Суперб II разряд аккумулятора

[DEF]

Ух, как тема-то стала актуальна...
Давайте отпишусь, чем у меня эпопея закончилась. Познавательно.
А закончилась она, в общем-то, ничем! Приехал в сервис - "так мол и так, разрядилась АКБ, проверьте и поменяйте". Первая их реакция - "сам дурак...", "неправильная эксплуатация...", "в мануале написано..." и т.д. Но поставили на проверку утечки тока, через два часа возвращают с круглыми глазами:
- У вас утечка 1,8 А!!! Ездить можно, но на стоянке более 4 часов - снимайте клемму, а то...
- А как же я до вас неделю на этой новой подменной АКБ ездил, ничего не снимал и ничего не разрядилось?
- А не знаем, мы Вас предупредили, приезжайте следующий раз, как запишитесь, будем разбираться!
Записался на ремонт еще через неделю. Ездил эту неделю, как обычно, пользовался по утрам-вечерам Вебастой, ничего плохого не случилось. Приезжаю через неделю к ОД, отдаю машину, старая АКБ в багажнике. Представляю, как СУПа, бедного, затаскивают на подъемник и начинают всего потрошить, выискивать, куда девается электричество...
Через день звонок:
- Ваша АКБ стоит на зарядке, мы думаем, что дело в ней.
- ??? Какую батарею заряжаете? Новую? Она то тут при чем? Она в магазине стояла, когда машина за две недели лишилась жизни в гараже!
- Нет, старую, родную.
- Так она же была замерзшая, читай - дохлая!
- Нет, она вроде бы отогрелась и начала заряжаться.
- А что с утечкой тока?
- А никакой утечки нет!
- Как нет? Была же, огромная!
- Нет, мы выяснили, это электрики прошлый раз напутали: ставил на проверку один, а мерил утечку другой, не дав электронике "отстоятся и успокоится" после постановки на охрану.
- Ну ... !!!!!!
И злость на них, и радость...

Короче, еще через несколько дней получил назад у них старую, "родную", "заряженную на 100%" АКБ со словами "батарея заряжена - нет повода для гарантийной замены". Ну и напутствие "всё-таки лучше снимайте клемму на длительных стоянках, особенно в мороз!"

Вот так. Что тут скажешь?
С одной стороны - радость, что машина исправна и нет никакой утечки тока, а с другой - было 4 машины до СУПа, все брались в салоне новыми, эксплуатировались так же, сам в отпуск зимой на 2 недели каждый год почти ездил, но "ритуальных плясок" вкруг АКБ ни до, ни после поездок не совершал! А теперь каждую зиму, получается, предстоит... Печально.

[Элик]

Сообщение от Gutachten

Коллеги, а все-таки есть какое-то мнение об отключении прикуривателя при выключении двигателя? Можно это через вагком исправить или нет?.

Юзал десятки машин. И мне как,увы, злостному курильщику всегда приходилось включать зажигание, чтобы заработал прикуриватель.
Первый раз слышу, чтобы в авто работал так прикуриватель.
Думаю, никаким вагкомом это не исправить.
Смею предположить, что это ошибка при сборке:т.е. прикуриватель подключен не к тому разъему.
П.С, большой ток утечки скорее всего происходит или из-за КЗ где-то (на мерсе, нпаример, у мя лампочка в салоне сама включалась = дефект выключателя) или из-за некачественных сигналок + некоторые радар-детекторы даже при выключении еще нескоторое время берут ток на себя.

[карик]

Элик, нет не ошибка при сборке , в Октавии точно так же у меня было , и в супе так же.

[Элик]

карик, странно всё это, очень странно. если бы тут не прочел мнение клубников, не поверил бы, ей-богу.
Непонятно, с какой целью сделана такая фича?
Ведь везде при выключении зажигания, отключаются потребители - и в первую очередь мощные: обогревы сидух, стекла, стекол и т.д.
Катался на Туре, так там при падении напряжения до определенного порога система сама начинает отключать внутренние потребители: сначала, ТВ-радио, потом диагностические прибамбасы, потом и сигнализацию. Поэтому даже если кейлисс уже оключился, но открыв ключем машину, двигатель можно завести.

Еще вот о чем подумал. Полагаю, ответ о возможных у течках и работе прикуривателя можно искать "с другого боку".
Для этого надо спросить, у кого "перегорал прикуриватель", и что при этом не работало?
По памяти, на многих авто прикуриватель, хоть и имеет свой "сильный" предохранитель, так же завязан в цепи на магнитолу и стеклоподъемники. Т.е. при КЗ прикуривателя - не работает не только он, но и музыка и стеклоподъемники. Соответственно, если прикуриватель всегда под напряжением, то ток утечки может вознмкать или из-за косяков а магнитоле, навигации, или, например, при попадании воды в двери.
Такие вот "размышлизмы".

[карик]

у жены та Тиге тоже отключаются системы при разряде аккума для снижения энергопотребления , и прикуриватель не активен после выключения зажигания .может это шкодовская фишка такая , на фольцах я знаю иногда магнитола может жрать энергию не смотря на то что вроде выключена, и зачастую если она была не родной а замененная .

[Денис249срт]

Зарядил акуум. Сьездил в угона нет. на замер потребления результат 0.7А Тепрерь поеду к дилеру пусть менябт акб по гарантии

[Сергей т]

Сообщение от Денис249срт

Юзал десятки машин. И мне как,увы, злостному курильщику всегда приходилось включать зажигание, чтобы заработал прикуриватель.

В общем то логичнее когда прикуриватель работает постоянно, а не только при включенном зажигании

[ОСА]

Сергей т, у японцев один поворот ключа, зажигание не включено, но прикуриватель уже работает, у нас с КЭССИ такое не прокатит. Про просто систему не знаю.

[Сергей т]

Сообщение от ОСА

у японцев один поворот ключа, зажигание не включено, но прикуриватель уже работает

Это усложняет замок зажигания, через который и так токи хорошие протекают. У нас правильно все сделано. Часто пользую прикуриватель не пихая ключ в замок. Первый раз зарядил аккумулятор через 67 000 км - это уже третья зима

[ОСА]

Сергей т, может быть, но из-за своей рассеянности я так разрядил уже один аккум. НО виноват сам, не отрицаю, т.к. про прикуриватель прекрасно знал. На радостях видимо, что в отпуск отпустили.