Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Двигатель > Дизельные двигатели

Важная информация

Дизельные двигатели Вопросы, связанные с двигателями 2.0TDI

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.01.2018, 22:24   #51
herou
Интересующийся Супербовод
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
herou has a spectacular aura aboutherou has a spectacular aura about
По умолчанию Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности

litvintsev, для этого нужно отсоединить катализатор от турбины и открутить резонатор от кузова. Без ямы или подъемника не справиться. Я сделал это сам, часа 4 занимался... Гемор еще тот...

Имхо: этот вопрос надо решать раз и навсегда.

На первое время спасет заглушка на впускном: устанавливается вместо трубки за 5 минут. При этом просто загорится чек и машина будет ехать как ни в чем не бывало, в аварийный режим не уйдёт, проверено лично.
herou вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2018, 00:16   #52
Wald
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Wald
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 872
Wald is a jewel in the roughWald is a jewel in the roughWald is a jewel in the rough
По умолчанию Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности

Цитата:
Сообщение от Ultras Посмотреть сообщение

Будешь на даче по-фоткай, посмотри, явно ВАГ их сам не делает и есть соответственно более дешевый аналог.
Я так и не нашёл на корпусе производителя.
Только Wahler на приблуде типа грибка, и тот не бьётся по номерам.
Фото раньше прикладывал.
Недавно выкинул сей девайс на помойку.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_1845.jpg (72.3 Кб, 42 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1846.jpg (82.6 Кб, 36 просмотров)
Wald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2018, 07:01   #53
Ultras
Уважаемый Супербовод
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,203
Ultras is a jewel in the roughUltras is a jewel in the roughUltras is a jewel in the rough
По умолчанию Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности

Цитата:
Сообщение от Wald Посмотреть сообщение
Я так и не нашёл на корпусе производителя.
Только Wahler на приблуде типа грибка, и тот не бьётся по номерам.
Фото раньше прикладывал.
Недавно выкинул сей девайс на помойку.
По каталожнику 0280751016 бьётся BOSCH, аналог MEAT&DORIA 88259R, который в свою очередь аналог VAG 03L 131 512 DQ.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от litvintsev Посмотреть сообщение
herou, так а зачем тогда удалять, если все ок? Я так понял, чтобы заглушку поставить не надо полмашины разбирать?
Там суть даже не в том, чтобы просто детали из машины выкинуть - их как раз можно не выкидывать, чтобы меньше вырезать, но надо физически закрыть ненужные патрубки, при этом немного изменить систему охлаждения( чтобы потом с ней не возникло проблем из-за отключения ЕГР) и ещё перепрошить блоки. А физически можно оставить.

Последний раз редактировалось Ultras; 25.01.2018 в 07:01. Причина: Добавлено сообщение
Ultras вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2018, 00:37   #54
Semik
Начинающий Супербовод
 
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: МО
Сообщений: 105
Semik is on a distinguished road
По умолчанию Re: мой ремонт 2.0 TDI - рывки при оборотах, падения мощности

Комрады, правильно ли понял, что в самом начале своей кончины радиатор егр никак не намекает о надвигающейся беде (ошибками и пр.) - только антифриз потихоньку уходит? Как быстро он уходит?
Semik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
tdi, клапан рециркуляции ОГ, рывки двигателя

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:32. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot