Superb vs. новички: Accord, Teana, Camry, Optima

[Денис.]

Сообщение от accordovod

Что меняется-то?) ничего не меняется.

хотя бы то, что я сам раньше рассматривал и ездил только на японцах, пока ВАГ не раскусил. А я очень тяжело переубеждаемый человек, аргументы нужны железные, чтобы я во что-то поверил.Кстати, какое-то время я сопротивлялся, вспоминал, что же такое шкода. Вспоминал, что в армии водил чешские БМП, вспоминал тепловозы шкода ,фелицию вспоминал

[fastcar]

Ну а что нам Америка или там Япония? Где мы, а где - они?
Нам европейцы ближе и по духу и по цене и по характеру и по внешности.... ну вы в курсе, тут целая война уже из-за этого.

Не могу сказать, что япов у нас совсем нет, есть, но новых все меньше. Мне кажется в Донецке супов больше чем камри. Нового аккорда совсем не видел. Старых - полно
Ну как то так

[navysuperb]

Сообщение от accordovod

Реально с 1.8 дсг едут примерно одинаково. Езжу исключительно по 2-полосным дорогам, которые забиты спецтехникой. Работа древней 5АКПП просто отменная, в городе, по трассе. АКПП на 5! Никаких рывков и дискомфорта.
Масса сомнений что вы сидели в девятом, дверь открывается на 90 градусов, вылазить и залазить крайне удобно, диван шикарный сзади.
Подушек 8
Так и быть, задний подогрев двухуровенвый, а не трех)
Люк есть
Ксенона нет, свет диодный, ваш ксенон будет желтый, после диодов))
мультимедиа/блютусы/мультирули/парктроники и разные контроли это все тоже есть.
Ну и где тут невообразимый фарш у вас?

Звук у мотора в Аккорде гораздо сочней, честный спорт-режим, который НИКОГДА не вмешается в переключение, пока сам не дернешь лепесток, да и сам мотор крутится до 7100-7200.

Вот честно, я никогда в жизни не забивал багажник максимально, более того, я им пользовался раза 2-3 по назначению.

Ну, тогда в свою очередь буду сильно сомневаться, что Вы на 1,8 реально ездили, т.к. динамика 200-сильного 2,4 8-го Аккорда с автоматом в сравнении с Супом просто никакая. 9-й Аккорд еще и дефорсировали в сравнении с 8-м. На куцем тест-драйве, который дилеры Хонды предлагают, оценить в полной мере сложно, но что касаемо звука самого мотора, то ничего приятного в нем нет, да еще и из-за посредственной шумоизоляции моторного отсека шум этого мотора с 3-тыс оборотов серьезнейшим образом напрягает мозг, а из-за того, что ступеней у коробки всего 5, то и "наслаждаться" этим шумом в дальней поездке придется по полной схеме. На 1,8+7ст ДСГ 100 км/ч это 2 тысячи об/мин на 7-й передаче, 70-80 км/ч на той же 7-й передаче и вовсе едва ли не холостые.
Чего у Вас нет за 1,3 я уже достаточно четко описал, про "невообразимый фарш" я и не писал. У Вас нет очень динамичного и крайне удобного для эксплуатации семьей с 2 детьми автомобиля. У Вас есть большой, не очень быстрый, с посредственной управляемостью, с серьезными косяками по эргономике автомобиль, главным достоинством которого является его надежность, просто ввиду того, что в основе его лежат технологии 20-30 летней давности. Стоят ли они того, чтобы за это отдать 1,3 ляма да потом еще почти по сотке за КАСКО выкидывать? Я для себя решил, что категорически не стоят

[Matteo]

Accordovod,
ну вообще "дьявол кроется в деталях" и как раз-таки этих деталей в супербе очень много.

- в комби насчитал 9 отсеков для мелочевки, не считая бардачка.
- память сидений для разных водителей (для меня это был один из ключевых моментов)
- двойной выдвижной пол + система крепления, + два отсека слева/справа
- электропривод багажника
- полуавтоматическая шторка багажника
- опции подогрева лобового стекла, панорамная крыша
- съемные задние сидушки, чтобы получить ровный пол
- автоматически затемняемые зеркала
- гамма двигателей: три турбодизеля, три турбобензиновых двигателя и 3.6 атмосферник
- полный привод как опция
- автодоводчики стекол (двухпозиционные), как меня бесил форд без этой фичи.
- подсветка салона снизу, подсветка зоны выхода, умный алгоритм работы света
- съемный фонарик в багажнике (жутко удобно, не раз пользовался)
- адаптивный ксенон с интеллектуальным режимом работы
- парковочный ассистент, ассистент подъема в гору
- множественные алгоритмы, завязанные на датчики дождя, света и скорость (закрытая машина сама закроет стекла и люк если пойдет дождь, в дождь включатся фары, задний дворник включится автоматически, если включен передний, интервал настраивается, на автобане автоматически будут гореть фары при езде на высокой скорости, настрваемые функции ComingHome LeavingHome)
- закрытие/открытие всех окон с брелка, складывание зеркал с брелка, открытие электродвери багажника комби с брелка
- память включенного подогрева кресел, раздельная память настроек на разные брелки
- комфотный выход (водительское кресло отодвигается)
- экстренная аварийная сигнализация при сильном торможении (стоп-сигналы или аварийкой)

Далее как пример фенечек, которые легко включаются и настраиваются ВАСЕй на свой вкус:
- расширение XDS (притормаживание внутреннего колеса в повороте)
- BrakeAssist - настраивается по желанию его чувствительность
- TSC (контроль траектории)
- помощь рулевого (можно вообще рулевое перепрошить)

ну итд. Не факт, что всего этого нет на аккорде, я лишь к тому, что в супербе действительно сделано много очень удобных вещей. И это мы еще не пытались сравнивать оцинковку кузова и толщину кузовных панелей.

