|
|
Опции темы |
26.07.2010, 10:09 | #11 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: Перепрошил мозги ДСГ
Pridurok,Михаил, ну зачем столь категорично????
Все мы живые люди, чем-то интересуемся, в чем-то "не шарим" или просто не хватает базовых знаний, с чем-то предпочитаем не сталкивацца, дабы не прослыть невежей... в общем есть определенные барьеры... Сейчас, как я понимаю, мы в большинстве своем, "скованы одной цепью" (с) хотя бы поверхностного изучения тех проблем по "сухой" 7-ДСГ с которыми мы поневоле столкнулись, и учитывая откровенно слабый общий уровень теоретических знаний о ней - пытаемся сложить мазаику из разрозненных фактов... Понимаю, что не зная таблицы умножения - не высчитаешь дивидентов по своему депозиту, но... разложите в очередной раз по полочкам, пожалуйста свое видение ситуации - и мы в очередной раз почерпнем что-то новое из Ваших толковых рассуждений. Заранее благодарен, Алексей |
26.07.2010, 10:15 | #12 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Царицын-Сталинград-Волгоград
Сообщений: 323
|
Re: Перепрошил мозги ДСГ
|
26.07.2010, 10:48 | #13 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Перепрошил мозги ДСГ
Trevel, Алексей, помимо одного желания узнать (ну что бы кто-то расказал, расписал, разложил по полочкам, выложил мозаику) потребно еще и стремление интересанта к познанию.
У нас же большинство интересантов -статисты, да не просто статисты, а статитсты, желающие затеряться в массовке. Вот гнусный придурок создал тему: "Прошлый опыт и опыт езды на авто с ДСГ". Легко проверить, сколько интересантов пропостились в ней, пока тема не заглохла. Вот и весь расклад. Повторяю, что интересно Вам, вовсе не означает, что это интеренсо всем ДСГ-шникам и даже ДСГ-шникам, столкнувшимся с глюками. Вот, например, имеются сведения, что одна и таже глючащая ДСГ у разных водителей ведет себя по-разному ( у хозяина стучит и дергается, а у другого водителя - нет). Кому это интересно (окромя заценивших это)? Какие выводы могут быть сделаны? Только один - надо поменяться автомобилями. ВООДУШЕВЛЯЕТ? Добавлено через 3 минуты Коль правильно, коль даже подписываетесь, то разговаривать не о чем. Стало быть Вы все знаете, умете и сами можете учить и лечить других. Последний раз редактировалось Pridurok; 26.07.2010 в 10:54. Причина: Добавлено сообщение |
26.07.2010, 11:19 | #14 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Царицын-Сталинград-Волгоград
Сообщений: 323
|
Re: Перепрошил мозги ДСГ
|
26.07.2010, 12:11 | #15 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: "..касательно правильности движений вилок сцеплений, изменения коэффициента трения накладок по дискам и качества бензина.."(с)
Хм, нащет топлива - ну уж очень как-то сомнительно...
Тем более, что никаких ошибок ЭБУ не выкидывает, типо "ЧЕК" и т.п.... Единственное, что могу посоветовать, как делал сам - подгадывал ситуацию когда машина наиболее глючно себя ведет и по звонку срочно ехал к ОД - человек выходил с сервисным компом, подключался, смотрели текущее, активное, состояние по ошибкам и сразу-же ехали по городскому трафику с выездом на объездную - с активными разгонами-перестроениями, разворотами и прочими жесткими факторами... Постепенно была отработана схема ПРОМЕЖУТОЧНЫХ отчетов - затем их к Производителю, а там - дело гарантийных инспекторов и Руководства ОД, постоянно допекающего о нервности и психованности Клиента, который "сволочь, скандалит, тупает ногами и распугивает потенциальных Клиентов" Главное, Андрей, ОД не обязательно знать, что Вы грешите на бензин, если не хотите попасть впросак!!!! Ошибок по ЭБУ и топливу не выявлено, а Клиент утверждает, что бензин влияет на работу КПП... Засада, для Вас-же!!! |
26.07.2010, 12:38 | #16 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Царицын-Сталинград-Волгоград
Сообщений: 323
|
Re: "..касательно правильности движений вилок сцеплений, изменения коэффициента трения накладок по дискам и качества бензина.."(с)
Алексей, спасибо за совет. Мне не трудно на вибро к ним приехать, а потом на заправочку другую заехать.. Интересно, если глюк опять пропадёт, а комп ничего не покажет, что они скажут ?
|
26.07.2010, 17:24 | #17 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: "..касательно правильности движений вилок сцеплений, изменения коэффициента трения накладок по дискам и качества бензина.."(с)
Цитата:
Хоть 1.8 ТСИ не страдает явной турбоямой переходная нагрузка в диапазоне этих оборотов большая. Датчик детонации отрабатывает свое (припоздняет момент поджига смеси), но делает это не вовремя - отдаляя тем самым обороты подхвата. Другой бензин (с большим ОЧ на 0.5- 1.0 еденицу) ликвидирует провал и как следствие вибрацию. Не понятно зачем производить раз за разом эти разрушительные эксперименты? Ведь большая подача газа ) а не заливка "хорошего" бензина) устраняет вибрации. Впрочем рабы хозяев не понимают. И вилки сцеплений тут ни причем. |
|
26.07.2010, 18:01 | #18 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: "..касательно правильности движений вилок сцеплений, изменения коэффициента трения накладок по дискам и качества бензина.."(с)
Цитата:
Ну эта так, просто "мисли" вслух... Ведь проехавшись хорошо попылюкам или после "продувки" нерадивыми сервисниками фильтр можно "ушатать" быстро и какчественно!!!! А для турбованного мотора состояние воздухофильтра - очень важно!!! Как думаете???? Извиняюсь, если сморозил глупость - меняю фильтр каждые 10тыщь, поэтому не знаю как Ён себя ведет, когда "сильно болеет".... |
|
26.07.2010, 18:20 | #19 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: "..касательно правильности движений вилок сцеплений, изменения коэффициента трения накладок по дискам и качества бензина.."(с)
Trevel, и фильтр, и жара препятствуют наполнению горшков воздухом.
А мы боимся топнут на акселератор, хотя бы на "четверть карасика" - дать команду на открытие дросселя и впуск воздуха. Бензина же другая электроника больше не подаст. Электроннная педаль еще та штучка - ей лучше не играть. Даванул и жди результата, а вот насколько давить надо запомнить для каждой ситуации. Кому интересно - на старом форуме найдет пост придурка, попытавшегося показать, что ТСИ тот же дизель. |
26.07.2010, 18:33 | #20 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: "..касательно правильности движений вилок сцеплений, изменения коэффициента трения накладок по дискам и качества бензина.."(с)
Вот с эти я не могу не согласицца-отсутцтвие прямой,механической, связи с управлением "газа" - дает предпосылки к "глюченности"....
Получаецца, что типа как Вы и писАли, что поддрачивая ногой педалю "газа" мы даем повод ЭБУ "закипеть" и тяжело раздупляцца в вопросе "А шо-ж Хозяину нада-ехать или шашечки????",да????? |