Тормозные колодки

[Большой]

Сообщение от 366

А пока держится то она имеет свойство отталкивать грязь и воду.

Как и палец без повреждений.

Сообщение от 366

После того как вытащил пальцы после 30 тык пробега они имели грустный вид.

Без смазки с новья у авдотьи?

Сообщение от AleksanDER

4 года достаточно большой срок? Если да, то за это время ни ржи, ни "нашлёпок говна" на пальцах смазанных Permatex'ом не обнаружил.

Рад, что все хорошо. У себя пока наблюдаю за новыми пальцами. Будет что - сообщу.

[366]

Сообщение от Большой

Без смазки с новья у авдотьи?

Без смазки с новья у Супа что в профиле. Предыдущий суп был продан до первой замены колодок а на авдотье еще не подошла первая замена.
Но я уверен что и там и там картина абсолютно такая же.
Вообще в видео твоем звучит один здравый вопрос на который нет ответа:-
И все-таки: нельзя смазывать, или не требуется смазывать? Это разные вещи!

Я бы дополнил. Если нельзя втулки то почему можно и нужно поршень под пыльником?

[Den-sl]

366, зачем чистить раз в год? Палец засирается в том месте, которое уже не работает. Чистить нужно, когда ставишь новые колодки.

[alanser]

Новый виток холивара)))

Неужели не понятно, что направляющие металл-металл можно и нужно смазывать, а направляющие металл-резина: 1. в смазке не нуждаются, 2. от смазки они могут разбухнуть, что приведет к подклиниванию.

Сообщение от 366

Твой ход технический тренер!

У АТЕ не существует смазки для направляющих! Для поршней есть, противоскрипная есть, а для направляющих нет. Задумайся, почему так.

[Большой]

Сообщение от 366

Вообще в видео твоем

Видео не мое, я его привел как легкодоступный аргумент. Думается, если покопать немецкоязычный сайт АТЕ, там будет та же инфа, но кому это охота делать?

Сообщение от 366

нельзя смазывать, или не требуется смазывать?

Не требуется. Как и пример с заменой масла в коробке. Намажешь - скорее всего ничего смертельного не случится, в коробке масло не заменишь - скорее всего тоже ничего не случится. А дальше зависит от пробега. Проездишь на суппортах без замены втулок, но с регулярной смазкой 150 тысяч, наверное чему то будет борода, благо цена вопроса не великая. Аналогично и с коробкой без замены масла с большим пробегом попадешь на мытье плиты или еще какие работы.

Сообщение от 366

Если нельзя втулки то почему можно и нужно поршень под пыльником?

Думаю, это зависит от условий работы. Поршень в изолированной среде работает и метал-метал, а втулка метал-резина частично открыта.

[366]

Сообщение от Den-sl

Палец засирается в том месте, которое уже не работает.

Ну это место особо никого и не волнует. Речь не про него.

Сообщение от alanser

Новый виток холивара)))

Я обещал рассказать о резалтах после замены колодок. Я их доложил,выполнил обещание. В холиваре не виноват.

Сообщение от alanser

У АТЕ не существует смазки для направляющих!

Ты хочешь сказать что АТЕ не заказывает смазку под своим брендом? Возможно. Не искал специально АТЕ.

Сообщение от alanser

Задумайся, почему так.

Вот мы вместе и думаем. АТЕ считает что направляющие этого типа смазывать не нужно.
Но это в их реалиях. При этом нигде не говорится что этого делать категорически нельзя.
Ну да бог с ними,с техническими тренерами. Мы тут сами с усами. Должно же было произойти ухудшение в тормозной системе у тех кто смазку таки применяет. А мы наблюдаем улучшение.
Хочешь сказать что нагло врем или это плацебо?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Большой

Видео не мое, я его привел как легкодоступный аргумент.

Разумеется не твое. Но и не аргумент ни разу. Собственно на такое видео ссылаться стыдно должно быть.

Сообщение от Большой

Думается, если покопать немецкоязычный сайт

То строго настрого возбраняется делать чип тюнинг например. И что из этого следует?