[fastcar]

Сообщение от accordovod

fastcar, везде оно так, живу по полгода в хмао и по полгода в Питере

Новый суп красивый, скажете нет? Внушительная, кажущаяся здоровой машина (на самом деле маленькая).
Старый аккорд - рубленный пацанский, но это не мое. Хотя кому то нравится. Но то совсем другая по духу не похожая на суп машина.
Новый - ну ХЗ, он же совсем другой. У нас народ вообще не поймет шо оно такое, думаю. "Американская" машина.
Честно, по мне он не лучше и не хуже супа, а почти тоже самое. Здоровая американистая машина.

[Accordovod]

navysuperb, девятый, не смотря на дефорсированный двигатель прилично быстрей восьмого(на драйв2 замеряли люди).
Мотор слышно начиная с 4000 тыщ, мотор звучит приятно, чем всегда славились Хонды.
На 2000 оборотах скорость 105-110.
Какая посредственная управляемость?) они рулится практически одинаково, если мне не верите, читайте тесты. С эргономикой какие косяки?
Для всех остальных поездок с семьей и тдп есть Патрол)

[Matteo]

Сообщение от accordovod

Супербы очень сильно теряют в цене, как и всё не японское

а у нас вот наоборот, японцы - неликвид страшный. Купить в разы проще, чем продать, а супербы в цене теряют ощутимо меньше иных машин в процентном отношении. Потому не аргумент. К тому же с запчастями: если я до 10 утра отправил факс с заказом нужной мне детальки, то с вероятностью 90% мне в 15 часов этого же дня позвонят и предложат эту детальку забрать. С японцами детальку можно ждать ой как долго...

[navysuperb]

Сообщение от Accordovod

. Он совсем не продается, хотя стоит дешево. Никогда его не будут у нас покупать, никогда. А те кто купят, продадут за полцены
В штатах продано за 2013 год 500 тысяч Аккордов, всех моделей Шкод во всем мире столько продали хоть?))

Х.з. предыдущий Суп брал за 1080 тыр, машина 10-го года в прошлом году в трейд-ин сдал за 700 тыр, т.е. за 3 года потеря чуть-чуть больше 30%. У дилера машина ушла за 10 дней за 740 тыр. Аккорд за 3 года потеряет примерно те же 30% Ну и где тут разница? Только в том, что уйдет не за 10 дней, а за 3? Полноте, смех.
Касаемо циферей продаж, это просто цифры продаж. В России самые продаваемые автомобили это Лада Калина и Лада Приора, их продажи в раз в 10 превосходят продажи всей Хонды в целом. И что? Вы тут же скажете,. что вот мол цена. Ну так и в Штатах ЦЕНА, Аккорд тупо существенно дешевле своих европейских или американских конкурентов, а негров и прочих цветных в Пиндостане много, вот и расходится там Аккорд 500-тысячным тиражом
Matteo
+100500

[Accordovod]

navysuperb, купил Теану в 2008 за 1.05 продал в 2013 за 810. Ловишь разницу? Аккорд так же продам.
Продажи Лады не превосходят в 10 раз продажи Хонды.
В штатах Аккорд не дешевле своих конкурентов, стоит абсолютно так же, на примере пассата можно судить, оба стартуют от 20 тыщ, только аккорд самая продаваемая машина в США после ф150 и сильверадо, а пассат на дне.

[navysuperb]

Сообщение от accordovod

navysuperb, купил Теану в 2008 за 1.05 продал в 2013 за 810. Ловишь разницу? Аккорд так же продам.
Продажи Лады не превосходят в 10 раз продажи Хонды.
В штатах Аккорд не дешевле своих конкурентов, стоит абсолютно так же, на примере пассата можно судить, оба стартуют от 20 тыщ, только аккорд самая продаваемая машина в США после ф150 и сильверадо, а пассат на дне.

Не, разницу Вы ка раз не улавливаете. Сколько стоила новая Теана в Вашей комплектации? Думается, мне, что поболее 1,05, 1,1-1,2, вот от нее потерю и считайте. Основная потеря в цене происходит в первые 2-3 года, дальше темп потери существенно замедляется. Я сдавал машину 10-года, при этом на авто.ру машины 9-го и 8-го годов стоили примерно на том же уровне, а некоторые более упакованные, чем моя даже чуть дороже. А ведь их владельцы своих коней брали в 2008-м и 2009-м годах так же нередко дешевле миллиона, т.е. чистая потеря в деньгах у них и не очень заметная.
В штатах Аккорд дешевле. То, что они с 20 тысяч стартуют с Пассатом ни о чем не говорит. Т.к. Пассат за 20 тысяч пустой как барабан, а наполненный опциями он выходит существенно дороже Аккорда