Superb Combi 2.0TSI vs Octavia 1.4TSI

[kOOlik]

Как то я не нашел темы по сравнению Суперба с Октавией (текущее поколение обеих машин на момент августа 2012 года), так что создаю новую тему из раздела: сравниваем холодное с мягким.

Кстати эта тема не такая уж и абсурдная, т.к. при покупке Суперба лично я поглядывал краешком глаза на Окташу...

И так владею Супербом 2.0ТСИ сарай (ДСГ6, если что). Без ППД. Из допов диски 17ые и 18ые, вебаста, зеркала затемняющиеся и практически все - остальное мелочи, куча всего изначально есть в комплектации Elegance Plus
Пробег ~ 9 месяцев и 10 тыс.км.
Сейчас езжу по вынужденным причинам на Октавии 1.4ТСИ ДСГ7 в течении второго дня и небольшого кол-ва км Общий пробег, что то около 25 тыс. км. и 1 год судя по документам был в августе. Но маломальские выводы сделать могу.

1) Движок и коробка.
Ну конечно тут сравниваем одно место с пальцем. С одной стороны 1.4 ТСИ+ДСГ не плохая пара. Динамики хватает чтобы ехать в городе с потоком или даже чуть быстрее потока.
По расходу БК показывает что то меньше 9 литров, что для меня в городском цикле (с учетом что педаль газа я не жалею) буквально рекорд экономичности.
При этом двигатель работает тише, т.е. максимальный уровень громкости в салоне, не такой как у 2.0 ТСИ.
Но динамика конечно совсем не та. Желание нажать тапку возникает только для того чтобы ехать быстрее. На 2.0 ТСИ можно просто получать удовольствие от уверенного разгона.
Коробка 7ДСГ при езде на скоростях >20 км/ч ведет себя не плохо. Некоторые переключения чуть заметней (например когда пытаешься ускорятся). Может быть на супербе они тупо отходят на второй план на фоне ускорения. Мне не удалось постоять в пробках на этой машине, но и без них заметно что на скоростях <20км/ч коробка ведет себя хуже. Как то более нервно и заметно.
Сегодня утром выезжал из двора, а по пути куча полицейских возведенных не по нормам. Короче на полицейских приходится притормаживать до скорости пешехода (5км/ч), заметил что коробка ниразу не включила 1ую скорость, даже в спорт режиме. В результате она постоянно играла сцеплением на оборотах близких к 1000, вибрации движка которому было трудно вытягивать машину весом в 1,4 тонны по паспорту на столь низких для бензина оборотах и второй передаче, куда заметней чем на супербе 2.0+ДСГ6, где их тоже можно словить в некоторых ситуациях (в основном при троганьи в пробке на малом газу, в горку, например). Вообще не знаю особенностью чего это является (ДСГ7 конкретно или пары с 1.4ТСИ, или того что ее успели убить за 25 000 км).
На фоне той же Астры H 125 сил 1.8 на 4ех ступке, связка 1.4 ТСИ и ДСГ при тех же лошадках меня порадовала куда больше. Задержки электронной педали газа (на Астре тоже она) практически не ощущается. Коробка на астре тоже пинается. Скорости тут щелкает гораздо шустрее. Самих скоростей больше (удобно на трассе). Машина заметно экономичнее при этом динамичнее и тише (относительно Астры!).

2) Подвеска и управляемость.
Честно говоря я не знаю какая подвеска стоит - если кто объяснит, то могу посмотреть. Но если сравнивать по клиренсу и аркам с Супербом, то на Октавии явно ППД.
Первое что бросилось в глаза - в околонулевой зоне на руле очень мало информации. Может быть вина другой резины (начиная от модели, заканчивая типоразмером). Это мне не понравилось. При этом в виражах машина рулится приятно, придраться особо не могу, вполне адекватно движку, притом чуствуется запас шасси. Очень захотелось прохватить на РС, чтобы оценить шасси в купе с интересным двигателем и более спортивными амортизатороами и пружинами (жаль но на тест драйв редко ставят, говорят часто бъют их на тестдраве). Крены на Октавии не такие уж и большие (правда сильно не закладывал).
Второе что заметил, что подвеска в паре с колесами "бубликами" позволяет не обращать внимания на дорожные невзгоды. Например полицейские сделанные по нормам (резино -пластиковые) проходит и на 40 км/ч без каких либо вопросов. На супербе без ППД было бы куда жесче и скорее всего с пробоем. ну и в остальном - стыки и т.п. тоже приятнее на ней.
При этом нельзя сказать что в плане подвески машина вцелом комфортнее суперба. Плавные волны и вцелом дорогу на скорости Суперб держит лучше. Чувствуется что машина дороже(, а может тупо база длиннее и машина тяжелее?). Короче суперб едет как то более благородно на хорошем покрытии.

Буду еще дополнять отзыв касаемо салона и прочего. Если что то интересно - пока машину не вернул (надеюсь это случится сегодня), могу что то конкретное посмотреть и т.п.

[leg]

Для меня ваш отзыв важен, по скольку сейчас нахожусь в выборе между Супербом и Октавией, с мотором вот только не определился, а разницу 300 тыс., можно с экономить, это я так считаю сидя дома или на работе, а когда прихожу в салон все, перварачивается с ног на голову...

[kOOlik]

Ну раз кому то интересно, то продолжу:

3) Салон

Меня в целом порадовали кресла спереди. Место под попу по-моему еще уже чем в Супербе Элеганс. Я и то сижу практически на боковых валиках. Но зато спинка сиденья более соотносится по ширине с сидушкой, в супербе боковая поддержка на спинке для моей комплекции (худой я) расположена широко, вкупе с кожаным салоном часто хочется чтобы держало лучше. При отсутствующей регулировки по наклону подушки мне удалось усесться вполне хорошо, не часто такое бывает с моим ростом под 2 метра. При этом я достаю руками до руля!!! Может быть мне показалось, но в супербе до него тянуться дальше. Т.е. тут я сел, выдвинул сиденье на максимум - ноги легли отлично и я достаю до руля. Я честно не ожидал.

Сам руль - 4 спицы меня не порадовал. Баранка какая то тонкая, противная. Уже успел привыкнуть к 3ех спицевому на супербе с "наплывами" в зоне 10 и 2ух часов. Руль толи сильно засален, толи кожа в нем другая (и вот тут я дейтвительно не уверен кожа ли это?) короче он глянцевый какой то, скользкий и мне не приятный.
А так руль и колонка вцелом точь в точь как на супербе.

По приборной панели сказать нечего - все читаемо, только видно ее чуть лучше чем при моей посадке на супербе, где все тоже видно но впритык (руль мешает). Сама панель менее нарядная, чем на супербе с двумя хромированными колодцами.

Педали вообще один в один (разница есть в площадке для левой ноги, но на глаз ее не увидишь). По ширине педального узла не заметил различий.

Места в первом ряду не на много меньше. Точнее может вообще не особо меньше. Левое плечо чуть подальше от стойки чем в супербе (но и стойка тоньше), а вот справа места меньше, подлокотник уже и к пассажиру ближе. Для правой ноги в месте колена места может даже и больше чем в супербе.

Подлокотник кстати вполне себе рабочий, на него удобно класть локоть, чего можно сказать не о всех машинах (может быть для моих габаритов), двигается как и у суперба, по наклону и длине.
Ящик под подлокотником заметно меньше, зато есть вывод воздуховода (т.е. по желанию превращается в охлаждаемый/нагреваемый). Зато не заметил подсветки.

В самой торпеде меньше мягкого пластика, но тот что есть по свой мягкости :-) мягче чем в супербе. Не мягкий пластик проще чем в супербе даже на вид. Компоновка панели, блока климат контроля очень близка и никаких вопросов не вызывает, все удобно и практично.

