защитной сеткой в бампер со стр.62)) чел. с драйва и замеры выложил. Незнаю как насчёт сетки но прошивки у него и автора темы похоже одинаковые)).

[b1b1ka]

Сообщение от koolik

Это понятно )) Я больше по АЗС. Очень много жалоб на ВР сейчас, хотя до этого я исключительно его лил. Хвалят Лукойл, но только на родных заправках (в интернете глянуть можно, или вроде как отличительный признак наличие 98го).

Если собственного шнурка для диагностики нет, я бы вообще попробовал к тому же Амету в Рево сгонять, я думаю он очень быстро разберется что к чему и решение даст.
Заодно прошивку обновить если давно шился )
Если есть то опять же в первую очередь смотреть на давление ТННД, пропуски в зажигании ну и турбину можно глянуть.

про БП знаю, за все время эксплуатации моя машина его не нюхала не разу.
На Газпроме заправляюсь

Добавлено через 8 минут

попробывал снять сегоня логи, в инете говорят снимать 114 115 группы...2 попытки делал... если кто что поймет, излагайте)






Добавлено через 5 минут

На втором фото можно увидеть как раз этот затуп , когда обороты 4560 5320 потом 5000 потом 5400, потом 4920

[DIFast]

b1b1ka, сам то какие выводы сделал? твои фото не грузятся нифига, кстати. А к диагносту не судьба так-то съездить, чтобы тут не гадать?

Ну чего, какие выводы? С горем пополам посмотрел твою картинку последнюю, сам смотри турбина у тебя дует так:
4080 об - 1600 мбар
4560 об - 1670 мбар
5320 об - 1680 мбар
5000 об - 1210 мбар (бах провал-зависла)
5400 об - 1210 мбар (бах провал-зависла)
4920 об - 1420 мбара (видимо ногу снял с педали и снова начала дуть)
Сам видишь, в чем дело.

[b1b1ka]

Сообщение от DIFast

b1b1ka, сам то какие выводы сделал? твои фото не грузятся нифига, кстати. А к диагносту не судьба так-то съездить, чтобы тут не гадать?

Ну чего, какие выводы? С горем пополам посмотрел твою картинку последнюю, сам смотри турбина у тебя дует так:
4080 об - 1600 мбар
4560 об - 1670 мбар
5320 об - 1680 мбар
5000 об - 1210 мбар (бах провал-зависла)
5400 об - 1210 мбар (бах провал-зависла)
4920 об - 1420 мбара (видимо ногу снял с педали и снова начала дуть)
Сам видишь, в чем дело.

Да ездию просто тока к одному диагносту проверянному, но вот не получается у нас состыковаться... а ваг ком под рукой)
Ну выводы я так понимаю, помирает она

[b1b1ka]

К сожалению до сервиса так и не доехал, да и на машине в принципе не ездию. Вчера чуть проехался и заметил что на холодную никаких затупов нет, только если пару раз отжечь, то на 3-4 раз появляется затуп. Я вот думаю если бы была турбина то затуп был бы всегда? Поправте если не прав

[DIFast]

b1b1ka, по ходу ты не читал, что я писал. Затуп был не всегда. А раз не всегда, то у же 99% турбина дохнет.