Skoda Superb III vs....

[Matteo]

Сообщение от troll

ну почему у нас как в нормальной Европе нельзя пойти в магазин и купить Суп или любой другой авто с дизелем

угу. за 40 000 евро, как в Европе. Большая очередь выстроится, как думаете? ;)

[troll]

Matteo, это в Европе он 40 000 стоит. У нас будет 30 000

[Matteo]

troll,
в том то и дело, что у вас его не будет ;) и именно потому, что "хотят за 30". Думаете, если бы за 40 его покупали, то фирма отказалась бы привозить? Чай, они себе не враги...

[troll]

Второй дизельный суп у нас три года назад стоил 28500 евро. И это был не самый слабый дизель (140 сил) но в отличной комплектации элеганс. И в кузове универсал.

Но это так. Между прочим. Не всем нужен такой фарш.... Можно начать и с более простых версий

[Matteo]

troll,
так он и в Европе в то время стоил примерно столько же, ну может быть на 10% дороже...

[-Сергей-]

Сообщение от troll

Сижу и думаю: ну почему у нас как в нормальной Европе нельзя пойти в магазин и купить Суп или любой другой авто с дизелем, в комплектации какой хочу?!

А зачем вам дизель? Экономия за счет расхода там очень сомнительная, потому что по обслуживанию он дороже. А сидеть перед мало мальски серьезными морозами и думать, чего бы в бак залить, керосина или еще какую хрень то еще удовольствие. У меня очень много знакомых "трактористов" я уже насмотрелся на все это (суета в поисках арктики, обсуждение присадок, кисель из соляры в топливном фильтре, стояние на аварийке на кольцевой и т.д. и т.п.) Это в гейропах где соляра качественная может быть и есть смысл

[Wint]

-Сергей-, друзья на дровах японских ездят? Обслуживание кстати дешевле, бензинки, посмотрите по нормочасам на ТО. А всё увидел откуда вы, у вас много рванья из эуропы таскают.
За 4 зимы я почему-то не столкнулся ни с 1 из перечисленного, не знаю ни про какие гели ничего, просто езжу и наслаждаюсь

[Matteo]

Сообщение от -Сергей-

А зачем вам дизель? Экономия за счет расхода там очень сомнительная, потому что по обслуживанию он дороже.

ну вот не рассказывайте владельцам дизелей про обслуживание ;). Не дороже оно. Более того, иногда хороший бензиновый мотор V6 будет в обслуживании дороже дизеля.

Насчет же топлива и морозов. Так если у вас дизель в-30 не завелся, то не факт, что бензин заведется. Основная проблема может быть с диз. топливом, если вам продали его как зимнее, а на деле там лето. Вот тогда и возникают все танцы с бубном вокруг фильтров, киселя итд. Если у вас залито честное зимнее топливо, то там до -27 (обычное диз топливо, не арктическое) оно не должно превращаться в кисель.

А еще дизель берут ради надежности, для больших пробегов и ради троллейбусной тяги на низах, чтобы не крутить двигатель, а комфортно ехать на круиз-контроле.

[-Сергей-]

Сообщение от Wint

-Сергей-, друзья на дровах японских ездят? Обслуживание кстати дешевле, бензинки, посмотрите по нормочасам на ТО. А всё увидел откуда вы, у вас много рванья из эуропы таскают.
За 4 зимы я почему-то не столкнулся ни с 1 из перечисленного, не знаю ни про какие гели ничего, просто езжу и наслаждаюсь

Уже не таскают , у вас дешевле взять

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Matteo

ну вот не рассказывайте владельцам дизелей про обслуживание ;). Не дороже оно. Более того, иногда хороший бензиновый мотор V6 будет в обслуживании дороже дизеля.

Насчет же топлива и морозов. Так если у вас дизель в-30 не завелся, то не факт, что бензин заведется. Основная проблема может быть с диз. топливом, если вам продали его как зимнее, а на деле там лето. Вот тогда и возникают все танцы с бубном вокруг фильтров, киселя итд. Если у вас залито честное зимнее топливо, то там до -27 (обычное диз топливо, не арктическое) оно не должно превращаться в кисель.

А еще дизель берут ради надежности, для больших пробегов и ради троллейбусной тяги на низах, чтобы не крутить двигатель, а комфортно ехать на круиз-контроле.

Ну возможно у вас очень классная соляра продается не буду спорить, на нашей даже зимней вы далеко не уедете уже при ниже -20 (она может и не замерзнет в канистре, но в патрубках да еще если на трассе запросто), поэтому только арктика.
Ну и я про бензиновые V6 не говорю.
А этот 1.8 TSI разве надо крутить? Он тоже вон 120 прет и на тахометре 2500

[Matteo]

-Сергей-,
на супербе-2 у 1.8 момент был 250 нм, на супербе-3 те же 250нм если брать с ДСГ7 (двигатель задушен, чтобы коробка выдержала), с ручкой больше. Так что в сравнении дизель тянет поприятнее. Настоящая троллейбусая тяга будет на новом 2.0 в сочетании с ДСГ6. Причем в бОльшем, чем у дизеля, диапазоне. Это да, интересно.

А дальше можно сравнить: этот суперб 2.0 TSI разгоняется за 7 секунд до сотни, а дизельный V60 D4 c восьмиступенчатым автоматом - за 7.6 и это при том, что V60 где-то на 200 килограммов тяжелее. И где здесь ощутимые преимущества бензинового двигателя? Дизель номинально даже слабее аж на 30-40 лс (были версии 181/190лс).