Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Интересное о Skoda Superb и остальное > Мир Skoda Superb > Skoda Superb vs ...

Важная информация

Skoda Superb vs ... Сравниваем с другими автомобилями

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.03.2019, 20:59   #6091
Михалыч
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Михалыч
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
Михалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от westkaa Посмотреть сообщение
Аппетиты растут во время еды
Потом человек начинает видеть недостатки в Мерседесе,потом Бентли и далее по порядку.
Во втором же супе всё устраивало?
Во втором супе устраивало все, а в третьем и подавно все устраивало и даже восхищало
Поэтому так разбаловался супербовскими Лауринамию что начинаю невольно сравнивать вольво с ними. А куда деваться? В машине за 4+ лимона нет очечника в салоне трудно не заметить такой прокол

Добавлено через 3 минуты

Цитата:
Сообщение от lelik957 Посмотреть сообщение
А суперб без чипа был?
Суперб не чиповал, потому что на моноприводе он не мог и свои стоковые 220 коней реализовать, а просто шлифовал асфальт при попытке резво стартануть

Последний раз редактировалось Михалыч; 21.03.2019 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение
Михалыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2019, 22:05   #6092
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от Михалыч Посмотреть сообщение
В машине за 4+ лимона нет очечника в салоне трудно не заметить такой прокол
а это не прокол, он просто за доплату в аксессуарах есть:
https://accessories.volvocars.com/de...CC-507727/2018

и это еще у вольво политика не такая жесткая, как у швабов, те вообще хотят денег за любую опцию, которая порой в базе на каком-нибудь корейском гольф-классе есть.
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2019, 22:13   #6093
Kevin
Активный Супербовод
 
Аватар для Kevin
 
Регистрация: 15.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,145
Kevin has a spectacular aura aboutKevin has a spectacular aura about
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
инженеры вольво с вами несогласны и даже приводят цифры (правда небольшие), говорящие о том, что движение на нейтрали позволяет больше сэкономить, чем в режиме "торможение двигателем", о котором вы говорите.
Весьма спорно, это зависит от ситуации на дороге, если, например, езда под горку или даже по прямой заканчивается остановкой на светофоре, то, очевидно, езда на передаче будет экономичнее наката на нейтрали.
Kevin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2019, 22:24   #6094
Михалыч
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Михалыч
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
Михалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
а это не прокол, он просто за доплату в аксессуарах есть:
https://accessories.volvocars.com/de...CC-507727/2018

и это еще у вольво политика не такая жесткая, как у швабов, те вообще хотят денег за любую опцию, которая порой в базе на каком-нибудь корейском гольф-классе есть.
Ну да, я заплатил за этот недоочечник 4000 рублей, а у жены в Тигуане этих очечников целых 2 и безо всяких доплат
Михалыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2019, 22:37   #6095
SSerg
Активный Супербовод
 
Аватар для SSerg
 
Регистрация: 08.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 1,870
SSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud of
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Михалыч, не расстраивайтесь, это все современная мифология.
Есть мифы и подороже, а соответственно покруче. Тот же Бентли с динамиками от Джетты. И тд, собственно...
Все это сон разума - машинки, бирюльки...
SSerg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2019, 23:43   #6096
Михалыч
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Михалыч
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
Михалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от SSerg Посмотреть сообщение
Михалыч, не расстраивайтесь, это все современная мифология.
Есть мифы и подороже, а соответственно покруче. Тот же Бентли с динамиками от Джетты. И тд, собственно...
Все это сон разума - машинки, бирюльки...
Сергей, тут вопрос не в расстройстве. Но я четко понимаю, что именно шкода абсолютно соответсвует своему слогану Simply clever. Но ведь хочется еще и немного понтов, а вот понтов у шкоды не хватает
Михалыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2019, 23:59   #6097
SSerg
Активный Супербовод
 
Аватар для SSerg
 
Регистрация: 08.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 1,870
SSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud ofSSerg has much to be proud of
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Михалыч, понимаю.
Но вот я для себя совершенно точно определился со своим 3,6. Прекрасное авто!
И никому, к слову, не видимое.
Как однажды мне сказали - какая-то шкода.
Класс! Какая-то. Очень и очень меня это устраивает.

Вам, конечно, удачи с Вольво! Пусть приносит радость.
SSerg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.03.2019, 09:54   #6098
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от Kevin Посмотреть сообщение
Весьма спорно, это зависит от ситуации на дороге, если, например, езда под горку или даже по прямой заканчивается остановкой на светофоре,
этот режим включается на скоростях выше 70 км/ч, то есть априори не в городе и не там, где много светофоров.


Цитата:
Сообщение от SSerg Посмотреть сообщение
это все современная мифология.
ну как, все-таки разница в технической реализации многих моментов между пассат-классом и V90 есть, и немалая. Те же системы безопасности в шведе более продвинутые, кресла лучше, подвеска другая итд итп. В совокупности - совсем другой автомобиль. Это чувствуется даже в мелочах: элементарно подрулевые переключатели по-иному ощущаются, например ;)
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.03.2019, 10:04   #6099
astra005
Продвинутый Супербовод
 
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
astra005 has a spectacular aura aboutastra005 has a spectacular aura aboutastra005 has a spectacular aura about
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Matteo, при всем при этом, в мелочах,важных для семейной машины, Вольво очень сильно не доработала.
astra005 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.03.2019, 10:36   #6100
СтражДорог
Почетный Супербовод
 
Аватар для СтражДорог
 
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,452
СтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond reputeСтражДорог has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
этот режим включается на скоростях выше 70 км/ч, то есть априори не в городе и не там, где много светофоров.
Kevin ведет речь не о каком-то специальном режиме, а о конкретных условиях. В общем случае эффективность режима торможения двигателем с точки зрения экономии топлива небесспорна, это факт. Скажем, если машина едет с горки, за которой следует подъем. В этом случае топливо, сэкономленное при движении на спуск, потребуется для того, чтобы забраться в гору. В таком случае, вполне вероятно, выгоднее было бы двигаться на нейтрали, чтобы хотя бы частично компенсировать затраты топлива на подъем кинетической энергией, накопленной во время спуска (грубо говоря, использовать инерцию). А вот в случае, когда после спуска нет необходимости разгоняться, тогда по-любому выгоднее тормозить двигателем, т.к. расход топлива в этот промежуток времени нулевой.

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
пассат-классом
Ого! Новый тренд в Германии, или это Ваше собственное определение (по аналогии с гольф-классом)?
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с)
СтражДорог вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
s80 220cdi

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:53. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot