Собираюсь брать

[Gvardiya]

Сообщение от Royal

Тогда можно задуматься)

Нечего тут думать) Если вы семейный человек, сарай однозначно. У меня седан, так с удовольствием поменялся бы с кем - нибудь)

[VALTRON]

Сообщение от Gvardiya

Нечего тут думать) Если вы семейный человек, сарай однозначно. У меня седан, так с удовольствием поменялся бы с кем - нибудь)

Да, даже если не семейный, сарай просто гармоничней!ИМХО...
В Британии называется "Эстет"...

[Gvardiya]

Сообщение от VALTRON

сарай просто красивше и гармоничней!

Ну... На вкус и цвет. Чисто внешние мне седан больше по душе. Но вот в плане практичности.. А если еще и дизель..))

[Matteo]

astra005,
"фен" стоит на современных дизелях по-умолчанию, потому греются они довольно быстро. Собственно, от дизеля одни плюсы: фен, лучше шумоизоляция, ДСГ6, а не сухая ДСГ7, расход и надежность.

[astra005]

Разговор зашел,что предпочтительнее иметь в машине. Вообще,у меня уникальная ситуация. Кроме личного Суперба,есть два служебных. Один,седан с феном и без обогрева лба. Второй,универсал с Вебастой и панорамой. Так вот,для меня лично,оптимальное сочетание -это фен и подогрев лобового стекла..

[СтражДорог]

Сообщение от vpalchik

Однако обогрев лобового слабее, чем на Фордах и результат виден минимум через 2 минуты, а если стекло обледенело, то через 5-7 минут.

Со времен владения пассатом тоже испытываю недоверие к ВАГовскому обогреву лобового стекла, т.к. если на улице -15 и меньше, а стекло заиндевело (не путать с обледенением), то обогрев с ним не справляется. Вернее, справляется, но танцев с бубнами не избежать: включаешь и ждешь; через 2 минуты таймер его отключает, этот момент надо отследить и опять включить его, а потом еще раз; как правило, на третий раз стекло начинает потихоньку оттаивать снизу по центру, ждешь еще пару минут и можно аккуратно трогаться в путь. Все это время (5-7 мин.) сидишь в машине и тупо мерзнешь, т.к. на холостом ходу ТСИ прогреть нереально. На ходу машина прогревается и стекло окончательно оттаивает. И еще, нити обогрева вызывают дискомфорт при езде в темноте, т.к. преломляют и рассеивают свет встречных фар. Особенно заметно в мокрую погоду. Так что лично мой выбор - однозначно вебасто. Плюс штатного ППП еще и в том, что он работает в качестве догревателя в автоматическом режиме, т.е. если температура двигателя падает, он включается. Нештатную систему придется каждый раз включать/выключать, да и дороже она.

[Matteo]

Сообщение от astra005

Так вот,для меня лично,оптимальное сочетание -это фен и подогрев лобового стекла..

Сообщение от СтражДорог

Со времен владения пассатом тоже испытываю недоверие к ВАГовскому обогреву лобового стекла,

Оптимальный вариант - это когда есть и подогрев лобового стекла, и вебасто, и фен. К слову, на новом супербе-3 уже вроде бы можно включить все эти опции, а раньше можно было выбрать или вебасто, или подогрев лобового.

Стекла с подогревом постоянно совершенствуются по-идее, так что есть надежда, что нити станут совсем незаметны.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

Стекла с подогревом постоянно совершенствуются по-идее, так что есть надежда, что нити станут совсем незаметны.

Насколько я знаю, на В7 в последние годы стали ставить безнитевые обогревы, но, по отзывам, их эффективность еще ниже, чем нитевых.

[OBender]

Сообщение от vpalchik

Как работает фен зимой толком не понял, т.к. никакой индикации нет, а двигатель прогревается только в движении. По-видимому, он греет воздух при включении обогрева салона, а я салон грел по-старинке, когда двигатель прогревался.

Фен включается вместе с климатом и отключается по достижении двигателем определенной температуры (около 75 градусов, ЕМНИП).
Т.е. при схеме, указанной выше Ваш фен не работал, поэтому оценить его работу объективно вряд ли возможно.

На предыдущем бензиновом супе стоял фен и обогрев лба. На текущем дизеле штатная вебаста.
Если коротко сравнить, то у первой связки по сравнению со второй, есть следующее преимущество:
Во время сильного снегопада с морозом, намерзший снег подтапливается обогревом неплохо, но все равно недостаточно. Т.е. останавливаться для отбивания льда вручную надо реже.
Всё
С ледяным дождем вебаста справляется намного лучше в связи с тем, что лёд на стёклах тает на отличненько. Раньше надо было сначала попасть в авто и только потом РТС и обогрев лба делали свое дело.
Садиться в теплое авто намного приятнее.
Теплый двигатель также заводится намного легче.
Догреватель выполняет свою работу на 5+. Даже в пробках двигатель прогревается без проблем и задержек.
Лично для меня появился еще один изначально неочевидный плюс:
С вебастой более внимательно следишь за уровнем топлива, чтобы не получить холодный авто из-за загоревшейся лампочки ))).
Благо на дизеле это не сложно

Если подрезюмировать: для меня вебаста является значительно лучшей опцией, чем РТС + обогрев лба.

[StackOverflow]

К плюсам Вебасты отнесу так же:
В машине можно ночевать в холодную погоду, включая переодически только Вебасту и не заводя машину. Аккум конечно подсядет, да и фиг с ним, зато будет тепло, тихо, комфортно и без вреда для двигателя. Я пробовал пару раз.
Вебасту можно настроить по таймеру. Автозапуск можно конечно на GSM повесить, что ещё удобнее, но это мало кто делает.

К минусам подогрева лба:
Лобовуха если треснула - стоит примерно в 1.5-2 раза дороже.