Бардачек не обит бархатом как в супербе, по размерам соизмерим, но зато в нем кроме крепления ручки есть еще спец места под карточки или пропуска.
Зеркала в козырьках без подсветки, как то я даже сначала этому удивился...

Короче спереди в целом нормально, комфортно, но не так нарядно, как в супербе.

Вот сзади конечно все значительно печальней. Я ожидал что места для ног будет мало, но что его за мной не будет вообще - я не ожидал. Плюс даже обхватить кресло коленками не получается - нога упирается в ручку двери (а двери сзади целиком из жесткого пластика + вставки из ткани). Но чего я вообще не ожидал что места над головой будет меньше чем у меня с панорамкой... А я там реально упираюсь головой в потолок, при этом сесть полу-лежа не реально - коленки надо закладывать за уши. Плюс по ширине мне показалось совсем узко, а второй пассажир будет наслаждаться моей коленкой в центральном тонеле...
Как то это все не складывается наличием, подлокотника (1 в 1 с супербовским, но без подстаканников), 3ех нормальных подголовников, обогрева задних сидух и сопел обдува воздухом. Только тут они на центральном тоннеле, что несколько менее удобно, кмк. Например вертикально регулируются одновременно оба сопла. Если кто захочет чтобы дуло в лоб, а другой в пузо - ничего не поделаешь...
В супербе места сзади ну просто несравнимо больше. Ладно это я - 2 метра почти. Но все равно тут дети будут долбить по спинке ногами и т.п. С моим ростом машине буквально не нужны 2 задние двери. Можно оставлять одну справа.
.
Короче выводы такие: спереди для водителя - вполне себе. Обзор нормальный (боковые зеркала очень похожи на суперб). Заднее стекло седана несколько меньше как показалось, нежели чем у суперба сарая, в котором оно гораздо дальше к слову. А вот сзади места очень печально для меня. Но главное разочарование относится наверное к супербу. Из фишек машины сзади - другие матерьялы отделки, наличие дисплея, подстаканников и .... все по большому счету. ну не считая места. Почему не сделали наклон спинки? Какие нибудь еще фишки?

4) Багажник
Тут нечего сказать - он огромный. На первый взгляд я даже не понял - меньше ли он чем у суперба. В купе с тем что дверь пятая поднимается со стеклом и двойной пол не сжирает место - для С класса это просто шикарный багажник.
В остальном багажник по системам крепления и удобству использования с Супербом Сараем просто не сравнить. Ниши сбоку не заизолированны, слева вообще даже бортика нет и т.д.

По фото - обратите внимание насколько много деталей повторяется внутри концерна, схема подлокотника сзади, кнопки обогревов, ручка двери вообще 1 в 1...

[cherkasoff]

Октаха внутри выглядит проще на мой взгляд. В свое время тоже метался - Октавия или Суперб. Выбрал Суперб и с каждым днем всё больше убеждаюсь в том, что не ошибся.

[slon150]

Наверное так устроен человек....Всегда ностальгирует по прошлому...Так и мне, владевшему Октавией, иногда кажется, что машина само совершенство. Я когда подумывал о новой машинке, после Окташи, не рассматривал серьезно Суперб. Наверное и после Супа...буду тосковать о нем.


Если по теме, то 1,4 с 7dsg, как то резвеее реагировал на педаль газа...Суп у меня часто срывается, при резвом старте. Конечно через пару секунд мощь 200 лошадок дает о себе знать....но все же.

По комфорту сравнивать не буду....разные комплектации. По управляемости, педальному узлу...один в один. Я эту особенность давно заметил, управляя различными авто концерна vw. Даже у Мультивена педальный узел один в один.

И....черт меня подери...нравится мне Октавия до сих пор....

