Ошибки P0171 и P2279 + троит на холостых

[diman891]

Всем привет! Двиг. CDAA. Не так давно стала вылезать ошибка P2279 (негерметичность в системе впуска), но на работу двигателя никак не влияло + возникала редко. На днях загорелся чек по P0171 (переобеднение смеси) и машина пару раз теряла тягу.
На следующий день завелась не с первого раза, как обычно, а немного с трудом. Пару раз глохла на холостых.
По итогу сейчас наблюдается нестабильная работа на холостых, двигатель трясется. Повышен расход, особенно на холостых (1.6 - 1.9 л/ч).

Из вычитанного в инете возможные причины:
1. неисправный расходомер воздуха.
2. вакуумная утечка воздуха
3. ограниченная пропускная способность форсунок
4. низкое давление топлива
5. неисправная лямбда
6. засорен/неисправен маслоотделитель.

Теперь по порядку:

1. Как проверить расходомер тоже не знаю, может васей можно посмотреть? С виду он целый.

2. Давление в картере избыточное есть, что проверяется вытаскиванием масляного щупа с соответствующей реакцией двигателя. Как проверить задний сальник не знаю, но на маховике в окошко масла не видать. А так подсоса пока нигде обнаружить не удалось.

3. С форсунками вроде все в порядке, на оборотах тяга есть. Проблемы только на холостых.

4. Давление топлива на холостых 40 бар, с газом 60-70 бар.

5. как проверить лямбду, опять же васей?

6. Мембрана в маслоотделителе целая, проверял. Промыл его, изменений нет. Единственное что - патрубок от маслоотделителя к турбине со стороны турбины сильно в масле и такое ощущение что прокладка там готовая, уж больно легко вынимается этот патрубок.

Замена свечей тоже не помогла.
А может и вообще не в ту сторону копаю?
Что еще и как можно посмотреть, так сказать, в домашних условиях?

[iSewen]

Задний сальник коленвала проверь, течи масла нет снизу?

Сообщение от diman891

патрубок от маслоотделителя к турбине со стороны турбины сильно в масле

Значит мембрана все же не цела видимо. Сколько маслоотделитель прошел?

[diman891]

iSewen, я так думаю с завода, 180к.

Я так понимаю что маслоотделитель сделан для распределения потока картерных газов? Т.е. Пока во впускном коллекторе разряжение - картерные газы подаются туда. А как только турбина выходит на буст - картерные газы подаются на впуск до турбины. Вместе с масляным туманом же?

[iSewen]

diman891, Маслоотделитель это расходник, в европах меняют на 60000 км. Для начала можно купить мембрану маслоотделителя отдельно и заменить

[diman891]

iSewen, менял год назад на такую
https://yadi.sk/i/thpZBvrMv8Khz

Добавлено через 1 минуту

iSewen, а по лямбде и расходомеру не знаете где васей можно посмотреть?

[iSewen]

diman891, начать с меньшего, хоть проверь эту поделку
Есть еще такая мембрана HR06H103495AEA

Не, не подскажу, поищи информацию на драйве или на b6 клубе

[zukin2003]

Сообщение от diman891

Всем привет! Двиг. CDAA. Не так давно стала вылезать ошибка P2279 (негерметичность в системе впуска), но на работу двигателя никак не влияло + возникала редко. На днях загорелся чек по P0171 (переобеднение смеси) и машина пару раз теряла тягу.
На следующий день завелась не с первого раза, как обычно, а немного с трудом. Пару раз глохла на холостых.
По итогу сейчас наблюдается нестабильная работа на холостых, двигатель трясется. Повышен расход, особенно на холостых (1.6 - 1.9 л/ч).

Из вычитанного в инете возможные причины:
1. неисправный расходомер воздуха.
2. вакуумная утечка воздуха
3. ограниченная пропускная способность форсунок
4. низкое давление топлива
5. неисправная лямбда
6. засорен/неисправен маслоотделитель.

Теперь по порядку:

1. Как проверить расходомер тоже не знаю, может васей можно посмотреть? С виду он целый.

2. Давление в картере избыточное есть, что проверяется вытаскиванием масляного щупа с соответствующей реакцией двигателя. Как проверить задний сальник не знаю, но на маховике в окошко масла не видать. А так подсоса пока нигде обнаружить не удалось.

3. С форсунками вроде все в порядке, на оборотах тяга есть. Проблемы только на холостых.

4. Давление топлива на холостых 40 бар, с газом 60-70 бар.

5. как проверить лямбду, опять же васей?

6. Мембрана в маслоотделителе целая, проверял. Промыл его, изменений нет. Единственное что - патрубок от маслоотделителя к турбине со стороны турбины сильно в масле и такое ощущение что прокладка там готовая, уж больно легко вынимается этот патрубок.

Замена свечей тоже не помогла.
А может и вообще не в ту сторону копаю?
Что еще и как можно посмотреть, так сказать, в домашних условиях?

Всем привет!
На прошлой неделе точно такая ситуация была. Было сделано по порядку:
Замена топливного фильтра, замена маслоотделителя, замена фильтра в бензонососе, промывка форсунок (под давлением, делал у официалов). После все этих чисток, машина просто полетела. Пробег 75 тыс, машина 2012г. 1,8

[Everts]

Проверьте работу клапана вентиляции бака.

[iSewen]

Сообщение от Everts

Проверьте работу клапана вентиляции бака.

Как проверить?

[Everts]

Снять с двигателя и подать 12 вольт - должен продуваться, без напряжения продуваться не должен.