Сообщение от Большой

Думаю, это зависит от условий работы.

Я тоже так думаю. Условия работы у нас крайне тяжелые.

Сообщение от Большой

Поршень в изолированной среде работает и метал-метал

Наличие манжеты не смущает?

[Большой]

Сообщение от 366

То строго настрого возбраняется делать чип тюнинг например. И что из этого следует?

Что производитель не гарантирует корректную работу узлов и агрегатов. Или ты думаешь, что и тут происки маркетолухов и АТЕ упустили бы выгоду по продаже смазки для направляющих к своим ремкомплектам?

Сообщение от 366

Я тоже так думаю. Условия работы у нас крайне тяжелые.

Ну если ты уверен, что облегчаешь смазкой труд раба божьего, то не вижу смысла ломать копья.
Я раньше не задавался этим вопросом и не контролировал процесс замены. При переборке оказались помазанными пальцы. Чем конкретно - хз, черные следы смазки, без присохшей грязи и коррозии, втулки не разбухли.
В этот раз стоял над душой и решил не мазать. Посмотрю через год, какой будет эффект.
Если налипнет гуано и будет печаль - посыплю голову пеплом и начну мазать. Пока я своими глазами не видел последствия сухой работы пальцев и могу рассуждать в теории.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от 366

Наличие манжеты не смущает?

Это ты сальник подразумеваешь? Нет не смущает, он в пазу.

[alanser]

Сообщение от 366

Я обещал рассказать о резалтах после замены колодок.

Сам факт замены колодок не очень-то интересен.
Интересно сравнение геометрических размеров твоих намазанных втулок и новых немазаных.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от 366

Ты хочешь сказать что АТЕ не заказывает смазку под своим брендом? Возможно. Не искал специально АТЕ.

Что я хотел сказать, то уже сказал. Нет её в природе под брендом АТЕ, потому что не нуждаются АТЕшные направляющие в смазке (картинки из сервис-мануалов BMW и Volvo).

[366]

Сообщение от Большой

ты думаешь, что и тут происки маркетолухов

Я думаю что их изрядно где.

Сообщение от Большой

АТЕ упустили бы выгоду по продаже смазки для направляющих к своим ремкомплектам?

Однако они продают смазки для суппортов. Следовательно имеют выгоду. При этом почему то не продают в комплекте с колодками пружину. Ее почему то вообще никто не продает и упускает таки выгоду. Или ее тоже менять категорически возбраняется?

Сообщение от Большой

Это ты сальник подразумеваешь?

Да. Я по старинке его манжетой называю. Ну не смущает и ладно. Все таки в пазу.

Сообщение от alanser

Сам факт замены колодок не очень-то интересен.

Так факт же не в самой замене. Ты видимо то ли по диагонали прочел доклад то ли не читал вовсе.

Сообщение от alanser

Интересно сравнение геометрических размеров твоих намазанных втулок и новых немазаных.

Ты думаешь они отличаются?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от alanser

картинки из сервис-мануалов

Спасибо,картинки я видел. Там же где ты их почерпнул есть картинка с оф сайта Бош. Отвергнутая автором трактата. Почему ее не упомянул?
Повторюсь,в данном изыскании,как и в многих других,я не следую сервис мануалам. А следую опыту и практике. Как своей так и других. Видишь ли,сервис мануалы,к примеру,в целую туеву хучу операций закладывают скажем три нормочаса. А на практике то же самое выполняется за 30 минут.
Так что может закончим на них ссылаться?

[Ampety]

Сообщение от Большой

Ampety, речь в ролике про суппорта АТЕ (у нас спереди), в них пальцы либо по резиновым втулкам (как у нас), либо по резино-пластиковым (у Ауди, например) и их не нужно мазать, по рекомендации производителя. А метал-метал и пыльник это суппорта ТРВ (у нас сзади) смазывать надо специальной смазкой для направляющих, например TRW PFG-110, VAG G052150A2.

Таки не знаю как у вас, а у нас все наоборот - ATE(резиновые) втулки сзади, спереди металл.