Резина на зиму

[screemer]

Сообщение от Matteo

Даже в городе? В моем понимании на асфальте в городе зимой как раз шипы будут несколько хуже.

Позапрошлой зимой в Питере проводили, видимо, эксперимент - меньше лили дермища на дороги и старались в основном из всё-таки чистить. В результате на дорогах был утрамбованный снег, по которому на гвоздях ездить комфортнее. Кстати эксперимент этот вполне можно считать удачным, т.к. на дорогах было чище Аналогичным образом поступают и фины, поэтому к ним не только можно, но и нужно ездить на шипах.

[Rezkiy]

Сообщение от LeftHook

Ну Подорожанский в последние годы не единожды и ИМХО необоснованно прикладывал и Манду и Кугу. Но машины как-то получает.

Значит представительство данное положение вещей устраивает.

[litvintsev]

screemer, да? А я вспоминаю, что снег этот никак вывезти не могли. И это при сравнительно небольших снегопадах. Аварий и пробок дофига было. Где то додумались дерьмом растопить, а в основном нет.

[Rezkiy]

Сообщение от 366

А вот тут у меня возник когнитивный диссонанс.
Как же получилось так что крупнейший журнал поставил какую то кетайскую галошу гораздо выше тех прекрасных шин которыми комплектуется Шкода на заводе? Следует ли из этого то что как только появятся деньги то первым делом надо менять эти,заводские покрышки. Так может менять и всю Шкоду в целом? Ну или хотя бы форум шкоды на форум бугатти вейрона.
http://tyre-sales.ru/test/test_letni...view_2018.html

Последний раз потрачу на тебя время, и довольно:
Если бы ты читал этот тест, а не только картинки смотрел та сам прочёл бы ответ на свой вопрос-
"В нашем тесте в основном задействованы покрышки экономкласса. Отсюда и задача — выбрать не лучшие из лучших, а лучшие из худших."
Кроме того я уже писал, что китай-китаю рознь, и хороший Китай стоит не дешевле Кореи и иже с ними. Это не демпинг.
Смотрим: хорошо проявившие себя китайские максис стоят в одну цену с тойо и лишь на пятьсот рублей дешевле победителя теста - Нокиан хакка грин. Пятьсот на четыре - это две тысячи! Две тысячи, Карл! Я опять нулем ошибся?
Итак: 1) китайская галоша в этом тесте идёт рядом с белшиной.
2) хорошая кетайская галоша стоит как нормальная брендовые резина.
3) там из брендов первой линейки было три модели, в свою очередь все они не являются топовой моделью внутри бренда. Ты ведь знаешь топовую линейку у Пирелли? Это не чинтурато, а пи Зиро. У Мишлен в топе не Энерджи сэйвер а примаси и пилот спорт, у Нокиан это Хакка Блу и Блэк и т.д.
Это все бюджет.
Вывод: лучшие китайские модели шин пока (ПОКА) могут тягаться с бюджетными линейками лидеров.
Ничего плохого в этом нет, но и утверждать что китайская резина не уступает, является лучшей покупкой и т.д. - не правильно.
На этом закончим, прошу, просто пропускай мои посты, а я буду не замечать твои. Спасибо.

[366]

Сообщение от litvintsev

Где то додумались дерьмом растопить,

На кольце и диаметре. Контраст был не в их пользу.

Сообщение от litvintsev

Аварий и пробок дофига было.

Надо статистику посмотреть. Кмк лучше по снегу-льду на шипах нежели по грязным и липким лужам что с ними что без.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Rezkiy

Последний раз потрачу на тебя время, и довольно:

Даже не знаю как и благодарить.

Сообщение от Rezkiy

В нашем тесте в основном задействованы покрышки экономкласса.

А мы с чем сравниваем с самого начала? Разве не с эконом классом что стоит с завода на наших машинах? Даа,ты пожалуй не только текст читать не в состоянии но и даже резину разглядеть на собственной тачке.
Еще раз,для совсем уж тугих, китайская резина покупается для спокойной езды. Без претензий на заезды какие либо. Хотя вроде даже дрифтуны ее хвалят.

Сообщение от Rezkiy

Кроме того я уже писал, что китай-китаю рознь

Тебе втолковывают что китай китаю рознь второй день. Никак дошло?

Сообщение от Rezkiy

задача — выбрать не лучшие из лучших, а лучшие из худших.