[kOOlik]

cherkasoff, вцелом у меня такое же ощущение осталось, что именно "проще". Но по-хорошему по основным экплуатационным свойствам (кроме места сзади, практически не уступает, как мне показалось.
Едет хорошо, за рулем удобно. Все самое необходимое в принципе есть. Многие опции докупаются/доставляются. Багажник не маленький.
На самом деле возникло острое желание махнуть Астру жены на Октавию. Астра конечно 2004 года модель, но проигрывает заметно и Супербу и Октавии, как мне теперь кажется.
В свое время остановила ДСГ7 и то что машина выглядит как седан (жена на отрез не хочет "седан").

5) Шумка
Мотор как я говорил работает на максимуме тише, но слышно его раньше. Что интересно слышен свист турбины при газе в пол (у меня не слышно).
Бублики должны скрадывать гул, но на деле он примерно такой же - опять же по ощущениям появляется раньше. По крайней мере я знаю дороги на которых при скорости 20-30 км/ч в супербе практически ничего не слышно, в машине тишина. В октавии на ней же шум уже проникал в салон. Плюс заметнее аэродинамические шуму, и вообще улицу слышно лучше чем в супербе. Но в целом не могу сказать что шумка сильно хуже.
6) Мелочи и не очень
Первое впечатление когда сел за руль и поехал - включены ли фары? Было темно+ дождь. Короче по сравнению с ксеноном - как небо и земля. На вскидку в размытом свете фонарей в пасмурную погоду я не могу разобрать света фар, хотя они и с линзами...
Ручка регулировки зеркал как то не удобно установлена на вертикальной плоскости. Я вроде не криворукий, но сначала затупил куда надо наклонять чтобы отрегулировать зеркало. Возможно дело в том что привык к супербовской регулировке.
Подлокотник на передней водительской двери имеет не очень хорошо обработанный пластик на месте стыка. А именно у него острая грань на стыке.
Сзади рычаги стеклоподъемников "качелькой", что тоже не так удобно как стандартный "нажал, потянул". Освещенность в салоне как то показалась фиговой. Возможно не хватает света в ногах и палафон дурацкий сверху. Да и сам салон темный по сравнению с бежем в супербе.
Кстати в передних дверях тоже есть подсветка зоны выхода...
В МаксиДоте много настроек урезано относительно суперба. Хотя основное есть.
Парктроник почему то пищит аккурат в левое ухо.

Вцелом машина еще раз говорю - понравилась. Видно что в супербе использовали более дорогие матерьялы. накидали фишек. Но я честно говоря не думал что в октавии (притом не самой крутой, как я понимаю комплектации) большинство из них повторяются. А главное что рулить ей приятно и удобно.

[Mox]

Дома прочту и тоже прокоменчу, как владелец обеих машин, только обе 1.8, правда Суп еще на номера поставить надо

[Mox]

Пока могу сравнить только багажники, суперб ждет вторника для онумерования )
Вобщем на первый взгляд, в Октавии багажник даже больше чем в супербе, это касаемо не сложенных спинок, если их сложить то тут все понятно, суперб впереди планеты всей.
Но так, на вид, багажник у Октавии утоплен вниз, довольно сильно, см на 15 поэтому ощущение большего объемпа и придает, у меня в супе ровный пол, там какой-то трансформируемый, вот он кажется маленьким, надо будет сравнить как жену с дачи с дитём повезу, с колясками и прочим барахлом, то будет реальное сравнение.

[Ste]

Mox, по паспорту у хетчей: Октавия - 560 л, Суперб - 565 л. У Суперба-сарая более 600. Так шо налицо (с) "оптический обман здрения" .

[ОСА]

Сообщение от mox

там какой-то трансформируемый, вот он кажется маленьким

двойной пол съедает пространство, поэтому и кажется меньше.

не совсем понял кто-то писал про разницу в 300 тыр. Если сравнивать с одинаковыми движками (1,8), а все-таки 1,4 слабоват и ресурс, лично у меня, вызывает сомнения, то разница была около 100 тыр. При этом база Супа изначально богаче.