06.11.2011, 21:23 | #91 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Мои тест-драйвы
Sergun, не провоцируй клубней, пжлста
Про непереворачиваемость мы уже поняли, про 911 тоже. |
23.11.2011, 10:18 | #92 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 28.07.2011
Сообщений: 95
|
Re: Мои тест-драйвы
Все супер по ягуару. Но отсутствие полного привода при такой мощности автомобиля, а только задний привод - мне кажется, что это просто бред. Но это мое имхо. При крутящем моменте в 600 и 275 лошадей - без полного привода брать машину, как то не очень. У подчиненного было беха М5 на заднем приводе. Он намучался с ней...еле потом кстати продал ее.
|
24.11.2011, 23:26 | #93 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
|
Re: Мои тест-драйвы
Удивительное дело, я уже забыл когда думал о таком моменте у современных машину европейских марок не из бюджетного сектора, но вот...http://www.youtube.com/watch?feature...&v=x9zHfnqd38o
|
24.11.2011, 23:35 | #94 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Мои тест-драйвы
kOOlik, можно к этому еще один большой плюс поставить...Полный привод!!!
|
24.11.2011, 23:49 | #95 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Н-Москва
Сообщений: 7,813
|
Re: Мои тест-драйвы
http://autorambler.ru/journal/news/2...011/560971678/
ягуар сарай... |
25.11.2011, 07:51 | #96 | ||
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
Что касается самой авты... Про драйв можно забыть. Ну а в остальном весьма пристойно. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Последний раз редактировалось LeftHook; 25.11.2011 в 07:51. Причина: Добавлено сообщение |
||
25.11.2011, 15:01 | #97 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
|
Re: Мои тест-драйвы
|
25.11.2011, 15:16 | #98 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 1,867
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
А подчиненный, видать, просто ведро ушатанное купил. |
|
27.11.2011, 00:29 | #99 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
|
Re: Мои тест-драйвы
Sergun,
Согласен, что при такой мощности и моменте задний привод выглядит логичнее переднего. Но зимой реально возможны проблемы. У меня коллега, у нее БМВ 1 (не ушатанная, если что :-) ) - так там моменту в более чем 3 раза меньше. Когда выпадает снежок - противозаносная иконка просто не гаснет даже на прямой. При этом машина едет нормально. но если посадить хоть маломальски агрессивного водителя и дать моменту в 3 раза больше, уж не знаю что получится, даже самому интересно. Думаю как минимум электронные системы будут серьезно душить каждое действие водителя и связь с машиной будет посредственная. Вот летом такое сочетание конечно намного интереснее, если знаешь и умеешь с ним обращаться (тут ИМХО надо на курсы идти). |
27.11.2011, 05:58 | #100 |
Активный Супербовод
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 1,867
|
Re: Мои тест-драйвы
kOOlik, Как мне кажется, надо просто аккуратнее с педалью газа обращаться. Если падать на нее всем весом - понятное дело, буксовать будешь. Учитывая физику, сорвать ведущие колеса переднеприводного авто гораздо легче. Однако вменяемые люди так не ездят. Агрессивност водителя не в том, чтобы педаль газа до асфальта продавливать, а в том, чтобы максимально бысто и эффективно ехать по данному участку дороги. Я так думаю! (с)
|