26.10.2010, 17:09 | #1 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
Сегодня поменялся с папой машиной, отдал ему свой суперб, себе пассат хайлайн 1.8тси на дсг. (на один день конечно)
хочу сказать что и у него есть рывки при переключениях. так как опыт езды на гидроавтомате огромен, с уверенностью могу сказать что и обычный автомат точно так же переключал передачи с рывками при такой езде как и я. как уже говорил господин, не побоюсь этого слова, да и он не обидится, Придурок. для города идеальный режим будет спорт, он не так часто щелкает передачами, как драйв. поэтому не гоните на рывки при переключениях! измените стиль езды! вчера ездил с отцом часа 2-3, он за рулем. я хотел еще вчера написать типа vw ставит себе нормальные коробки. поменяв стиль езды на отцовский все пропало, провалы между 3и4 пропали, все стало оке) меняйте стиль езды)
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
26.10.2010, 17:27 | #2 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
|
26.10.2010, 17:51 | #3 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
Михалыч, почему?)
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
26.10.2010, 17:57 | #4 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
Михалыч, тут дело не в опыте (просиженных штанах прокладки), а в понимании процесса работы ДСГ.
Режим "Спорт" не для города с пробками, но если есть возможность ехать в городе в режиме "спорт" ее нужно использовать. Если есть потребность в медленном режиме (пробка, плохая дорога с выбоинами) - надо по возможности применять режим "ТТ", отбросив величие АКПП. Режим "драйв" - зто просто разгон и движение с постоянной скоростью по хорошей дороге. ДСГ расчитана на определенный пробег и определенное количество переключений (ручных и авто). В режиме "драйв" количество переключений авто максимально. Большинство "автоматчиков" выбирают ресурс ДСГ задолго до ее сочетанного ресурса (либо по мехатронику либо сцеплениям. Для сравнения сцепления и синхронизаторы МКПП можно убить неправильным управлением гораздо быстреее среднего ресурса МКПП. |
26.10.2010, 18:16 | #5 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
chencov, Режим спорт можно нормально использовать в пробках, когда необходимо вяло тянуться в заданном однообразном ритме. А при штатной езде по городу в спорте постоянно надо контролировать выпрыгивающую из штанов машину, чтобы не шокировать окружающих, газ-тормоз, газ-тормоз, того и гляди в кого въедешь,кроме того расход топлива станет заоблачным. Некомфортно это все будет, а если еще и гололед, то и вообще
|
26.10.2010, 19:10 | #6 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,446
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
Напишу и я о сегодняшнем своём эксперименте.
У меня авто 11-го модельного года, коробан стоит mlc. С момента покупки, а это чуть более месяца проехал 5200 км. На 4500 км было заменено масло в двигателе и проведена диагностика. Это было лично моим желанием. Коробка не дёргает, провалов нет. Короче, тех геморов что фигурируют на форуме у меня не наблюдается. Обратил внимание, что алгоритм работы коробки такой: В режиме d машина на первой передаче, только трогается и сразу втыкает вторую, со второй на третью переключается, когда обороты не менее 2500. Ещё обратил внимание: Когда тестил суперба в автосалоне, коробка переключалась резко и незаметно. На моей же переключается как автомат, вначале( с непривычки) не заметно, но потом понимаешь, что она переключается ка обычный автомат. Есть задержки,но чтоб их заметить нужно вслушиваться и внимательно чувствовать, т.е обычный гидроавтомат работает точь в точь так. Сегодня поездил в таком режиме: В пробках и при не большой скорости держал коробку в ручном режиме, если руками доходил до третьей передачи переходил в режим d. После таких манипуляций коробка стала по резче переключаться. Дискомфорта нет, даже наоборот интереснее ехать стало. Режим езды у меня такой: Я не гонщик, но еду впереди потока. Иногда могу отжечь.))) Обкатку проходил таким образом: Первые 250 км по Москве в среднем режиме, в глобальные пробки не попадал. Потом 550 км до Воронежа по трассе не быстрее 90 км/ч. Кстати до 4500 пробега двигатель выше 3500 оборотов не крутил и резких форсажей не делал. Расхода масла до замены не было, держало уровень. И сейчас стоит максимум, пока не двигается. Масло в двигателе планирую менять через 10К км, фильтр воздушный и топливный, свечи через 20К. Кто чтоб не говорил, а я так буду делать. Пы.Сы. До тысячи км выше 3000 не крутил двиг. |
26.10.2010, 19:28 | #7 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
тоже начал увеличивать нагрузки на двигло,покручиваю.
Если на режиме обкатки были провальчики и тормознутость при переключениях,то на сегодня этого нет. В спокойном режиме разницы по сравнению с гидроавтоматом не чувствую,всё мягко переключает,при более активном педалировании,есть драйв и нет задумчивости,если и появляются рывочки,то не криминальные и не больше чем на "обычном" автомате.На сегодня один позитив. .....да,авто тоже свежее,один месяц,коробка mlc |
26.10.2010, 20:32 | #8 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
DeniS, а по мануалу обкатать разве не получается.
Все-таки 3\4 оборотов производитель раскрутку двигателя допускает - и это правильно. Плохо собранный двигатель на таких оборотах обязательно себя проявит. Производитель для Вас, а Вы от него. |
26.10.2010, 20:54 | #9 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,446
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
Бережёного бог бережёт.
|
26.10.2010, 20:58 | #10 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,960
|
Re: Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.
andropovv,
DeniS, Ну что же, mls - ориентир |