Отчет по замене гидронатяжителя цепи....

[Педалькин]

Михалыч, может дешевле в итоге получится перевезти авто к другому ОД?

[Михалыч]

Коллеги, интересно, что ОД твердо заявил, что не положен мне куланц, что же, написал вна горячую линию Шкода, посмотрим на их реакцию...

[Sergun]

Михалыч, А нафига нужен этот дилер? Машина негарантийная. Если куланц не дадут - однозначно машину на эвакуатор, и в нормальный сервис. Может быть, в Аудитории спросить цену вопроса? Запчасти через экзист брать. ВСЕ чеки собирать и сохранять.
Еще было бы неплох независимую экспертизу провести. Если это возможно, конечно. Если эксперт признает, что причина поломки - некачественнно произведенная сервисная акция - копию заключения+письмо ОД с требованием компенсировать расходы+копии всех чеков. Если пойдут в отказ - в суд. Как-то так мне это видится. Долго, муторно, нервы какие-то придется потратить.

[Михалыч]

Sergun, Поеду писать в Сигму запрос, почему они даже не делают попытку договориться о куланце и соответственно доложу, что и как.

[Sergun]

Михалыч, имхо, есть смысл проконсультироваться с юристом. Правильно составленное письмо вполне может решить проблему.
Мой друг так сдал обратно (во внесудебном порядке) каптиву, которая у него ломалась много.

[Михалыч]

Сообщение от sergun

, есть смысл проконсультироваться с юристом.

Это когда ссылаться а закон о защите прав потребителя, в данном случае подобные поломки и разрушительные последствия их свидетельствуют либо о конструкционных недоработках агрегата, либо о дефектных деталях, либо о косяках человеческого фактора. Пока же получил номер входящий, письмо передается в представительство Шкода и 3 дня рабочих на рассмотрение и ответ. Будем ждать

[ОСА]

Сообщение от Михалыч

Это когда ссылаться а закон о защите прав потребителя, в данном случае подобные поломки и разрушительные последствия их свидетельствуют либо о конструкционных недоработках агрегата, либо о дефектных деталях, либо о косяках человеческого фактора. Пока же получил номер входящий, письмо передается в представительство Шкода и 3 дня рабочих на рассмотрение и ответ. Будем ждать

Михалыч, прости, но тебя как потребителя не должны касаться причины:
конструкционные недоработки агрегата, либо дефектные детали либо косяки человеческого фактора.

Согласен с Сергеем, этапы: экспертиза, досудебная претензия, в случае необходимости суд. Муторно, долго, но судя по стоимости того стоит.

Уже неоднократно писалось, что юрист по таким делам работает в связке с экспертом. Поищи, а может питерские камрады подскажут.

[Trevel]

Выражу еще раз свое, личное, мнение - угробили Михалычу двигатель именно кривые руки "мастеров", а теперь вешают на него-же свои грехи... По идее, если была акция или что там по вмешательству во внутренности двига и по прошествии пусть даже 10тыс. км. пробега (это-же меньше чем 1 календарный год после выполнения работ, не так ли???) приключилссо "карачун" двигателю без явных признаков вмешательства Пользователя (Михалыча) в работу агрегата... Нет-же ПОДТВЕРЖДЕННЫХ фактов, что он ездил на красной зоне тахометра и скорость не зафиксирована в 250-300км/час, не так ли??? Значит ТЕОРИТИЧЕСКИ возможна ситуация, что пацаны что-то намудрили при сборке, не так ли????
Я бы боролсса и барахталссо бы и с экспертизой, и с юристами, тем более, что другая машина таки под попом имеецца...
Необходимо ставить на место зарвавшихся и непрофессиональных "спецыалистов", вротимноги!!!!

[ОСА]

Trevel, эмоциональный ты наш

Я так понимаю, причины вообще не называют из-за чего все развалилось?

[Trevel]

Сообщение от ОСА

Trevel, эмоциональный ты наш

Это не эмоции - это моя личная и твердая убежденность, основанная на знании предмета спорной ситуации - напоминаю, что через данную ситуацию я лично прошел, отказавшись принимать авто после опытов надо мной при замене гидронатяжителя... Нэрвы трохи подпортились, но и результат как грицца, на лицо - компрессия по цилиндрам вернулась в первоначальную норму разброса по цилиндрам, все остальные, сопутствующие признаки работы двигателя так-же нормализовались...

Сообщение от ОСА

Я так понимаю, причины вообще не называют из-за чего все развалилось?

Вот это-то и смущает... Если виноват натяжитель - явная проблема Производителя, если загиб клапанов приключилссо из-за непрофессионализьма работников - так-же вопросов по виновности не должно буть, если агрегат поломалссо не отъездив и полгода после работ - так-же тревожный симптом, если есть распечатка опроса неисправностей автомобиля, где отражено, что превышен диапазон рабочих оборотов или двигло пошло вразнос из-за того, что Владелец "забыл" убрать ногу с педали газа - тоже думаю, что должно буть все понятно... Про ЯКОБЫ растяжение цепи привода ГРМ - где указаны пределы допустимых значений и/или регламентные нормы по ее (цепи!) замене в зависимости от километража пробега, состояния или просто "по выслуге лет"???? Где Акт дефектовки той-же самой цепи???
Про какую мою эмоцыональность мы говорим??? На чем основаны Ваши мИсли???