Стопэ. Не ты ли надрачивал тут на нордман? То есть теперь выходит что этот эконом лучше родительского премиума нокии?
А по чинтурата vs хороший китай мое мнение такое- ощутимая разница только в цене.

Сообщение от Rezkiy

Смотрим: хорошо проявившие себя китайские максис стоят в одну цену с тойо и лишь на пятьсот рублей дешевле победителя теста - Нокиан хакка грин. Пятьсот на четыре - это две тысячи! Две тысячи, Карл! Я опять нулем ошибся?

Куда ты смотришь то, в популярный журнал опять? Вытри им зад и забудь. Смотри цены в магазах.
Премиум восемьнашки идут по 12-15 тык. Это те в которых действительно можно ожидать выдающихся показателей. Нормальный китай в том же размере,который заметь еще никто из купивших не обругал,меньше четырех.

Сообщение от Rezkiy

Вывод: лучшие китайские модели шин пока (ПОКА) могут тягаться с бюджетными линейками лидеров.

Ты говорил что не могут и ездить на них опасно. Можно убить себя и пешиков. Переобулся никак?

Сообщение от Rezkiy

прошу, просто пропускай мои посты

Нет. Пока ты будешь струить в эфир ересь,чушь и полнейшее незнание предмета обсуждений я буду комментировать.

Сообщение от Rezkiy

я буду не замечать твои.

Настройки форума позволяют тебе их вообще не видеть.

[litvintsev]

366, Ну как лучше... Да чище, согласен. Но на этом всё. Как ни как и на шипах по льду идиот (а таких не счесть) может далеко улететь. Асфальт он все ж намного более предсказуем. Но главное, лучше все ж ехать, чем стоять. Специалисты, в этом разбирающиеся, говорили, что нельзя опыт провинциальных финских городов (где нет такого трафика и есть где складировать снег) тупо внедрять в мегаполисе без поправок. Если будет несколько снегопадов подряд, город встанет.

[Umnikum]

Почитал тему и понял, что в Питере походу снег не убирают..

Просто в Москве убирают и 90% времени приходится ездить по мокрому асфальту с реагентами.

Да, бывают сильные снегопады и техника не справляется.. И тогда стараюсь в этот день на машине не выезжать... Просто потому что не ты - так в тебя кто-нибудь въедет. Если очень надо - еду предельно аккуратно, держу большую дистанцию. Даже если опаздываю - не спешу, сильно не разгоняюсь. Движение накатом.

Кстати, интресно, позволяет ли муфта халдрекс на полноприводных версиях тормозить двигателем на всех 4-х или только на переднем приводе?

Понятно, что гребёт с места полный привод лучше, а вот как там дела обстоят с торможением?

[366]

Сообщение от litvintsev

чище, согласен. Но на этом всё.

Все да не все. Доказано что тормозной путь по асфальту залитому реагентом весьма не предсказуем.

Сообщение от litvintsev

нельзя опыт провинциальных финских городов тупо внедрять в мегаполисе

Хельсинки не чистят. Прям в центре,на перекрестках,снежный накат а то и голый лед.

Сообщение от litvintsev

Если будет несколько снегопадов подряд, город встанет.

А ты что,думаешь история с реагентами это история про заботу о горожанах?
Эта история от и до про деньги которые можно украсть на этой теме. Ибо учету не поддается абсолютно.

[Денис.]

Сообщение от Umnikum

Кстати, интресно, позволяет ли муфта халдрекс на полноприводных версиях тормозить двигателем на всех 4-х или только на переднем приводе?

Понятно, что гребёт с места полный привод лучше, а вот как там дела обстоят с торможением?

При отпускании педали газа с муфты снимается напряжение. С места да, гораздо лучше, а вот останавливется как и все. Неоднократно уже тормозил наездом на сугроб

[screemer]

litvintsev,

Судя по прошлой зиме, эксперимент признали неудачным, так как дермище лили от души
Правда от пробок это все равно не избавило: во время обильных снегопадов на дороге получалась снежная каша, которая не успевала таять. Снег то все равно надо убирать Причём доходило до маразма - по одной улице едет 5 (!) снегоуборщиков друг за другом (по двум полосам с припаркованными в правом ряду машинами), перекрывая всю проезжую часть, что не обехать никак, а на соседней улице каша глубиной 10 см.